齐鲁晚报·齐鲁壹点 张永森
沃尔沃EX30，是沃尔沃品牌带给年轻用户的一款小型纯电豪华SUV，虽然是沃尔沃有史以来最小的一款SUV，但承载了沃尔沃汽车的全部优势，以其“小而强大”的独特魅力，成为了都市精致生活的完美诠释。
初见沃尔沃EX30，第一印象就是“精致”，作为沃尔沃旗下尺寸最小的一款车型，沃尔沃EX30的车身长度仅为4233mm，比起同门前辈XC40和C40明显小了一圈，整车线条简洁流畅，封闭式前格栅搭配标志性的 “雷神之锤” 大灯和系着“安全带” 的沃尔沃 LOGO，展现出沃尔沃独特的家族式设计语言。A、B、C柱的熏黑处理与平直的车顶营造出悬浮式的视觉效果，搭配低风阻的19英寸轮圈，整体造型时尚且运动感十足。
小巧的尺寸不仅仅是带来灵动的美感，更使得EX30便于驾驶，带来更小的转弯半径和更长的续航里程，在城市中穿梭更加灵活轻巧，甚至方便停在更苛刻的停车位里。
“在设计上做减法，在体验上做加法”是沃尔沃的“减法美学”设计理念。进入车内，感受到的不是传统意义上的豪华感，而是简约和环保，中央集成式座舱设计将功能集成到车辆的中心区域，使日常使用功能、收纳等操作都在一臂之内，车内几乎没有实体按键，目光所及的仅有方向盘、空调出风口以及一块 12.3 英寸的中控屏，整个座舱看起来十分清爽。
车内大量运用环保材料，如亚麻纤维和丹宁材质，这些材质不仅触感舒适，更在视觉上呈现出一种自然与和谐的美感。
值得一提的是EX30的空间利用方面，不仅门板储物空间增大，还对中岛及扶手箱进行了创新的设计，中央扶手内部隐藏百变魔方储物格和可两段式弹出的隐藏式杯架，中岛下方空间前后贯通，并具备抽拉、对开门等组合功能，极大地提高了车内空间的利用率。
当然这里也有槽点，比如手套箱隐藏在了中控屏幕下面，且没有实体键，让我几乎没有发现，常用的玻璃升降集成在了中央扶手上，且有误触的风险。当然，这些也可以通过车机来操作。
沃尔沃EX30搭载了基于中央集成式设计理念的人机交互系统，内置先进的 8155 芯片，语音交互功能尤为出色，极大地提升了驾驶过程中的操作便利性和安全性。同时，EX30 还全系标配 L2 级智驾辅助系统，能够在高速行驶时实现自适应巡航、车道保持等功能，有效减轻驾驶者的疲劳感。
在动力性能方面，沃尔沃EX30的表现同样出色。我试驾的是双电机四驱长续航版Ultra车型，前电机输入功率为115kW，后电机功率为200kW，最大扭矩为543N·m。采用了66kwh的三元锂电池，官方给出的续航里程数据是CLTC工况下双电机四驱版本续航为540公里。
在试驾过程中，可以用小钢炮来形容EX30，深踩加速踏板时，强烈的推背感瞬间爆发，整个过程没有任何拖泥带水。车头的随动灵活性以及指向清晰度都很不错，转向比的调校与方向盘的回馈力都很适中。
同时，沃尔沃EX30采用前麦弗逊、后五连杆悬架，通过硬点设计带来极高操控稳定性。宽轮距和50:50的前后配重比，使得EX30在过弯和急加速时都能保持稳定。
在安全方面，沃尔沃EX30更是做到了极致。笼式车身结构、高强度钢应用比例高达71%、车身含电池扭转刚度高达32300N·m/Deg、车顶可承重10吨重压等被动安全配置，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。同时，23个传感器的全面覆盖，使得EX30在主动安全方面也表现出色，确保每一次出行都能安心无忧。
总的来说，沃尔沃EX30以其精致小巧的身材、强劲的动力性能和丰富的智能化配置，在纯电动小型SUV市场中展现出了极高的竞争力。对于追求高品质生活、注重驾驶乐趣和智能化体验的消费者来说，这款车型无疑是一个值得考虑的选择。