汽车还真不适合用实心轮胎，原因主要有以下几点：
1、成本高
传统轮胎是一层壳子，橡胶用量少。而实心胎整个轮胎内部都得填满，橡胶用量暴增，成本要翻几倍。记得年初去买叉车，有实心胎和充气胎两种，选实心胎的话得另外加2000块钱。
另外轮胎使用一段时间后都会有磨损，实心胎理论上不怕磨损，但磨损到一定程度后相当于车轮直径变小了，这时候离地间隙降低、实际车速也比车速表显示的要慢，你说换还是不换？
2、影响舒适性
充气轮胎弹性好，路上遇到颠簸时轮胎压缩可以吸收一部分冲击力，减震弹簧再吸收一部分，最终传递到车内的震动就会小很多。而实心轮胎就是个橡胶疙瘩，几乎没什么弹性，遇到颠簸路面骨头都能震麻。
另外在颠簸路面充气轮胎由于重量小，轮胎可以在悬挂的支配下快速起伏，最大程度吸收冲击力，达到“轮胎疯狂跳动但车身四平八稳”的效果。而实心胎太重，颠簸路面轮胎上下起伏更迟钝，结果车身晃动就更厉害。
3、影响抓地力
充气轮胎很软，允许有一定的变形。当路面不平整的时候轮胎可以轻微变形，尽可能多的与路面贴合，抓地力就更好。而且车轮定位决定了轮胎也不是完全与路面垂直，而是存在一定的倾角，这时候柔软的轮胎明显可以更好地贴合路面。
而实心轮胎很硬，几乎不会变形，路面不平整的时候不能很好贴合路面，轮胎与路面实际接触面积太小了，抓地力严重下降，会影响安全。
举个最简单的例子：路面有一颗鸡蛋大小的石头突出来，充气轮胎碾压上去后与石头接触的地方会陷进去，其他部位依然可以与路面接触。而实心轮胎碾上去后不会变形，轮胎只与石头接触。接触面积很小，有效摩擦力就不足了。
4、影响加速、刹车以及油耗
实心轮胎重量是充气轮胎的好几倍，越重的东西想让它转起来需要的动力就越多。同样的道理当它转起来后想让它停下需要的力也更多。
所以用了实心胎后加速需要更多动力，刹车减速时同样需要更多制动力，汽车加减速性能都会受到影响。油耗自然也会受到影响。就像百米短跑比赛，运动员肯定是跑鞋越轻跑得越快、越省劲。
一般实心轮胎都是低速大负荷的工程机械类在使用，比如叉车、压路机。它们行驶速度低，对舒适性要求不高。而且由于轮胎负荷很大，用实心胎更合适。
所以说实心轮胎虽然不怕爆胎，也不用定期充气，但它并不适合家用车的使用场景。