“被颜值吸引，想知道品质如何，什么时候来一期车主说车？”
前段时间，小编收到了一位粉丝的后台留言，他在考虑零跑C01（参数丨图片），想知道真实车主对这车的评价。事实上，不止这位粉丝，小编在评论区也看到好几条类似的疑问。
为深入了解零跑C01，给大家买车提供有效参考，小编找到了“零跑C01车友群”里的三位车主，请他们讲述了自己真实的用车体验。
车主：小米
全新零跑C01 纯电 525舒享版
提车至今的使用感就是很舒服。
同事坐过都说不像十来万的车，手能摸到的地方基本都是软包材质，车门内板用全皮包裹，还有NAPPA真皮座椅，摸起来很细腻，通风、加热、按摩、座椅记忆都有，三个高端大屏也很有科技感，整体看起来就很有品质。
还带有PM2.5过滤装置，车子主要还是接送孩子用的，这个功能非常好，能够保持空气清新。
买之前对比过，这台车长度达到了5050毫米，超过了海豹DM-i的4980毫米和小鹏MONA M03的4780毫米，所以前、后排空间都很足，后排座椅还有“老板座椅位”，支持前后电动调节100mm，靠背10度调节，上次全家出游爸妈和奶奶一起坐后排，他们都夸这车空间大坐着舒服。储物空间也很讲究，扶手箱、车门槽都设计得深，杂物、水瓶随手就能找到地方放。
大尺寸的后备箱也很实用，基础容量达到465L，后排座椅支持四六比例放倒，容量就大了不少，对于我们这种喜欢自驾游的人来说，每次露营“全副武装”都没问题。
虽然我买的是低配版，但看上去和开起来一点都不廉价，对比同事朋友的比亚迪、小鹏，越用就越觉得C01 质价比高。
车主：骨灰玩家
全新零跑C01 纯电 625尊享版
入手零跑C10后才懂啥叫真香定律。
首先外观够靓开出去辨识度超高，朋友坐过副驾说比家里沙发还舒坦，重点是科技感拉满又实用。
车内配备了10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏和副驾驶10.25英寸屏幕，作为一个科技迷，还是挺满意的，车机系统搭载高通骁龙8295芯片，反应速度快，操作流畅。一句你好小零，就能得到你想要的。
尝试过自动泊车，能精准的识别到车位，还有就是直线召唤真的很香，现在天天用，因为我住的地方停车位都偏小一些，直线召唤就可以直接把车遥控出来，再开车门就方便很多。而且还能提前APP上面开空调，对于夏天真的很友好，下班前15分钟提前打开空调，下班了就可以直接开车回家了。
驾驶辅助的话也很实用，LCC和ACC够用了，大大减轻驾驶疲劳。
整体来说，符合我们这些追求潮流的年轻人了，就是氛围灯少了点，不过功能比同价位的车好太多了，所以我也不过多挑剔。
车主：阳阳
全新零跑C01 增程式 316尊享版
我买的是增程版的零跑C01，电耗方面还是比较满意的。
对于刚从油转电的我来说，莫过于怠速停车不心疼油耗，不担心长时间怠速伤车，开着空调吹着风，想躺多久躺多久，电耗很低。
在城市道路上行驶，百公里电耗大概在14度左右。如果开着空调或者听音乐，电耗会稍微高一点，但也不会超过18度。算下来比传统燃油车节省了不少。偶尔跑跑高速，油耗也能控制在5L左右，对于我这种每天上下班通勤来说，一周充一次电就足够了。比起我之前那辆燃油车，每个月能省下不少油钱呢。
另外驾驶感也是令我满意的，当时选车的时候对比了深蓝SL03和启源A07，C01的底盘不愧是前双叉臂后五连杆，相对前两款车型，跑起来非常稳，不会左摇右晃。底盘处理颠簸还是很舒服的，有所谓 的“隔绝感”。 其次风噪这一块我觉得控制的很好，毕竟前排是双层夹胶玻璃。200kw的电机，动力十足，超车蜻蜓点水一样，非常轻松，提车那天跑高速不知不觉就超速了，比之前的油车有劲多了。
结语
通过以上三个不同配置的车友分享，可以看出他们对全新零跑C01的品质、空间、科技感、智能化、动力、经济性等方面还是挺满意的，优点之外，也有车友提出氛围灯不够。但总的来说，三位车友认为瑕不掩瑜，而且他们购买前也进行了其他车型的对比，都认为全新零跑C01是值得入手的。
作为市场的热门车型，用户群体大了，难免会存在各种不同的声音。所以最后小编建议，在营销方面，零跑C01可以多做做车主活动，让车主多分享分享，才能让消费者听到真实的声音。