前天说了未来几年国家的经济政策是促进投资和消费，那为什么企业都不愿意投资呢？很简单，是因为需求不足，投资得不到应有的回报，甚至乎亏本，谁还愿意投资？
那为什么这两年会成为这个局面呢？这是因为前期中国的经济被房地产行业过度绑架，整个经济的发展，房地产行业的贡献率达到了18%以上，还不谈房地产对相关行业的带动作用。当时的老百姓对财富的评价是看你拥有多少房产？对投资的意愿是通过买房来实现资产的保值增值。
当你看到自己所买房子的小区房价不断上涨，你就认为自己的财富在不断增长，这个时候你不管是在供着房还是全款买的，你都敢消费。毕竟心理预期摆在那里，就没有焦虑。同时房地产行业的兴旺还会保障就业人口的稳定收入，建筑民工，装修工、包括建材、家居、家电等行业，都有需求支撑，大家有点钱赚了，就总想着扩大规模，可能就赚更多的钱。
如果就这样下去，我国房地产行业暴雷的时期可能还会延后几年，但是，三年疫情加速了房地产暴雷的到来。在疫情刚开始的2020年，我们只是受到影响，但疫情迅速得到控制后，大家认为疫情不久就将过去，市场受影响只是暂时的，特别表现在2021，全球其他国家受疫情影响，开工不足，而我们国家疫情控制得好，反而产能得到保障，因此2021年我国的经济得到报复性增长，市场似乎恢复至更加繁荣的景象。
这个时候就出现了高端摩托车一车难求的局面，经销商为抢占大贸店品牌，挤得头破血流。佛沙350、XMAX300加价都一车难求，川崎Ninjia400、Vespa946成为理财产品都是这个时期的事。
然而，所有的美好到2022年开始走向恶化，首先是2022年年初上海疫情导致全国性的封控，接着福建疫情、西安疫情、重庆疫情，整个2022年全国被疫情折磨得精疲力尽。大家只是希望疫情尽快过去，尽早恢复正常生产生活秩序。当12月底疫情全面解封后，大家对未来都充满着期待，摩托车行业厂家商家都在开足马力、生产、囤货，以迎接消费高潮的到来。结果，等来的却是一个寂寞！
就在2022年3月，美联储开启了首轮加息，接着是2年半的疯狂加息周期，直接导致国际资本回流美国，当年很多人到香港去开户也就是为了在那边能办理到美元账户。l这当然就会影响我们国内的投资。还有一个更致命的后果，就是美元加息导致一些借了美元债务房地产巨头经营负担加重，最后崩盘，直接打击了国内购房者的信心，中国房地产从此进入衰退周期。
作为摩托车行业，2022年大家所期待的市场效果并没有等来，等来的反而是库存高企，因为摩托车有着2年不上牌就会缩短报废期的政策，于是各大厂家、商家纷纷开始抛售库存，价格战从2022年年底开始，一直打到现在。而且，需求不足，消费降级，直接导致进口大贸店大规模退网，通路摩托车也受电动车挤压，销量大幅度下滑。在摩托车行业，唯一销量增长的品种就是国产中大排量摩托车，当然，这个领域的价格战也打得最激烈。整个摩托车行业销售店，几乎进入大面积亏损状态，能够盈利的门店不超过10%，在这样低迷市场状态下，你让经销商继续去投资怎么可能？
而且，这种市场现状不但表现在摩托车行业，各行各业都基本如此，因此，整个社会的投资规模就大幅度缩水。更可恨的是，各种商品大喊“没有中间商赚差价”！电商对实体经济的过度压榨，直接对实体经济以致命打击，城市巷口严重缺乏烟火气。
当然，国家在今年也通过降息降准等积极的财政政策，以刺激市场的复苏，不过作用效果都非常有限。而明年特朗普梅开二度，再次入主白宫，将开启他的2.0时代，外界预期中美贸易战将再次升级，所以，未来的经济形势依然不能乐观。决策者想方设法打造经济内循环，重提适度宽松的货币政策，以刺激国内市场的复苏，相信有国家智囊团的献计献策，我们能渡过难关，重新恢复经济的健康稳定的增长。