豪华MPV大降价，奔驰威霆能否再掀市场热潮？
最近，豪华品牌MPV市场风起云涌。作为资深汽车评测人，我见证了奔驰威霆从上市涨价到如今大幅让利的全过程。今天，就让我从多个维度，为大家深入解析这款产品的方方面面。
市场表现与价格策略：
回顾今年8月，奔驰威霆以33.68-38.68万元的价格区间上市，较23款29.38万元的起售价明显上扬。
市场反应却出人意料——销量从月均1500台骤降至600多台，这样的市场反馈迫使厂方不得不调整策略。
目前，奔驰23款、24款同步销售的双轨制。23款最低价已降至24万出头，24款则推出4万元官方优惠。
这种价格策略在豪华MPV市场实属罕见，也从侧面反映出当前市场竞争的激烈程度。
产品力全面解析：
动力系统是此次改款最令人瞩目的升级点。新款搭载了来自奔驰E级的2.0T+48V轻混动力总成，配合9速手自一体变速箱，在动力响应和燃油经济性上都有提升。
这套动力系统在同级别车型中可以说是独树一帜，为产品竞争力加分不少。底盘方面则显得较为保守。
延续使用前麦弗逊独立悬架配合半拖拽臂式独立后悬架的组合，虽然可靠性有保证，但在舒适性方面与同价位的竞品相比还有提升空间。
外观设计诚意满满：
新款采用了更具视觉冲击力的大尺寸中网设计，配合三条横向贯穿式镀铬饰条，既彰显了豪华感，又突出了商务属性。
值得一提的是，5370/1928/1880mm的车身尺寸配合3430mm的超长轴距，在空间表现上可圈可点。
座椅布局灵活多变，提供7座、8座和9座多种选择，这种多样化的配置充分考虑到了不同用户的实际需求。对于商务接待、家用出行都能完美适应。
内部配置升级诚意十足：
新款不仅装配了炮筒式仪表盘，还采用了内嵌式中控屏设计。无线充电、手机投影等实用配置一应俱全。
定制化的高德车机系统极大提升了本土用户体验。相比23款，新增的10英寸大屏和主动刹车系统等配置也显示出品牌的诚意。
不足与改进空间：
作为一名资深评测人，我认为新款威霆仍存在一些值得改进的地方：
- 底盘调校偏向稳重，舒适性还有提升空间
- 30多万价位仍用卤素大灯，显得有些抠门
- 新增配置带来的涨价幅度略显激进
- 低速行驶时的噪音控制有待优化
市场竞争与前景展望：
当前豪华MPV市场竞争激烈，各品牌都在寻求突破。威霆采取新老款同步销售的策略，显示出品牌在追求销量与品牌形象间的艰难平衡。
从长远来看，产品力的提升必须要与合理的定价相匹配，才能在激烈的市场竞争中占据有利位置。
购车建议：
对于预算在25万左右的购车者，我建议考虑23款威霆，性价比更高。如果特别看重新款配置，建议把握现在4万元的降价优惠期。
不过也要注意，选择老款虽然价格诱人，但在二手车保值率方面可能会受到一定影响。
对于预算充裕的用户，同门师兄V级（售价49.68-66.98万元）或许是更好的选择。更精致的内饰用料、更舒适的乘坐体验，能带来更高端的用车体验。
我想说的是，产品力决定产品的上限，而价格决定产品的下限。威霆的产品力毋庸置疑，当前的价格策略也显示出品牌求变的决心。至于这波降价潮能持续多久，还需要市场来检验。
各位车友，你们觉得目前的奔驰威霆性价比如何？欢迎在评论区分享你的观点和用车体验。