距离2024结束不到一个月了
四川多个高速项目正抓紧施工
冲刺年底任务
其中，部分路段将于12月底建成通车
2024年四川省计划建成
高速公路500公里以上
一起来看看吧
成绵扩容项目
正在全力冲刺年度目标任务
最近，G5京昆高速公路成绵扩容项目正在全力冲刺年度目标任务。
▲成绵扩容项目柏龙村大桥。图源：蜀道集团川高公司
成绵扩容项目作为成都至绵阳的第三条高速公路，全长124.44公里，起于绵阳游仙区魏城镇，经罗江、中江、旌阳、广汉、青白江、金堂、新都，止于成都绕城高速公路，为双向八车道，设计时速120公里。
建成通车后，将有效承接和转移地方道路交通量，缓解现有成绵高速公路的交通压力，减少交通拥堵状况，提高通道运输效率，充分发挥“G5京昆高速公路大通道”功能，进一步促进成都、德阳和绵阳等地及沿线地区的沟通和交流。
乐西高速
多路段预计本月底通车
12月9日，从中铁八局集团第二工程有限公司获悉，目前乐西高速（乐山至马边段）正在进行路基附属、与既有高速并线及消缺工作，预计12月底通车。
▲乐西高速SG5标项目武圣枢纽互通俯瞰图。图源：中铁八局二公司
据了解，乐西高速（乐山至马边段）全线设有收费站7处，设计时速80公里，主线起点接乐（山）雅（安）高速公路及乐汉高速交叉设置的冷山互通，终点止于武圣乡东北侧，接于仁沐新高速马边支线。乐山绕城段（属乐山至马边段）已于2023年底建成通车。
日前从蜀道集团川高公司获悉，乐西高速（美姑至昭觉段）54公里也将于本月底建成通车。届时，将彻底结束美姑、昭觉两县不通高速公路的历史，对打通成都平原和攀西地区交通双通道，更好服务于大小凉山和彝族聚居区经济社会发展发挥重要作用。
乐西高速公路是四川省高速公路网规划8条纵线中的第7纵，是成都平原经济区与攀西经济区又一条联系通道，也是大峨眉交旅融合先行示范区“五横五纵”快速转换网的重要组成部分。项目通车后，将完善四川省高速公路网，强化成都平原经济区与攀西经济区间联系，助力建设西部综合交通枢纽。
泸石高速
未来泸定至石棉车程将缩短至1小时
12月10日，从蜀道集团藏高公司获悉，目前，泸石高速王岗坪互通至大杉树枢纽互通33公里土建工程已全面完成，正加快开展变更计量、交工验收、管养移交等工作，预计本月底达到通车条件。
▲泸石高速安顺互通。图源：蜀道集团藏高公司
据了解，该路段共有主线桥梁10座、匝道桥梁15座、隧道8座、互通立交3处、服务区1处、收费站两个，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，通车后将极大地改善当地民族地区发展条件，游客从石棉至王岗坪风景区的时间由1个小时缩短至半小时，泸石高速全线力争2026年通车。
泸定至石棉高速公路项目，全长96.511公里，概算总投资约174.08亿元。项目起于甘孜藏族自治州泸定县伞岗坪，止于石棉大杉树，接雅康、雅西两条高速公路，是一条名副其实的“藏彝走廊”，更是一条路线走向与红军长征的路径高度吻合的“红色之路”，是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》规划的重要组成部分，建成后泸定至石棉的车程将从现在的3小时缩短至1小时。
南充过境高速公路项目
预计本月底全线试通车
近日，从南充市交通运输局获悉，随着沿线枢纽、桥梁的陆续建成，南充过境高速公路项目（又称南充第二绕城高速公路）预计本月底全线试通车。
据了解，目前，南充过境高速公路项目（东北段）的重要控制性工程嘉陵江特大桥基本建成，主线正在安装交通标牌、护栏以及进行标线划线作业等收尾施工。
南充过境高速公路项目全长42.1公里，双向四车道，设计时速100公里，设嘉陵江特大桥1座、大桥26座、枢纽互通和落地互通9处。项目建成后将实现东连南大梁高速、G42沪蓉高速南广段，西接广南高速、南潼高速，构建立体交通网，让南充成为全省首个建成“二绕”高速的地级市。
来源：中国高速公路