万龙大桥迎新进展——
设计阶段建筑信息模型（BIM）
成果通过验收！
日前，南沙区建设中心主持召开万龙大桥设计阶段BIM成果验收会议。项目代建、勘察设计、设计咨询、施工图审查、监理及施工总承包等单位参加会议。
会议上，设计单位铁四院对万龙大桥项目的BIM平台比选、团队建设、模型创建、轻量化平台搭建等工作进行了总结汇报，并现场展示了万龙大桥项目的全专业BIM模型成果。
汇报结束后，由设计大师、高校教授等行业知名专家所组成的专家组分别发表了意见和建议，并一致同意万龙大桥设计阶段BIM成果通过验收。
△万龙大桥效果图
万龙大桥位于南沙区万顷沙镇，全长5146米，主桥长1150米，跨越珠江口龙穴南水道。万龙大桥主桥采用主跨608米自锚式悬索桥，创造了世界最大跨度自锚式悬索桥和最大直径钢圆塔两项世界纪录。
本项目自开展勘察设计以来，一直坚持数智化智能设计的理念。
针对本桥独特的异形曲线钢桥塔及其他复杂钢结构，项目组深层次地运用三维参数化正向设计技术，高效、准确地展示主桥所有钢结构构造，极大程度上提升了结构的设计精度和效率，为钢桥精细化加工制造提供坚实的基础。
运用技术精确表达
桥体钢结构构造
万龙大桥工程涵盖的专业数量较多，各专业间接口复杂，针对其临近既有铁路线的问题，项目组创建了本项目全专业精细化模型和既有地下管线模型，采用轻量化平台对各专业BIM数据和实景地形进行了融合分析，提前排查并解决了专业间的构件冲突，为项目的精细化建设提供了技术支持。
本次万龙大桥BIM设计顺利通过验收，对提升项目的数字化智能化设计水平起到了积极的作用。接下来，南沙区建设中心将继续推动万龙大桥工程深入探索施工及运维阶段的BIM技术运用模式，通过不懈努力将万龙大桥工程打造为数字化精品工程。
△利用BIM技术构建模型进行精细化分析与建设
作为南沙南部组团路网的关键一环，万龙大桥建成后将有效连接龙穴岛国际航运物流中心与深中通道、南中高速，强化南沙港货运集散功能，提高对外辐射能力，进一步提高内畅外联的交通运输能力，把南沙打造成海上丝绸之路和丝绸之路经济带的珠三角战略支点，助力粤港澳大湾区高质量快速发展。
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来源：南沙区建设中心
部分图片：刘伟
编辑：刘嘉欣
校对：曹绎
二审：梁思静
终审：李夏同
签发：李立志
出品：南沙区融媒体中心
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