2024年12月14日
是飞豹首飞36周年的纪念日
36年间
豹啸长空的故事永续
航空强国的壮歌未央
这组图片拍摄于1988年12月14日。那一天，阎良天气晴朗，空气很新鲜。在试飞中心机场塔台周围，专程从北京赶来的有关方面负责人，千余名群众被紧张和兴奋包围着，他们期待着一个历史性的时刻——轰七001架机首飞。
15时许，试飞英雄黄炳新驾驶着轰七飞机腾空而起，直上苍穹，18分钟后，飞机沿轨迹下滑，安全着陆。型号总设计师陈一坚院士这样形容这18分钟，“度秒如年”。正是这漫长而又短暂的18分钟，宣告了中国第一架超音速歼击轰炸机的诞生，也将一型完全自主研制、比肩世界先进水平的战机永远载入了中国航空工业发展的史册。
“不可理解，无法想象”，国际媒体这样评价轰七研制。后来，人们赋予了轰七一个响亮的名字——“飞豹”。
飞豹的研制始于1977年，几乎与改革开放同步，它的研制成功标志着中国航空工业实现从测绘仿制到自主研制的历史性跨越，也是中国改革开放的标志性成果之一。
飞豹研制经历了“三落三起”的故事。
型号战幕拉开后不久，国家财政紧缩，飞豹由重点型号转为“量力而行”的缓办型号，此后又经过一波三折，几上几下，每次都面临山穷水尽，但研制团队始终坚信祖国需要这样的飞机，比任何时候都珍视承担型号任务的机会。
全所上下把“过五关、斩六将”诠释到极致，用殚精竭虑、呕心沥血，把型号高高托举。大家最担心的是这个项目“下马”，更担心自己不争气，把项目搞砸。时刻牢记着自己身上的千斤重担，定下了“20年不落后”的设计目标，拿出“一定要把轰七拼上去”的劲头，对项目投入了全部力量。他们精心设计，不轻信任何一个没有充足证据的数据，不放过任何一个细小的问题；他们创造条件，在简陋的芦席棚、在露天的运动场，夜以继日，开展地面模拟试验；他们攻克难关，创造了我国飞机研制史上多个第一，并最终将这个“在任何国家都无异于天方夜谭的事，做到了！创造了奇迹！”
在“量力而行”后面加上“有所作为”，在“艰苦奋斗”中赋予“自力更生”。没有国外原准机参照，却没有降低技术要求；没有成熟的科研基础，却没有放弃质量标准。靠手摇计算机和计算尺处理的数据，用铅笔和尺子画出的图纸，在岁月中催生出奇迹：“用落后世界30年的技术手段，研制出超前30年的飞机。
这就是中国飞豹的传奇！
在飞豹研制过程中，孕育形成的宝贵飞豹精神，也成为型号精神谱系的重要组成和持续创造的内核密码：献身航空的报国精神，百折不挠的拼搏精神，科学严谨的求实精神，敢为人先的创新精神，激情和谐的团队精神。
飞豹精神是研制团队航空强国、兴装强军的传家宝，也是一飞院战胜一切艰难困苦，不断走向新的胜利的“撒手锏”——
飞豹是精神的密码，也是成长的故事！
飞豹改变了我国飞机设计的规范，开创了我国军用飞机计算机辅助设计的先河，在应力分析方法上，用有限元法代替传统的工程梁法，在全机静力试验中，提出了达到67%设计载荷即可首飞的决断性意见……这些重大突破和创新，大大缩短了研制周期。
“歼轰七A”的成功研制，创造了中国航空发展史多个第一：设计了我国航空史上第一架全机数字样机；首次实现了国内飞机研制生产的无纸设计；首次实现了中国飞机设计电子样机协调和预装配；首次自主研制成功中国飞机航电火控系统综合化；建立了国内第一个VPM管理系统标准……
在飞豹研制当中，成长了陈一坚、唐长红两位院士及大批高科技精英团队。
在飞豹研制之后，崛起了空警2000、运-20、运油20等中国梦的代表工程和里程碑意义的多个型号。
今天，“豹啸长空、鹏程万里”八个大字就印刻在报国石上，坐落于一飞院大门处。中国飞豹作为一飞院的象征和符号，见证着一飞院从昨天走到今天，从历史走向未来。
每逢重大时点，院班子携团队在报国石前庄严宣誓：不忘初心、牢记使命，做航空报国的实践者；忠诚奉献、自力更生，做飞豹精神、大运精神的传承者；艰苦奋斗，勇攀高峰，做主动作为、勇担大任的奋斗者。
于这方热土，飞豹是情怀热爱、忠诚奉献；
于装备建设，飞豹是工作标准、价值追求；
于团队奋斗，飞豹是精神状态、前行劲头。
将每一个型号打造为“四有”工程。讲政治，打造有使命担当的政治工程；讲责任，打造有优良品质的精品工程；讲规矩，打造有干净作风的廉洁工程；讲奋斗，打造有舍我其谁的荣光工程。
中国飞豹的故事永续！
航空强国的壮歌未央！
编辑：炎庭
校对：风华正茂
来源：中国航空工业集团一飞院
审核：禾亦