近日，工业和信息化部公布
第六批国家工业遗产及通过复核的
第一批、第二批国家工业遗产名单
山海关桥梁厂榜上有名
成功通过复核
工业遗产是工业文化的重要载体
承载着行业和城市的历史记忆和文化积淀
见证了国家和工业发展的历史进程
具有重要的历史价值、科技价值
和社会文化价值
今天，让我们一起走进山海关桥梁厂
探访其中的历史记忆
山海关桥梁厂（现中铁山桥）的前身为始建于1894年的北洋官铁路局山海关造桥厂，是中国第一家制造钢桥和铁路道岔产品的企业，被誉为“中国钢桥的摇篮、道岔的故乡”。
▲20世纪初的山海关桥梁厂
▲钢梁车间厂房建于1953年，为适应当时国家铁路建设而兴建，满足了大型钢梁制造的需要，武汉长江大桥、南京长江大桥等国家重点桥梁的钢梁均诞生于这里。
中铁山桥编纂了一本厚厚的《铁道部山海关桥梁工厂志》，记载了自1894年建厂至1989年的企业发展历史。
▲滦河大桥
1894年，中国人自己修建的第一座大型铁路钢桥——滦河大桥建成通车之后，三百名技工被集中到山海关面临遣散境地。洋务运动的倡导人之一，北洋大臣、关东铁路督办李鸿章上奏清政府：此三百名技工得之不易，如遣散实为可惜。于是清政府下拨白银48万两，在山海关正式组建了中国第一家制造钢桥和铁路道岔产品的企业——北洋官铁路局山海关造桥厂。
▲桥牌
在中铁山桥的红桥展馆，有一件“镇馆之宝”，那就是清光绪二十四年桥牌。桥牌正中的长方形里清晰地标注着“光緒貳拾四年”字样，年号上下呈扇形分别在龙首处铸有“山海關”和“造橋廠”字样，代表着生产厂家，四条蛟龙图腾盘亘其中。
▲参观红桥展馆
桥牌是桥梁出厂时铆接在桥梁上的厂家标识，通俗的说就是桥梁“商标”。清光绪二十四年桥牌制造于1898年，当时一家比利时桥梁公司承包了京汉铁路郑州黄河大桥的建设，在刚刚成立不久的山海关造桥厂订制了102孔31.5米上承钢桁梁和21.5米上承钢板梁，这种铭牌就是作为厂家标志铆接在钢梁上面的。
这块桥牌，是中铁山桥最珍贵的历史物件，它是历史的眼睛，时刻凝视着中铁山桥工业报国的初心与使命。
▲京张铁路最大桥梁——怀来桥
一百多年前，一位身穿长衫马褂的中年人肩背测量仪器，行走于峭壁和深涧中，他就是“中国铁路之父”——詹天佑。历经一个多月的勘测考察、凿山开路，他为京张铁路的建设积累了丰富的第一手材料。1909年，中国人自主设计和建造的第一条铁路——京张铁路建成。京张铁路全线的121座桥梁，均为中铁山桥制造。
▲京张高铁官厅水库特大桥
百年弹指一挥间，2019 年，国内第一条时速350公里智能化高铁——京张高铁，如一条钢铁巨龙呼啸着穿越崇山峻岭，正式开通运营。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。中铁山桥成为唯一跨越百年既参建京张铁路又参建京张高铁的企业。
▲两米铣边机床
在中铁山桥红桥文化广场，有几件列为工业遗产的“功勋设备”。“两米铣边机床”是当时的山海关桥梁厂于1894年从英国购入。“型钢矫正机”于1955年从前苏联引进，是当时世界上较为先进的机械设备。这些设备在公司钢梁生产历史上发挥了重要作用，早期服务于武汉长江大桥、南京长江大桥等国内外知名大桥的建设。
▲型钢矫正机
▲1994年4月，中铁山桥举行建厂100周年系列庆典活动。原冀热辽军区司令员、交通部党组书记、中顾委委员李运昌（右）与革命先烈王尽美之子、原吉林省军区副司令员王乃征（左）为王尽美塑像揭幕。
在红桥文化广场，还矗立着一座党的一大代表、中国共产党的创始人之一王尽美的汉白玉塑像。1922年8月，王尽美来到山海关，以学徒工身份进入中铁山桥。9月，他在这里建立了中央企业最早的党组织，10月，便领导工人举行了震惊中外的京奉铁路工人大罢工，并取得了全面胜利，在中国铁路工人运动史上写下了光辉的一页。
▲在红桥文化广场开展主题党日活动
在岁月长河中，肩负着重大使命与责任的中铁山桥，深度提炼出“领路先行，尽善尽美”的红桥精神。一代代山桥人始终践行“领路先行”的责任担当，不断发扬“尽善尽美”的企业信条，在革命斗争和筑路建桥的奋斗道路上砥砺前行。
作为国家工业遗产，中铁山桥承载着厚重的历史与独特的工业记忆。仅2024年，全年开展爱国主义教育活动、实地践学、参观交流活动近260场，年均接待参观人员近5000人。他们到此探寻工业发展的脉络，追寻红色记忆。
▲在红桥文化广场开展秦皇岛市青少年红色教育主题活动
跨越百年风雨，追梦步伐从未停歇。中铁山桥始终怀揣工业报国的初心，把丰厚的工业遗产转化为动力，朝着工业强国梦全速奋进，持续推动中国式现代化建设。
（中铁山桥）