越南鼓励海运绿色发展 新能源船行业投资空间较大
新能源船是采用电池或其他清洁能源作为动力源的新型船舶，其不再依赖传统燃油，因此可以显著减少二氧化碳排放，从而改善气候环境和区域空气质量。同时相较于内燃机船舶，新能源船的应用所产生的噪音和震动更小，有利于水下生态系统的保护，且其运营成本更低，具有良好经济和社会效益。
越南新能源船市场前景较好，具有良好投资空间。一方面，越南是深入国际供应链的新兴经济体，国际贸易发达，且其区域地理位置优越，海防、胡志明市、岘港等港口是亚洲规模靠前的集装箱港口，是重要的国际贸易中转站。另一方面，越南地形狭长，毗邻南海，海岸线长达3200多公里，水上运输几乎能够辐射全国各省份，船舶是越南境内主要的运输工具之一。
同时，越南政府近些年正在积极推动交通领域绿色化转型，其政府不仅出台了到2050年交通系统净零排放战略目标，还制定了《2021-2030年国家绿色增长战略和2050年愿景》，强调交通运输领域绿色化转型的重要性。基于此，越南交通部对海运、港口绿色发展持鼓励态度，如越南广义省蓉橘港口实施了一系列绿色标准，对船舶噪音、烟尘排放标准要求提升，鼓励使用绿色能源作为驱动源,相关政策出台为新能源船的应用营造了有利环境。
此外，越南造船业最大生产企业的破产为潜在投资者入局新能源船行业创造了有利条件。根据新思界行业研究中心发布的《2024-2028年越南新能源船市场投资环境及投资前景评估报告》显示，越南最大造船企业——越南船舶工业公司（SBIC）因历史遗留债务问题已经进入破产程序，越南交通部计划对其进行改革重组。作为越南老牌国有造船企业，SBIC是越南最大的造船公司，其产能占越南全国船舶总产能80%以上，SBIC破产意味着越南造船业的结构重塑，给新能源船企业投资提供了良好机遇。
新思界越南行业分析师认为，越南地理位置良好，海运需求较大，是东南亚重要的船舶消费市场，且随着交通净零排放目标的提出，越南政府鼓励并支持交通领域绿色化转型，绿色港口、绿色海运的发展将推动新能源船应用规模扩大，给行业发展提供推动力。同时，越南国有造船企业SBIC的破产使得越南造船业进入新一轮结构重塑阶段，市场份额的重新分配为入局越南新能源船领域创造了时机。