【智车派新闻】福特汽车在2024年面临了大量召回问题，为此，公司决定任命一位新的质量总监，希望通过这一调整遏制问题进一步蔓延。据悉，这位新领导将接替吉姆·鲍姆比克（Jim Baumbick），后者将转而负责福特的整车项目团队，包括电动车业务。与此同时，福特还在努力削减不断攀升的保修成本。
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截至12月初，福特与Stellantis并列成为今年美国召回次数最多的车企，共计62次。尽管福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）自上任以来已经实施了多项措施以减少召回次数，包括改变生产步骤、增加员工数量以发现潜在安全问题，但效果似乎仍然有限。法利近日在一场活动中表示，福特当前的重点是“执行力”，解决这些困扰公司的质量问题。 法利称：“经过三年的努力，我们已经弥补了所有的不足……现在一切就绪，质量转折点即将到来，无论是对客户还是对我们的业务而言。”
新任质量主管的具体人选尚未公布，但福特表示，这一变动将于2025年初生效。公司期待通过新的组织架构让团队能够更高效地协作，为客户提供高质量的车辆和软件。
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除了频繁召回，福特还面临不断增长的保修成本压力。据路透社报道，今年第二季度福特的保修费用较2023年同期增加了8亿美元。这些成本的上升主要与2021年或更早推出的车型存在问题有关。
在刚刚过去的11月，福特经历了极为糟糕的一个月，曾两次在单日内发布四次召回公告。此外，11月中旬，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）因福特未能及时召回存在电路板故障的车辆，对其处以1.65亿美元的罚款。这些故障可能导致后视摄像头无法正常工作，影响超过62万台福特和林肯品牌车辆。