12月18日，蔚来旗下全新品牌【firefly萤火虫】的官方微博、公众号和小程序正式上线，萤火虫简单介绍了自己品牌的定位，并首次公布了品牌的LOGO。
官方表示：萤火虫是“源自蔚来的智能电动高端小车品牌”，面向的是“向往自在、热爱生活的都市人群”。
品牌LOGO为不规则图形，灵感来自现实中的萤火虫：上半部分宛如萤火虫的羽翼，象征着自在飞翔；下半部分是萤火虫的闪烁光芒，象征着内在力量。
萤火虫将定位高端小车市场，主打智能、品质与安全。同时，作为蔚来的第二个子品牌，萤火虫的品牌性质与乐道并不一样，它不会采用独立的品牌渠道，萤火虫与蔚来的关系可以类比MINI与宝马的关系。“比smart更MINI，比MINI更smart”，这是蔚来CEO李斌对萤火虫的定义。
据悉，【firefly萤火虫】将于今年12月21日的蔚来NIO Day 2024上正式发布，首款车型将于2025年上半年开启交付。
在此前的媒体沟通会，李斌曾透露：
——萤火虫在中国只会发布一款车型，但是会持续迭代，全球市场的规划还在讨论中，首款车型将在明年同时在中国与欧洲交付；
——萤火虫首款车型不是一款低价小车，而是面向高端市场的小车；
——萤火虫也将采用换电模式，但换电站与蔚来不通用，而是会选择新建换电站，不过萤火虫的换电站将采用集装箱形态，成本更低、灵活性更高、布局速度更快；
——萤火虫与蔚来将共用销售渠道，服务也会有所重叠，这一点与乐道不同，萤火虫也会有自己独特的线下服务体系，具体细节将在正式上市时公布。
为什么会蔚来会推出萤火虫？
首先，按照计划，萤火虫最初的定义是全球化品牌，推的是全球化产品，除了中国也会在欧洲、东南亚、南美市场上市，在海外尤其是欧洲市场，小型车拥有400万辆的市场规模，萤火虫对蔚来全球化的意义非常大。中国市场也缺乏此类高品质、高安全、个性化的产品，“需求还是有的，只是供应不够好”，李斌如此说道，“比如我自己就特别想要这样一款小车，平时在城市里边开”。
同时，萤火虫的诞生，也是蔚来品牌覆盖的一环，如果蔚来只做高端大车，量一定是有限的，通过不同的品牌进入不同的市场，这在汽车行业也不是新鲜事。现在蔚来、乐道、萤火虫三个品牌各自的定位、价格差异、覆盖的用户群体都是不同的，在蔚来看来这是非常合理的布局，实现1+1+1大于3的效果。