“波浪形”“六边形”“船形”高铁站......近期，上海及周边城市一波全新的高铁站将陆续建成，它们拥有独特的设计理念，造型各异，彰显城市文化特色。详见↓
上海松江站
融入最新“站城融合”理念
上海松江站是沪苏湖高铁全线最大新建站，总规模9台23线，通过与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，共同构筑了长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，被称为“松江枢纽”。
在设计上，上海松江站充分融入了最新的“站城融合”理念，建筑形态巧妙地结合了流动的水平线条与简洁明快的竖向线条，既体现了新一代铁路客站“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的时代要求，又凸显了松江作为“浦江之首、科创云城”的独特地域特色。
车站用滴水状的屋顶天窗与层叠错落的室内吊顶构建了明亮大气的候车环境，层层叠进的屋面造型，如浦江之水泛起的层层涟漪，彰显出上海海纳百川、大气谦和的城市精神。
练塘站
设计理念“潺潺流水、魅力练塘”
练塘站位于上海市青浦区练塘镇，站房建筑面积4500平方米，站场规模2台4线。
练塘站建筑面积4499平方米，采用线正下式“下进下出”布局，2台4线规模。站房设计灵感源自“潺潺流水 魅力练塘”，移景入站，外立面融合江南流水形态，展现现代交通建筑的地域特色。内部以月白、烟城青为主色调，点缀生态绿、晴空蓝，营造柔和静谧的氛围。
候车大厅以荷塘月色为主题，运用荷叶元素呈现光影效果；结构柱装饰3D荷塘画面，桥墩融入月色元素，增强水乡气息；站台雨棚兼顾实用美观；出站厅天花融合荷叶形状，打造视觉盛宴；卫生间墙面饰以古镇剪影，增添传统文化韵味，整体设计统一简洁，将极大提升乘客的体验感。
莘庄站
设计理念“莘城美景 百川入海”
铁路上海莘庄站是上海主城西南地区的重要交通枢纽之一，由莘庄站站房和站场客运设施两部分组成。站房形式为线正上式，主体两层，局部设有夹层。改建后莘庄站规模为3台6线，设中间站台2座、侧式站台1座。
莘庄站的设计理念“莘城美景 百川入海”巧妙地融合了城市地理文化元素，将长江、黄浦江汇流入海的景象转化为建筑立面的主题，不仅赋予了站点独特的城市文化特色，也展现了交通枢纽建筑本身对于设计美学和文化内涵的重视。
苏州南站
打造独具江南特色的“六边形”站房
苏州南站位于苏州市吴江区汾湖高新区黎里镇，是沪苏湖高铁与南通至宁波高铁的“十”字交会共用枢纽站。站房总建筑面积40000平方米，站场规模4台12线。
站房依托周边水网密布的地理区位，采用高低错落、起伏有致的不规则形态，打造独具江南特色的“六边形”站房，是目前国内站房建筑结构形式最多、最复杂的站房之一。
车站外立面以香槟银为主色，以与香槟银最为相配的辊涂红作为辅色，使车站外观配色浓淡相宜、和谐美观，展现吴越文化中江南古韵之美，使站房成为地方文化会客厅、城市发展新地标。
盛泽站
以“阔泽吴绫”为主题
盛泽站位于江苏省苏州市吴江区盛泽镇，站房总建筑面积14995平方米，最高聚集人数为1000人。站房主体地上一层，局部二层，旅客进出站采用下进下出形式。
盛泽站站房设计以“阔泽吴绫”为主题，从当地著名的丝绸制品中提取“飘逸”“优雅”意向，采用现代建筑语言，打造舒展大气的建筑形象。玻璃和铝板幕墙装饰，同时镶嵌金属格栅，组合成一段连贯的波浪线，表现丝绸的柔和曲线。站房整体为方形，包裹着椭圆形蚕蛹造型，四周镶嵌的铝板在阳光的照射下会散发出独特的金属光泽，宛如丝绸般耀眼。
站房候车大厅吊顶通过铝型材的弧形拼接展示丝绸元素，吊顶运用弧形铝板与金属网板结合的形式，使整体弧形吊顶如丝绸锦缎般舒展飘逸。室内候车厅柱体装饰采用唐代“红地宝相花纹”锦、宋锦为元素，通过现代设计手法，赋予传统元素新的生命力，充分展现了丝绸的柔美特质。
候车厅检票口两侧墙面为浮雕装饰，西侧浮雕以柳家弄为中心，分别是老街道、传统民居、水乡特色的桥梁和船只等，展现了江南水乡古色古香的建筑风貌；东侧浮雕中心位置是先蚕祠，代表了丝绸的起源和传统工艺的传承，通过海上和陆上丝绸之路的图景，表现了丝绸在古代贸易中的重要地位，结合现代铁路的引入，象征着丝绸之路在新时代的延续和发展。
湖州南浔站
设计理念“泛舟水乡、古镇新韵”
湖州南浔站位于浙江省湖州市南浔区南浔镇。湖州南浔站站房在线路的正下方和侧方。站房建筑面积约14995平方米。正线2条，到发线3条，设置基本站台1座，岛式站台1座。
湖州南浔站以“泛舟水乡、古镇新韵”为设计理念，以南浔水乡常见的轻舟形象和流水意向为设计元素，诠释出湖州南浔站的古镇新韵。站房两侧的金属墙面以渐变的三角棱窗向中部过渡，在中部塑造挺拔有力的弧形主体屋面，形成犹如一片扁舟般秀丽雅典的整体形象。
造型意向深度吸取南浔古镇独特的地域文化，建筑中心的弧形屋面与起伏的大雨棚交相辉映，形成动感的韵律，犹如涌动的水流，彰显出南浔这座江南古镇的文化底蕴。流线型的大屋顶与突出的进站门厅形成重檐格局，体现出湖州南浔站欢迎八方来客的美好愿景。
湖州南浔站候车室内的菱形结构吊顶，与外立面相呼应。候车室一侧嵌壁式灯柱像一支支矗立的巨型“湖笔”，将湖州的湖笔非遗文化元素融入站房设计。
排列在电子显示屏两侧的空调风口，也是别具匠心，一个个南浔文化特色Logo分布其中。候车大厅内更是随处可见融入江南水乡屋檐特色的线条造型，尽显江南别致韵味。
湖州东站
设计理念“水漾思路、湖倾万锦”
湖州东站位于浙江省湖州市吴兴区八里店镇。湖州东站采用架空的线侧平式站型。湖州东站建筑面积约20958平方米，其中站房建筑面积约14995平方米，站场规模为3台7线。
该站站房设计以“水漾思路、湖倾万锦”为设计理念，整体造型如波浪翻滚，似丝带飘逸，优雅而舒展。站前广场是以“稻香花谷、植物田园”为设计理念打造的全国首个高铁站前植物园，收集展示各类乡土农业作物、观赏花卉和园林树木等植物资源。
车站候车大厅吊顶从丝绸、湖水中提取元素，将湖水的波纹、丝绸的曲线运用到吊顶上，与外立面的曲线相呼应。墙面出风口位置采用交错的曲线，描绘出太湖水的波光粼粼，墙面采用以点代面的形式，将圆点组合排列出山脉的形态，体现出“太湖以南，山水清远”的意境。
塑造“重结构、轻装饰、简装修”的绿色建造理念，是湖州东站的一大特色。通过装饰减法，在不影响视角空间规律的准则下，在合适的位置少量布置装饰，与原有结构相结合，突出原有结构的空间造型美感，营造出一种干净利落，宽敞明亮的视觉效果。
湖州东站站房钢结构屋面及钢结构天桥内部空间采用原钢结构外露形式，通过结构的角度变化从而展示出外露钢构的韵律感及生动的光影变化。雨棚采用耐擦洗涂料装饰做法，颜色采用接近混凝士原色的灰色调，通过涂料与原结构的结合，展示雨棚原结构的空间及线条造型美感。
来源：中国铁路上海局集团有限公司
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编辑：张灵芝
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