钱塘江东，翼展苍穹。
在杭州萧山国际机场，一个个航班乘风起落，织出繁忙美丽的云端图景。年旅客吞吐量再创新高，预计达4800万人次，国际和地区旅客量首次突破400万人次，开通C919国产大飞机商业航班，国际货站二期开工建设……2024年无疑是杭州机场发展史上至关重要的一年。
位于东海之滨的浙江，正以蓬勃之势推进高水平对外开放，打造高能级开放强省。在浙江加快推进开放强省建设、高水平建设民航强省的战略目标下，杭州机场的门户引领作用愈发凸显。截至今年11月底，杭州机场年旅客吞吐量已达4433万人次，起降航班量29.45万架次，两项数据同比分别增长17.8%、7%，分别占全省的56.8%和52.5%。
杭州机场航拍图
杭州机场党委书记蒋福敏表示，快速增长的运输量对机场枢纽能力提出了更高要求。为此，杭州机场将立足高水平高能级开放，着力建设面向未来的现代化基础设施，增强运行服务和经营管理能力，提高服务质量与运行效率，加速振翼蝶变。
新建第三跑道
基础设施建设提质扩容
清晨，从机场南面的航坞山上远眺跑道，两架客机同时在平行的跑道上加速，转瞬间腾空而起，凌驾于蜿蜒的钱塘江上，呈现出“比翼双飞”的震撼景象。
杭州机场双跑道同时起降航空器
目前杭州机场为4F级民用运输机场，采用南北双跑道运行。2022年9月，机场三期正式投入运营，航班量、旅客量快速增长。为实现2035年旅客吞吐量7500万人次的发展目标，2023年杭州机场四期扩建工程启动前期工作，计划新建长3600米的第三跑道，项目新增用地约6500亩，预计2028年建成。
杭州机场企划部总经理邱奕文介绍道：“第三跑道建成后，将有力提高杭州机场保障能力和服务水平，满足航空业务量增长需求，促进区域经济高质量发展。”为此，杭州机场将推动优化航路航线和机场终端区扩容，强化空域空管保障，适时组织机场容量评估，接续推进小时容量调增。
在飞得更“广阔”的同时，地面交通也在加速“扩张”。在为期不远的2027年，杭州机场力争建成投用铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程，缩短从列车门到飞机舱门的时间，打造空铁联运服务产品。届时，“坐着高铁赶飞机”的无缝换乘，将为旅客带来更“丝滑”、更便利的出行体验。
加密空中快线
国内重点航线“公交化”
每天中午，南航机号为B919J的国产大飞机都会例行执飞一班杭州—广州往返航线，在T4航站楼机坪经过站保障后推开，滑行至跑道头起飞。自今年初以来，杭州机场已开通2条C919商业航线，在杭京、杭穗空中快线上执飞，运送旅客超4万人次，平均客座率超80%。
“杭州—广州“C919商业航线
在杭京、杭穗航线上，除了体验国产大飞机，越来越多的旅客感受到坐飞机日趋“公交化”。北京、广州、深圳、成都等重点城市日均出港航班超30架次，平均每半小时就有一个航班。近年来，杭州机场着力增加省会和区域经济中心城市的航线航班频次，力争到2035年日均出港10班以上的空中快线达到25条左右。
此外，杭州机场持续推出相应快线服务产品，优化调整航班时刻，加大宽体机执飞比例，完善专属服务设施，全面提高旅客进出港全链条出行品质，真正实现快线出行“随到随走”。同时，杭州机场加强与哈尔滨、昆明、乌鲁木齐等枢纽机场的协作，通过直达和中转联程等多种方式，实现与国内重点旅游客源地和目的地的有效连通。
构建连通全球航线网络
出入境客流首破400万人次
13时，杭州机场T4航站楼国际到达出口处人潮涌动，一小时内就有来自吉隆坡、马德里、首尔、大阪等地的6架次航班陆续抵达。不少人在出口处等待接机，他们手持的多种语言接机牌是杭州机场完善的全球航线网络的生动体现。
2024年，杭州机场国际和地区旅客吞吐量首次突破400万人次，1月~11月累计达407万人次，同比增长84.3%。11月17日，杭州的第二条中亚航线——往返乌兹别克斯坦首都塔什干的客运航线——开通，杭州机场国际和地区通航点增至36个，航线网络覆盖四大洲的21个国家。
首班“杭州—乌兹别克斯坦塔什干”航班
国际航线数量是城市国际化水平的重要体现。以增强区位门户复合型功能为目标，杭州机场聚力“一带一路”沿线国家航线，大力开辟洲际航线，提高对主要经济体的覆盖度。力争到2035年，在亚洲地区以曼谷、新加坡、吉隆坡等城市为重点，打造5条以上日均5班以上的国际快线，同时积极开辟非洲航线，逐步开辟北美、拉美航线，提高全球辐射能力。
提高中转比例
健全优质中转服务体系
近日，来自马德里的旅客陈女士在杭州中转时体验了机场的淋浴间。“落地杭州后，机场中转很方便，行李都不用提取。而且服务太贴心了，不仅有热水淋浴，还有免费的洗漱用品”。
为构建杭转全球中转网络，杭州机场以国内国际互转、国际转国际为重点，加强航班时刻优化和衔接组织，积极打造国内经杭州至东南亚、东北亚、澳新、欧美中转通道。此外，杭州机场鼓励境内外航企优化调整国际航班时刻，提高国内、国际航班衔接效率，力争到2035年机场中转旅客占比超8%。
杭州机场T4国际转国内中转厅
同时，利用144小时过境免签、24小时过境免办边检手续等政策，杭州机场开发多样化中转服务产品，加强中转保障设施建设，优化中转指引标识，提高行李转运效率，着力缩短中转衔接时间。杭州机场今年已陆续启用国际转国内厅和国内转国际厅，使中转旅客享受“一票到底、行李直挂”的便捷中转体验，出入境节省100分钟以上时间。
浙江货浙江走
打造高效专业物流生态
深夜，杭州机场的货运保障进入了繁忙时段。刚刚过去的2024年“双11”，杭州机场国内物流10月14日至11月11日期间累计保障货量2.11万吨，同比增长9.08%，其中腹舱和货机货量同比分别增长9.98%和3.09%。
为实现“物畅其流”的美好愿景，杭州机场以提高洲际运输通道能力、周边国家货运通达能力、国内集散运输能力为重点，着力拓展货运网络、优化市场主体、完善服务功能，打造全球“邮快跨”集散中心和全国航空物流中心。截至目前，杭州机场已开通运营国际全货机航线25条，实现航线网络多国、多点覆盖，遍及北美、欧洲等全球主要经济体。
杭州机场货机坪
未来3年，一系列重大设施将相继启用投产，2026年前将建成投用总建筑面积16.7万平方米的东区国内货站及配套工程，2027年前将建成投用机场国际货站（二期）和全球智慧物流枢纽杭州eHub项目，助力浙江货更为便捷地行销天下、走向世界。预计到2035年，杭州机场年货邮吞吐量将达到150万吨。
杭州机场俯瞰图（本文图片均由杭州机场提供）
四季更迭，昼夜流转，“浙”里灯火璀璨。一架架飞机在此起降，见证着杭州机场日新月异的发展。立足区域经济高水平对外开放与民航高质量发展，杭州机场持续增强空港枢纽功能，完善集疏运体系，加快构建辐射全国、畅通全球的航线网络，以新质生产力赋能高能级开放强省建设，展现出争先进位、能级跃升的强大动能。
面向新时代奋力谱写交通强国建设民航新篇章，在杭州机场，一场蝶变正在加速发生。（中国民航报 通讯员施东杰、丁梦）
编辑|孙文瑾
校对|张 彤
审核|韩 磊