记者从大同铁路建设投资有限公司获悉，12月13日下午，国铁集团验收组入驻大同，开始对集大原高铁整体工程进行验收，这是开通前最后一次检查，预计年底前具备开通条件。

这条铁路不仅将极大缩短区域之间的时空距离，还将为沿线经济社会发展注入新的活力，成为推动区域一体化、助力经济高质量发展的重要动力。

集大原高铁

是中国铁路网的重要组成部分，连接京包铁路和大西高铁。它的开通将使山西和内蒙古的交通联系更加紧密，同时将京津冀、华北和西北区域无缝衔接。全线新建线路约268.270公里，其中，山西段约197.134公里，线路设计时速250公里。

  • 集大原高铁重点控制性工程恒山隧道于2020年6月开工，正线工程于2021年10月开工建设，2024年9月29日全线完成铺轨工作
  • 10月2日起，集大原高铁山西段展开联调联试，并先后完成10个速度等级逐级提速试验，最高时速达到275公里。
  • 10月23日-28日，国铁集团安监局对集大原高铁内蒙古、山西段的项目主体及外部环节的安全问题进行检查整治
  • 11月18日-11月22日，国铁集团组织多部门对影响高铁运行的问题进行梳理，部署整治任务，目前已整治完毕。
  • 12月13日下午，国铁集团验收组入驻大同，对整体工程进行为期一周的验收

据大同铁路建设投资有限公司董事长王来生介绍——

集大原高铁开通后，呼和浩特-大同运行时间将由156分钟缩短至72分钟，太原-大同运行时间将由108分钟缩短至79分钟。来自北京、太原、呼市三个方向，经过和到发大同南站的动车在高峰期日通行达81对（162趟），将极大满足旅客出行需求。

集大原高铁不仅是交通线，更是连接区域协同发展的经济线。它将促进区域间的经济要素流动，加快产业、人才、技术等资源的交流与融合。

集大原高铁山西段最大新建站房：

朔州东站建设进入收尾阶段

12月11日，记者从朔州市重大交通基础设施建设服务中心获悉，国家重点项目集大原高铁山西段最大新建站房——朔州东站的建设进入收尾阶段。

朔州东站站房

是集大原高铁山西段新建5座站房中唯一一座市级站，距离朔州市中心直线距离14.5公里。站房建筑面积24998.48平方米，站房主体3层，站型为“线侧+高架”。站台3台7线，高峰时每小时发送旅客量达1500人次。

在候车大厅，智慧数字大屏已经开始模拟显示车次信息，米白色的地砖对缝铺设，棕色的座椅摆放整齐，墙体上悬挂了朔州的标志性景点照片。穹顶大量应用白色和棕色灯光，营造出大气、统一、明亮的视觉效果。穹顶中心设计独特，采用“六边形”天井造型，配合五处“莲花元素”，彰显出朔州独特的历史文化。几名工人正借助曲臂车对装饰灯光进行最后的调试。

中铁建工集团朔州东站项目部经理卜铭星告诉记者：“目前站房主体结构、金属屋面、幕墙、爬梯、机电通风等全部完成，正在进行的是内部装饰装修、消防、静态标识等方面收边收口及质量提升工作。”

据了解，集大原高铁山西段是国家中长期“八纵八横”高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，将有效连通山西北部高铁网，极大改善沿线群众的出行条件。

来源 | 大同发布、山西日报