1962年11月21日中印战争结束后，许多人对中国没有提任何条件就退至战前控制线，并放弃藏南很不理解，但没有注意的是，有一个地方却牢牢地控制在我们的手里，那就是阿克赛钦地区。

中印边界争议地区有三个地方，即东段、中段和西段，争议的原因不再细述，主要就是两个英国人在地图上按照自己的喜好搞出来的两条非法无效线引起的，即麦克马洪线和约翰逊线。

东段争议问题来自麦克马洪线，1914年，当时的英属印度代表英国人麦克马洪在西姆拉会议上，欺骗当时我国的西藏地方政府代表，私自在地图上画了一条线，把我国喜马拉雅山麓以南的藏南地区9万平方公里划归印度，大约相当于一个浙江省的面积。

中西段争议来自约翰逊线，1865年，当时的英属印度测量局官员英国人约翰逊在我国的阿克赛钦周边根据自己喜好划了一条线，没有知会我国任何人，也没有召开任何会议，私自一个人就把3万多平方公里的土地划归当时的英属印度。

中段在我国西藏的阿里地区，现在也被印度实际控制，大约2000平方公里的土地。西段在我国新疆阿克赛钦和西藏的阿里地区，目前，我国实际控制3.3万平方公里的阿克赛钦，印度也非法侵占了属于我国西藏阿里地区巴里加斯的部分区域，大约有450平方公里。

因此，中印目前双方争议的12.5万平方公里领土，我国实际控制的只有新疆阿克赛钦区域3.3万平方公里，而印度实际控制的我国藏南和阿里部分区域的面积有9.2万平方公里。

英国人划分的边界，我们自然不承认，而印度人独立以后却想按照英国人的划线占据这些地方，这样，矛盾和冲突就来了，战争也就不可避免，这样就了1962年印度的惨败。

中印两国边界争议范围搞清楚了，我们继续说说为什么放弃了藏南。

作为62年自卫反击战的战胜方，反而放弃了藏南，这个问题很重要，必须说清楚，不仅仅是因为藏南的富庶，更因为那是我们的故土，是仓央嘉措的诞生地，是我们的情结。

情结归情结，还是要面对现实。从地理位置上，藏南处于喜马拉雅山南麓，海拔低，地势平缓，易攻难守，对面便是印度大平原。

"外行看热闹，内行看门道"，战争打的就是后勤，如果你知道了1962年维持我们战争能力的后勤情况，你就会理解为什么会放弃藏南，实在是不得不放弃。

如果我们坚守在那里，11月底开始大雪封山，我们留在藏南的部队就成了孤军，面对印度军队的反扑，后果可想而知。那个时候，我们并没有可以翻越的物资运输道路，更没有喜马拉雅山的空中战略物资运输线和运输能力，一枪一弹一颗粮食，都是靠后方的人民车拉肩扛维持的。

为保障部队物资供应，调集汽车200余台，民工28万余人昼夜不停运了2月囤积的物资，勉强够保障部队打一个月，我们打了半月回撤剩下一半物资留着防对手反扑。

事实上，为了备战，当时从全国征集了十几万牲畜来运送物资。等打了两个月后，已经有一半的牲畜累死在路上。

这可不是淮海战役的小推车可以在大平原上畅通无阻。如果你去过西藏，去过阿里地区，尤其是墨脱，你就知道那里的自然条件是如何的凶险了。

西藏高不可攀的"天"才是我军最大的敌人，才是真正不可逾越的障碍。刘伯承元帅曾感叹:"能在那里驻扎下去的,已经不是人,而是一群灵与肉铸就的钢筋水泥！"

所以，战争胜利之后，我们面临的最大问题就是后勤！有人会说，藏南那么富庶，是西藏最大的粮仓，我们不能就地取材吗？只能说你想多了。就算留在那里的部队有吃有喝，打仗是要武器的，而武器是需要子弹的，子弹又是消耗品，大雪封山我们过不去，谁给他们提供子弹呢？所以，藏南对于我军来说，就是常规战争之死地。

特别是大雪封山的时候，不仅要维持军队的补给，还要维持几十万上百万藏南居民的补给，在1962年，根本是不可能。

占领藏南还有一个问题，当时，我们其实仅是占了一些战略城镇和要地，藏南的大部分地区我们都还没有去。如果派兵去这些地方并守起来，面对印度的全国动员我们的驻军很容易被他们吃掉。

最重要的是，1962年中印的冲突，让我们有机会从根本上解决西藏问题，这一战我们虽然"丢了"藏南，却稳定了整个西藏。

毛主席在香山会议上说得非常清楚："起码要保证三十年的和平"。自卫反击战达到了我们稳定西藏和至少三十年和平的目的。

那么，战后如何保证"三十年的和平"呢？这就要说到阿克赛钦了。

首先，阿克赛钦是沟通新疆西藏的唯一通道。

阿克赛钦在藏语中意为"中国的白石滩"，属新疆和田地区、西藏阿里地区，它的西边就是被印度霸占的中国故土拉达克地区。阿克赛钦是一块被喀喇昆仑山（平均海拔6000米）、昆仑山及阿里高原环绕的盆地，约21万平方公里，海拔几乎都在4000米以上。

因为阿克赛钦东边就是巍峨的昆仑山，要想在昆仑山上修公路，比登天还难。蔓延上千公里的西藏和新疆之间的交通，只有通过地势平坦的阿克赛钦地区相连，也就是现在的219国道，也是陆地唯一的通道，近年来这里又发现了中国最大的铅锌矿。

阿克赛钦是由疆入藏的必经之地，后元准葛尔大军及蒙古熬茶、礼佛、行旅商人都是从阿克赛钦进藏。清雍正时设立拓置局菅辖，51年西北解放军也是途径阿克赛钦到达西藏阿里的。

如果中国失去阿克赛钦，那么疆藏的陆地联系就中断了，所以这个地区对于中国的意义重大。

1956年中国开始修筑从新彊叶城到西藏阿里的公路即219线，其中有400余公里通过阿克赛钦地区。印度人从中国电台广播中得知中国修建了一条新藏公路，急忙找出当年约翰逊绘制的地图，才知道新藏公路要必经阿克赛钦。

印度指责中国侵犯了印度领土，并派出两支60名士兵组成的巡逻队进入阿克赛钦地区。后来，一支巡逻队失踪，另一支被中国军队俘获后驱逐出境。印度从放回的士兵得知中国已经修通了新藏公路，并实际控制了新蔵公路沿线，也控制了阿克赛钦地区。

阿克赛钦是悬在印度头顶的达摩克利斯之剑

印度人为什么对阿克赛钦这么紧张呢？因为阿克赛钦是印度的死结，是中国威慑中亚的制高点，它也是印度的一个重要的压力点。

从这里俯视中亚各国，攻可进制服中亚各国，退可抵挡中亚各种势力渗入。这块高地紧邻印度首都新德里和中心城市，离新德里只有400公里，一不小心就会遭火箭弹光顾。

一旦中印再次发生战争，中国可以凭借阿克赛钦居高临下的优势，