宝子们，咱们可能又要见证历史了！
据多家媒体报道，日本两大汽车制造商日产（Nissan）和本田（Honda）打算合并了。
“抱团”的背后，是来自美国特斯拉和中国车企的压力。
据知情人士透露，日产和本田正在就两家汽车制造商的合并进行探索性谈判。双方正在考虑成立一家新的控股公司，并将在不久后签署谅解备忘录。
值得注意的是，日产目前是三菱汽车的最大股东，持有24%的股份，三菱汽车也有可能加入合并谈判。
如果三家企业合并，新公司价值将超过520亿美元，每年的汽车销量将超过800万辆，或成为仅次于丰田和大众的世界第三大车企。
对于合并的传闻，本田和日产双方既没有承认也没有否认。
本田方面表示，正与日产就未来经营整合展开协商，但目前尚未就任何具体事宜作出决定。执行副总裁青山真司称，本田正在考虑包括合并、资本合作或设立控股公司在内的多种选项。
日产中国方面则回应称，有关合并的报道内容并非三家公司中的任何一家宣布。如有进一步消息，将在适当的时间向利益相关方公布。
网友调侃：日产+本田，各取第一个字，合起来就是“日本汽车”。
英文NISSAN+HONDA=NIHON，合起来就是“にほん”（日本）的发音。
众所周知，这两年日系车的日子不好过，因为造假，日本车企集体“鞠躬谢罪”。（错过的戳这里回顾）
特别是日产，先是裁员9000人，接着又关工厂降低20%的全球产能，然后再降工资。
尽管连续打了一套组合拳，日产汽车高管仍表示：日产可以支撑的时间只剩下12-14个月。（错过的戳这里回顾）
据日媒报道，加速本田和日产合并的背后，有鸿海的影子。
没错，就是富士康的母公司——鸿海科技。
众所周知，作为iPhone最大的代工厂，IT产品的代工一直是鸿海的主营业务。
鸿海在2019年也宣布进军纯电动汽车(EV)业务，而鸿海EV业务的统帅，曾是日产汽车的三号人物——关润。
2023年，关润被要求实现在世界EV市场获得“40%份额”的长期目标，于是目光瞄准了自己的老东家日产。
报道称，鸿海瞄准的是雷诺存于信托银行的日产股票，而雷诺是日产最大股东。
本田警告日产：如果日产与鸿海合作，那么本田与日产的合作将终止。
可以说，鸿海的参与加快了日产与本田的合并日程。
不过，一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚会不会没水喝呢？
回过头来看日产自己，这真的是2024年的车吗？