英系T17E2防空车，又名为”猎鹿犬“防空型，战斗权重为2.0，在1.55更新“皇家盔甲”中引入。
T17E2最初是美国陆军军械局于1941年7月要求的装甲车，其中福特汽车公司和雪佛兰两家公司各提交了这一请求的设计。福特的是一辆全驱动的6乘6轮式车辆，雪佛兰的是一款全驱动的4乘4轮式车辆，这两个方案分别被称为T17和T17E1，都由两个赫拉克勒斯JXD发动机提供动力以实现零件标准化，并且都使用岩石岛兵工厂开发的炮塔。该炮塔配有37毫米加农炮和机枪，可容纳5名乘员。
尽管项目取得了进展，但美国有更感兴趣的，因而从未被其武装部队采用，而正好英国采购委员会也在寻找一种可用于当前北非战役的中型装甲车。英国的要求与美国的要求略有不同，要求汽车的炮塔至少能容纳两人，并在炮塔内而不是车体内安装无线电。英国人选择了T17E1并命名为“猎鹿犬”，于1942年10月开始生产。英国要求生产300辆进行测试，之后他们又订购了1500辆供使用，并按照了《租借法案》，总共生产了大约4000辆T17E1“猎鹿犬”。
虽然T17的装甲车变种用作轻型侦察部队和装甲车团，但有些被改装为自行高炮炮，于是将T17E1改装，配备了Frazer Nash开发的新炮塔。该炮塔配备了2挺0.50口径的M2勃朗宁机枪，改装后的车辆被命名为T17E2。炮塔是敞篷的，有一个电动液压横向系统，并将T17E2上的乘员人数减少到三人，即指挥官、炮手和驾驶员。1943年10月至1944年4月期间，约有789辆猎鹿犬被改装成T17E2，也被称为“猎鹿AA”。
防护方面，猎鹿AA的装甲防护对于SPAA来说是中等的。正面车体由一块倾斜的22毫米板构成，当倾斜时可以偏转相当多的炮弹，且大多数坦克的37毫米火炮无法穿透这一位置，有其他SPAA没有的防护。然而，驾驶员的端口无法抵抗大多数射击，因为只有15毫米厚，且角度很差。而炮塔则是全方位由31毫米厚的钢板制成，这使得它在远距离射击时不会受到穿透力较弱的车辆的影响；当然，更大口径的武器攻击它是难以承受的。
如果发现敌方坦，建议立即转移或隐藏在掩体后面。它敞篷且仅有三名乘员，易受超压和扫射的影响，生存能力差。好在乘员之间的间隔较宽，一些小口径或实心的炮弹击杀全员的概率较低，这时候考验的就是车辆的机动性和反击性能了。