新京报讯 据“中国铁路”微信公众号消息，近日，沪苏湖高铁开通运营步入倒计时，6座新建高铁站将闪亮登场。
沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东为新建车站，上海虹桥站、湖州站为既有车站。
上海松江站
上海松江站坐落于上海市松江区的西南部，站房建筑面积达60000平方米，站场规模9台23线，车站主体分为5层，其中地上4层，地下1层。
上海松江站以“花开无限环，云间映玉兰”为设计理念，赋予建筑形态流畅多变之美，构建一个多维度、充满科技感与未来感的城市界面。
站房屋顶设计独具匠心，层层叠进的屋面造型如浦江之水泛起的层层涟漪，彰显上海海纳百川、大气谦和的城市精神。
站内主色调为简洁大气的灰白色，与上海松江“玉兰”“云间”城市文脉相呼应；候车大厅的空间设计独具特色，天花板层层展开的造型宛如盛开的玉兰花瓣。
苏州南站
苏州南站位于苏州市吴江区汾湖高新区黎里镇，是沪苏湖高铁与南通至宁波高铁的“十”字交会共用枢纽站。
站房总建筑面积40000平方米，站场规模4台12线，采用“线下式+线侧式+高架式”相结合的候车方式。
苏州南站枢纽综合体内部空间上下错落，地下二层为水乡旅游线城际铁路和轨道交通10号线站台层，建成后将成为一座集高铁、城际铁路、轨道交通、水上客运等多种交通方式于一体的综合枢纽车站。
苏州南站枢纽综合体依托周边水网密布的地理区位，采用高低错落、起伏有致的不规则形态，打造独具特色的“六边形”站房。
车站设计之初就融入大量江南元素，以苏州园林的美学意象为基础，设计建造“六合归芯”的苏式风格车站。
在站房内部装饰中，将苏式园林造景手法和江南水乡意境融入设计中，细节精致，风格典雅。
盛泽站
盛泽站位于江苏省苏州市吴江区盛泽镇，站房总建筑面积约15000平方米。
站房设计以“阔泽吴绫”为主题，从当地著名的丝绸制品中提取“飘逸”“优雅”意向，采用现代建筑语言，打造舒展大气的建筑形象。
候车大厅吊顶运用弧形铝板与金属网板结合的形式，如丝绸锦缎般舒展飘逸；候车厅柱体采用唐锦、宋锦元素装饰，充分展现盛泽丝绸文化。
候车大厅检票口两侧墙面为浮雕装饰，西侧浮雕以柳家弄为中心，分别是老街道、传统民居、水乡特色的桥梁和船只；东侧浮雕中心位置是先蚕祠，代表了丝绸的起源和传统工艺的传承。
练塘站
练塘站位于上海青浦区练塘镇，总建筑面积约4500平方米，站场规模2台4线。
站房外立面融合江南流水形态，两侧线条如水流般倾泻而下，简洁干练，灵动大气。
候车大厅以“荷塘月色”为主题，运用荷叶元素打造特殊光影效果；卫生间墙面装饰运用古镇剪影元素，增添传统文化韵味；吊顶融入荷叶形状的线条，视觉统一性更强。
湖州东站
湖州东站位于浙江省湖州市吴兴区八里店镇，站房建筑面积约15000平方米，站场规模3台7线，采用“上进下出”进出站方式。
站房以“水漾思路，湖倾万锦”为设计理念，整体造型如波浪翻滚，似丝带飘逸，优雅舒展；站前广场以“稻香花谷，植物田园”为设计理念，打造高铁站前植物园，收集展示各类乡土农业作物、观赏花卉和园林树木等植物资源。
候车大厅吊顶从丝绸、湖水中提取元素，将湖水的波纹、丝绸的曲线运用其中，与外立面曲线相呼应。
“重结构、轻装饰、简装修”的绿色建造理念，是湖州东站的一大特色。通过装饰减法，少量布置装饰，突出原有结构的空间造型美感。
湖州南浔站
湖州南浔站位于浙江省湖州市南浔区南浔镇，站房建筑面积约15000平方米。
站房以“泛舟水乡，古镇新韵”为设计理念，以南浔水乡常见的轻舟形象和流水意向为设计元素，诠释出湖州南浔站的古镇新韵。
候车大厅的菱形结构吊顶与外立面相呼应，其中一侧的嵌壁式灯柱像一支支矗立的巨型湖笔，将湖州湖笔非遗文化元素融入站房设计中。
编辑 张磊
（图片均来自“中国铁路”微信公众号）