合资燃油SUV在积极求变，通过更智能化的大屏幕设计，更丰富的电气化动力总成，甚至是更个性的颜值，来满足当下消费者的购车需求。
撰文丨余家进
责编丨DAN
设计丨PinZow
新能源时代，合资车依然是香饽饽。今年11月份主流合资品牌零售辆也达到60万辆，环比增长6%，其中日系和德系车都深受国内消费者欢迎。一个是经济耐用，一个是动力出色底盘扎实，所以在新能源时代也有不少拥趸。
如今进入2024年尾声，日系和德系车企都陆续公布了2025年SUV车型规划，丰田第六代RAV4、日产全新楼兰（参数丨图片）、大众途昂Pro等重磅车型会陆续进入市场，那么在新车来临之际，我们来看看它们在市场变革时期有何设计上的变化。
在汽车市场中，日系SUV以其卓越的燃油经济性、可靠的耐用性和较高的保值率而广受消费者青睐。这些车型不仅在日常驾驶中表现出色，而且在长期使用中也能保持较低的维护成本和较高的转售价值。对于追求实用性和经济性的消费者来说，日系SUV无疑是一个明智的选择。
在SUV领域，丰田旗下的RAV4素来有不错的表现，如今月销量也有2万辆以上，在SUV销量榜单中排名前列。
但是第五代RAV4荣放在市场上已经征战多年，从价格体系方面来看已经被打得千疮百孔了。为了进一步提升竞争力，第六代车型来了。第六代RAV4的假想图已经在网上曝光，新车外形设计就像一个小号普拉多，方方正正的车型，看着很硬派。
据悉第六代RAV4将主打油混和插混动力，根据规划，其燃油版的年产量将从12.38万辆下降至6.53万辆；同时，油电式混合动力汽车的年产量也从5.85万辆增加至11.7万辆；插电混动版年产能2.42万辆保持不变。这意味着新车将同步推出 2.0L 纯燃油版、2.0L 油电混动、2.5L 油电混动以及 2.5L 插电式混合动力车型，甚至有消息称未来会加入纯电动版。
除了丰田RAV4，日产全新楼兰也即将进入市场。在市场上，楼兰车型可以说是一位低调学霸，产品力设计出色，但是市场声量始终不如逍客、奇骏。但是这一次，全新楼兰带着一身科技范儿强势来袭，似乎要在燃油车的末班车上再搏一把。
智能科技配置是全新楼兰的大亮点，配有分层式仪表面板，采用双12.3英寸一体式屏幕和带有触摸屏控制面板的双区空调控制。车机系统内置谷歌技术，包括地图、助手和Play商店，同时老款的3.5升V6发动机也直接换成2.0升涡轮增压直列四缸发动机。
轱辘哥认为此次全新楼兰更智能化的科技配置契合了市场需求，2.0T发动机也能进一步压低车辆的制造成本。至于全新楼兰进入国内后能否提振市场成绩，关键是看日产的诚意，如果价格定得亲民还是很有希望的。
可见，日系燃油SUV的变化很彻底，造型设计进行了全面革新，更大胆，更个性，甚至带来了纯电动版本。但是这种变化有利也有弊，利的一面是能够给人新鲜感，而弊端就是消费者不一定能适应这种个性的日系车。
德系车在稳中求变
与日系车型一样，德系车在国内市场的份额也不少，今年11月德系品牌零售份额达到15.6%，比日系车的12.4%零售份额更高。而在这份成绩中，上汽大众、华晨宝马、奥迪等品牌旗下的SUV车型都贡献了不少。在即将到来的2025年，这些品牌也是持续发力。
其中上汽大众即将带来途昂Pro，此次新车升级，不管是车头外观还是隐藏式门把手等设计元素，都有着浓重的“电味”，换装电动化风格前脸，甚至车内或会采用大疆智驾方案、高通骁龙8155芯片、三屏联动、座椅按摩等配置。考虑到大众品牌在国内市场的口碑不错，加上这次全方位的升级，确实能吸引不少消费者的目光。而且，随着国民经济的发展，消费者对大型SUV的需求也在逐年增加，未来途昂Pro获得好成绩并不难。
再来看BBA，奥迪全新Q5L、宝马X3长轴距版、奔驰全新GLE都即将进入市场。其中宝马X3长轴距版针对外观、内饰、智能化、动力系统等方面都进行了大幅度升级，尤其是内饰，设计焕然一新，配备由12.3英寸数字仪表和14.9英寸中央控制显示屏组成的一体式悬浮曲面屏，搭载宝马第9代iDrive操作系统，支持QuickSelect、语音控制、苹果CarPlay/安卓Auto手机互联映射、在线导航等功能。动力上还将提供插电混动版本，可提供81-90km的纯电续航。
奥迪全新Q5L则有11.9英寸和14.5英寸的双屏设计，虽然在尺寸上不及宝马X3，但其独特的弧形曲面、一体化设计、悬浮感以及对驾驶者的包围效果，再加上电容触控的运动型D型方向盘，更有科技感和更美观。动力上除了燃油、轻混，还有插混版本。
奔驰全新GLE则是中期改款车型，内饰可能会是最大程度的变化。全新版本的三辐多功能方向盘，以及悬浮式中控+与液晶副驾驶显示器一体化的屏幕被配备在车内，使其展现出一种与其他同级车型相比的豪华感觉，并计划推出燃油版本和插电式混合式车型供消费者选择购买。
通过这些德系新车的设计可以看到，它们主要是在现有车型的设计理念基础上进行升级改造，新车型的共同点是变得更智能，均有大屏幕设计，同时都推出了插电混动版本，这一切变化都在迎合国内消费者的购车需求，至于变化后的新车型能否让消费者埋单，未来的市场售价很关键。
现在燃油车还有很高的市场份额，同时燃油车又有较为可观的利润空间，合资车企都不想放弃这个板块，也不应该放弃。不过即将进入市场的合资燃油SUV也在积极求变，它们通过更智能化的大屏幕设计，更丰富的电气化动力总成，甚至是更个性的颜值，来满足当下消费者的购车需求。
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