2024年是奇瑞迎来重大变革的一年，前11个月销量突破230万辆，其中出口量超过百万辆，成绩斐然，同时稳居中国品牌海外销量第一的位置。其中，奇瑞旗下5大品牌，奇瑞品牌、星途、捷途、iCAR和智界均迎来历史性突破，通过创新产品与极具性价比的产品，形成独特的品牌竞争力。
在大多数了解奇瑞的人看来，今年奇瑞取得的成就，是对其20多年来深耕技术发展路径的肯定，也是必然结果。而对于奇瑞来说，今年改变最大的，也是最具代表性的自我突破，必然不会缺少iCAR V23这款产品的诞生。
奇瑞一直被冠以“理工男”形象，即便是奇瑞自己，也经常以“理工男”自称。这个称号虽然反映了奇瑞踏实造车，实力造车的标签，但也反映出奇瑞刻意追求技术，形象刻板，不懂浪漫的弊端。iCAR V23的问世，打破了市场对奇瑞的固有认知，原来这个看似刻板的“理工男”，也有活泼浪漫的小心思。
iCAR V23背后的重大产品战略意义
相比市场表现，iCAR V23的战略意义更加重要。
iCAR品牌的诞生，展现了奇瑞要丰富自身品牌标签的决心。目前奇瑞的五大品牌各自的标签非常明确，奇瑞品牌走大众化市场路线，男女老少皆宜，总有一款产品适合你；星途则是高端化路线，也是奇瑞新技术集大成之体现，对于高端市场有一定的冲击；捷途品牌从原先与奇瑞品牌相重合的大众化路线，成功转型为可玩性更高的泛越野+旅行的品牌概念，标签看似小众，但产品从理念以及功能属性上依旧延续老少皆宜的风格，只不过个性化更足；智界品牌就不用多说了，科技智能化风格是奇瑞冲高的重要一环；iCAR则是这里最特殊的一个，它并不面向所有的购车人群，只满足极具个性，又喜欢打破传统的一类人群。
由此来看，iCAR更像是奇瑞集团中的“异类”，但正是这个“异类”，能够彻底颠覆用户对奇瑞的传统认知。
实际上，今年3月份iCAR 03（参数丨图片）正式上市时，iCAR品牌就初显可玩性风格标签。彼时iCAR 03在性能上颠覆了人们对于传统10万级紧凑型SUV的认知，强悍的动力及越野性能让iCAR 03迅速出圈。但iCAR 03的整车设计还不足以让人眼前一亮，毕竟多个品牌都在玩“方盒子”造型，体现不出其独特的设计风格。
iCAR V23则不一样，其是从整车设计开始就颠覆了人们对10万级纯电SUV的认知。更重要的是，我们一直强调的这样一款集时尚、潮流、百变、性能于一身的产品，竟然是奇瑞这个理工男打造的，这样的反差使得iCAR V23迅速火出圈。
从首发到上市，iCAR V23“拖”了大半年，也吊足了人们的胃口。有消息称，12月16日新车上市当晚，iCAR经销商有很多等待放价的用户准备订车。或许是iCAR V23这款车太有料，抑或iCAR品牌首席产品官、智米科技CEO苏峻对这款产品充满期待，从而导致发布会严重拖堂，不少等候在iCAR经销商的用户纷纷离场，使得上市当晚的订单量“锐减”。
当然，这些用户并不会因为发布会拖堂就取消购车计划，由此也不难看出，iCAR V23的出现令很多用户充满期待，同时也建立了奇瑞打造年轻化市场的信心。
iCAR V23为何火爆了？
新能源市场趋向成熟，也造就了许多不同的市场玩法，汽车已不再是冷冰冰的交通工具，而是能提供情绪价值的生活伙伴。
iCAR V23之所以引人注意，要从苏峻成为iCAR品牌首席产品官说起。彼时很多人猜测，智米科技与奇瑞联合，打造出可玩性极高的iCAR V23，会不会作为红米汽车出现在市面上。
这种猜测的原因有二，一是小米SU7异常火爆，加上20万以上的售价，不太符合小米的品牌调性，于是人们纷纷猜测小米会推出平价产品序列，加上苏峻的加入，iCAR V23便成了这个猜测的对象；二是当时有很多人认为，iCAR V23之所以与众不同，更大的功劳在于苏峻团队，加上奇瑞理工男的调性，才引来了市场猜测。
正因这样的猜测，帮助iCAR V23更好地走进了公众视野，可以说智米科技的加入，为这款看似“小众”的车型带来了“王炸”级别的营销，加上其颠覆了人们对奇瑞品牌的认知，有效挑起了用户的好奇心，以及产品走的是“可玩性”和“小而美”这种非主流路线，更加容易引起市场的注意。
当然，iCAR V23的产品力也是其制胜的法宝。奇瑞将其总结为好看、好开、好玩、好用。
好看就不用详细介绍了，iCAR V23的独特造型设计即使在方盒子产品中也算是非常具有设计特点的。搭配其好玩的属性，中网有三种造型可选，全车从车外到车内，多个预留接口能让你轻松拓展周边配置，完成无损安装，相当于简易的定制化需求。三种颜色的内饰，其中还包括绿色，给到用户更加大胆新颖的选择，要知道，绿色的喷漆很常见，但绿色的内饰放眼整个市场也寥寥无几。
另外，前麦弗逊+后五连杆这种20万级车型的悬架配置，以及L2+级智驾能力，再加上8155这种主流芯片配置，iCAR V23给出了高于10万级别的产品配置，性价比拉满，非常符合年轻消费者的购买需求。
综上，iCAR V23无疑是那个能为用户从产品性能到品牌力均提供情绪价值的产品，加上极具竞争力的价格，让极具“可玩性”的汽车能够触手可及，这就是iCAR V23能够引起市场反响的重要原因。
可以说，iCAR V23的确走了红米手机的路线，小米没有将其招致麾下实属有些可惜。但另一方面，正因为奇瑞的“剑走偏锋”，才能令iCAR V23有如此大的反差感，才能形成更强烈的市场反响，相信这款新车将彻底解锁奇瑞的“时尚”“潮玩”标签，一个年轻的奇瑞即将来袭。