丰田目前还是世界上最大的汽车制造厂商，日本汽车产业除了丰田之外，还有本田和日产，以及三菱等企业，本田和日本是在日本排名第二和第三的汽车厂商，2024年对于日本汽车产业来说是一个巨大的冲击
拿日产来说，根据公开的数据显示，日产已经进入了亏损的阶段，上半年利润下降94%，到了2024年下半年，日产直接出现了亏损，这是日产成为日本第三大汽车厂商之后遭遇的前所未有的危机。除了日产之外，排名第二的本田的日子也不好过，包括丰田的业绩也出现了问题，早就没有了之前的风光。
日本汽车产业惨淡，以至于本田和日产两大巨头已经要抱团，最近就有报道，宣称本田和日产计划合并，从而试图渡过难关。
对于日本汽车产业的遭遇，西方媒体是再次向中国泼脏水，就跟欧洲渲染中国的电动汽车威胁一样，日本汽车产业的没落，在西方的宣传口径之下，已经又是中国的错，凸显了西方敌视中国的本质。
实际上日本汽车产业的遭遇，是日本“因循守旧”的结果，在汽车产业转型的时候，日本汽车企业没有跟上时代的潮流，从而直接错过了机遇。
在汽车从传统燃油向新能源转变的时候，日本汽车产业是豪赌氢动力，的确日本汽车产业拥有许多氢动力的专利，并且已经有许多技术储备，对于日本在相关产业的垄断地位，中国和美国直接开辟了新的赛道，因此就有了电动汽车领域的大发展，日本缓过神来的时候，发现已经落后了许多。
如今日本要在电动汽车领域奋起直追，还不仅仅是因为硬件技术问题，软件也会成为巨大的挑战，日本传统上的保守，导致了如今日本汽车产业陷入困境。
日本原本试图通过氢动力开开辟新能源汽车的赛道，同时可以维持现有的供应链，因为使用氢动力，还是有内燃机系统，因此汽车还会保留变速箱等部件，从而让日本的汽车供应链可以继续生存发展。
电动汽车和内燃发动机汽车相比，省了许多的部件，因此是汽车领域的革命，日本则是押错了宝，以至于如今陷入非常尴尬的局面，此一时彼一时，在新能源汽车的冲击之下，日本汽车产业风光的日子已经是一去不复返。
如今日本汽车产业不仅仅要面对中国和美国电动汽车的冲击，而且在燃油汽车领域，同样要面对中国汽车品牌的竞争。不仅仅日本汽车产业遭遇了冲击，欧洲汽车产业也已经是一蹶不振，最先倒下的是法国企业，如今德国汽车产业也是岌岌可危。
和日本不同，欧洲已经对于中国汽车产业动手，欧盟委员会在法国的推动之下，公然挥舞关税大棒，针对中国的电动汽车加征了所谓的反补贴税，其实是就是试图通过关税保护欧洲本土的汽车产业。