俄罗斯、朝鲜在图们江给中国一个出海口未尝不可？

最近，梅德韦杰夫访华后，有消息说，中俄有望联手解决历史遗留问题，但无官方确切的权威消息证实，到底是什么历史遗留问题。

坊间只能猜一猜了。中俄边界这个问题比较复杂，但这些年，基本上都有定论了。历史遗憾只能留给历史去遗憾了。

对于很多中国人，特别是东北人，其实最关心的就是一件事，中国图们江出海口的问题。

因为，中国真缺这一块小小的地方，缺这么一个重要的支点。

图们江是发源于中朝边境长白山主峰东麓的界河，自南向北流经吉林的多个县市及朝鲜的两江道、咸镜北道，最终在中俄朝三国交界处汇入日本海。

这条河距出海口仅15公里长，但却是中国东北地区通往海洋的重要通道。然而，由于历史和地缘政治的复杂性，中国至今未能充分利用这一天然出海口，这对东北地区的经济发展构成了严重制约。

那么，俄罗斯和朝鲜为什么在图们江，不给中国一个出海口？缘因为，这背后既有历史的纠葛，也有现实的考量。

从历史角度来看，图们江出海口原本就是中国领土的一部分。在15世纪之前，图们江两岸由中国的少数民族女真族所领。明朝成立后，通过招抚女真族，在图们江两岸设置了地方行政机构。

然而，随着朝鲜的北扩和沙俄势力的东进，中国在1858年和1860年被迫签订了《瑷珲条约》和《北京条约》，导致中国失去了包括图们江沿海地区在内的大片领土，从而失去了出海口。

尽管这些条约并未完全剥夺中国从图们江出海的权利，但现实中的障碍，尤其是俄朝友谊大桥的存在，使得大型船只无法通行。

这座长530米的俄朝友谊大桥位于防川村附近，桥面距离水面不到10米，仅允许300吨以下的小型船只通过。这意味着除了小型渔船外，货轮和大型舰船均无法通过。

因此，中国东北三省只能依赖辽宁的港口出海，这大大增加了运输成本和时间成本，成为制约东北经济发展的一个重大难题。

近年来中俄关系的不断升温为图们江出海口的开放带来了新的希望。俄罗斯因俄乌冲突而面临西方多方面的压力，开始重视亚洲市场并加大了对远东地区的开发力度。

为此，有消息称，俄罗斯将远东地区向中国开放，涉及多个领域。这一举动表明，俄罗斯在远东问题上对中国表现出了一定的诚意。

尽管如此，在图们江出海口问题上，从目前的情形看，俄罗斯仍然存在诸多顾虑。俄罗斯已经将海参崴作为内贸中转口岸向中国开放，并取得了显著的货运量增长。

从战略角度来看，海参崴位于阿穆尔半岛最南端，并不与中国直接相连，这使得俄罗斯在运输方面能够保持更大的控制权。因此，俄罗斯更加倾向于将精力集中在海参崴的建设上，而不是图们江出海口。

长远来看，打通图们江出海口对于中俄朝三国都具有重要的战略意义。

图们江出海口一旦打通，将为中国提供一个直接进入日本海的最短、最便捷的通道。同时，也将为俄罗斯和朝鲜在图们江沿岸的港口带来更多的订单和合作机会，从而促进这些港口的升级改造。

中俄朝还可以借助这一优势在图们江出海口地区建设大型合作开发区，进一步推动俄朝两国的经济发展并提升其在亚太地区的地位和影响力。

但是，要实现这一共赢目标，最主要是解决政治上的分歧和争议。

中俄朝三国在图们江下游航道及海岸线的划分上存在争议，各方在领土安全、经济利益、生态环保等方面的立场难以统一。尤其是俄朝两国在图们江口附近的领土主权和经济专属权问题上，对中国商船和渔船的出海航行带来了严峻挑战。

此外，从国际舆论反映看，日本也对中俄朝在图们江问题上的合作表示了担忧。认为如果中俄朝达成协议，将会挑战其在日本海的海上影响力，甚至可能改变区域安全格局。

实际上，日本的担忧是多余的。对于中国，期望开放图们江出海口的最大初衷，并非出于军事考量，而是出于经济发展的需要。由此，东北振兴，将真切加速，全盘激活。

如今，俄乌战争焦灼，中朝多年友谊，血浓于水，这样的情形下，以租赁、联合开发等多种方式，给予中国在此一个出海口，既是俄朝的顺水人情，又可以得到厚道中国的加倍回报。

中国好，世界才会好，俄朝必然最先好。俄朝帮中国一个“小忙”，实际上是在帮自己“大忙”，目光长远一些，可能更好！历史的演进往往是有意思的。

当下的俄乌战争，就是一个消耗拉锯战，最终双方耗费差不多了，也就偃旗息鼓了。据媒体报道，乌军占领了俄约1000平方公里的土地，俄是否能尽数收回，都还是个未知数；朝鲜这些年是霸气的，但最终还是要大力发展经济，甚至可能梦想决定朝鲜半岛的命运。