插混版“理想L6”售价仅9.98万起，定位中型SUV，综合续航1150km，特斯拉ModelY不香了
理想L6对标特斯拉Model Y，差别真不是一般大！
我最近跑了1000公里高速，深度体验了理想L6和特斯拉Model Y。老实说，这两车的驾驶感受差别太大了，简直是两个极端。不少车主问我怎么选，今天就给大家掰开揉碎了聊聊。
先说动力系统
Model Y后驱版配了单电机，马力299匹，扭矩440牛米，百公里加速6秒。要上四驱得加4万，这钱够买不少油了。搭载60度磷酸铁锂电池，续航能跑500公里。
L6这边就更“支棱”了，标配双电机四驱，马力408匹，扭矩529牛米，破百5.4秒。还带了个1.5T增程器，配上36.8度磷酸铁锂电池，综合续航能飚到1100公里，这数据够吓人的。
驾驶感受大不同
Model Y就像个“驾驶玩具”，第一次开建议轻点踩油门，不然真能把你吓一跳。
这车调教偏运动，方向盘指向贼准，反应特别快。
前双叉臂后多连杆悬挂加上运动调校，过弯抓地性杠杠的。
但这车也有硬伤，减震偏硬，后排坐着真叫一个颠，隔音效果也就那样，高速上风噪控制一般。
L6完全是另一个风格，就像个“老干部”，稳得很。
虽然马力比Model Y大不少，但动力输出特别线性平顺。
标配CDC可变阻尼减震器，配上前双叉臂后多连杆独立悬挂，过减速带都感觉不到颠簸。
座椅软绵绵的，坐在上面听着音乐，一天的疲劳能消一大半。
空间和内饰配置
车身尺寸L6就占优势了，4.9米长比Model Y多出20厘米。
内饰方面L6玩得更“顶呱呱”，9个安全气囊、大量纳帕真皮包覆、前排座椅加热通风按摩、后排座椅加热通风，全都是标配。
Model Y就显得抠门多了，7个气囊、仿皮座椅、前后排就只有个加热功能。
两车都是全景天窗，但L6自带电动遮阳帘，Model Y得自己加装。
L6还标配了15.7英寸中控屏和副驾大屏，用的高通8295芯片。
Model Y一块15寸屏，用AMD芯片。
这波内饰配置，特斯拉真被“打脸”了。
使用成本要算清
Model Y是纯电车，得靠特斯拉充电网络，好在超充站覆盖还不错。
家里能装个充电桩最好，晚上充电能省不少钱。
L6带增程器，用车更自由，没电加油，有充电桩就充电，但后期保养费用会高一些，毕竟多个发动机要养。
实话实说
给你们捋一下选车逻辑：
- 要玩操控、追求驾驶乐趣 → Model Y
- 要舒适家用、经常长途 → L6
- 喜欢省心、保养费用低 → Model Y
- 要用车没负担、续航焦虑少 → L6
价格方面两车都在25万左右起步，但定位和用户群完全不同。我估计不少人看完要说L6“真香”。不过买车这事得看个人需求，毕竟每个人的用车场景不一样。你更中意哪一款？欢迎在评论区留言讨论。
祝大家心想事成，身体健康。