闲着没事干，我们继续来聊新大洲本田所打造的NS150GX，这款车可以算是两本分家后，新本所打造的第一款150踏板车，所以热度很高，并且近日网络又传出了一个16980元的售价，这使得这款车的话题又有所增加。
NS150GX最大的优势到底是什么呢？其实这个问题我研究过，我肤浅认为它打动潜在用户的杀手锏，主要来自于合资本田的车型背景，以及前所未有的配置设定。
品牌效应无需多言，即便它是合资车型因为有相关技术下放，所以相较于纯粹的国产自主车型还是会沾沾本田的光，并能突出软硬件层面的部分优势，这是毋庸置疑的。
再者NS150GX所曝光的配置组合确实丰富，这也没什么好质疑的，人家就是在比配置，你想要的大屏仪表它有，双通道ABS和TCS也被安排了，甚至于行车记录仪、胎压监测、半热熔轮胎等都出现在了这款合资车型上，这上哪里说理去？
这在以前是想都不敢想的，因为只有一些网红车型，才会使劲儿堆配置，没有哪个头部品牌的新款车型会如此之主动和积极，并表现得有点兴奋。
因此NS150GX从某种意义上来说开创了一个先河，会让竞品非常的被动，这既是它对市场的妥协，也可以算是一种创新，与其让别人捷足先登，还不如主动出击去降维打击。
至于说它的动力总成，其实数据随着新车的申报早已经浮出了水面，它虽然并非本田的ESP+，但11.4KW的最大功率，107km/h的最高设计时速，在同级车型中还是不错的。
我们要知道两气门的PCX150最大功率通过不断升级后才达到了9.9KW，所以这款四气门发动机的动力是有保障的，目前未知的也就是运转品质和耐久性，毕竟它是全新发动机，谁也不敢拍着胸脯说天下无敌，160以下它最强。
至于网传的价格，大概率是哪位经销商一时兴起说出来的，我们先不说它的可信度，但至少比较符合一部分用户的心理预期。
因为早期网传的售价要比这个高得多，并且有车友总喜欢把它和PCX160相提并论，所以如此看来这个价格还算不错，至少不是很高调。
基于以上原因，骑士分享认为新大洲本田NS150GX有成为爆款的潜质，但也要看最终的官方售价和实际表现，并且还要不断观察友商的动作，因为你变强的同时别人也在进化，所以我们就不能拿着2024年的标准，去评判明年的150踏板车市场，该车只是众多新品中的一款，也只是先亮了个相而已，所以还是让子弹先飞一会儿吧！