前些天，今年最后一批申报图公布了，比亚迪一口气带来了好多款新车，包括新款海鸥（参数丨图片）、新款秦PLUS、海狮05EV、元UP、汉等等，而小编发现它们都配备了前置三目摄像头，这可是要开启大规模的智驾系统普及？
还记得几个月前，比亚迪海洋网总经理张卓表示，未来要在15万甚至以下级别的车型投放高阶智驾系统，海豚等车型也有机会配备。几个月过去了，就有这么多款车型配备纯视觉方案的智驾硬件，比亚迪的执行力还是相当强的。
智驾层面，目前比亚迪采用纯视觉+激光雷达双路线，中高端车型使用激光雷达方案，比方说海豹07DM-i、2025款汉家族的高配版本等，而中低配车型则配备纯视觉方案；当然了，这个阶段的比亚迪对高阶智驾并未形成规划化和系统化。
接下来就不一样了，比亚迪旗下子公司宣布入股卓驭科技（大疆车载团队的前身），为自家的高阶智驾迈出重要一步。要知道卓驭科技在纯视觉方案的智驾领域有着不俗的表现，而且它的产品已经在上汽通用五菱、奇瑞、东风、一汽、大众等品牌上装车量产了，体验和表现也受到业内的肯定。
所以说，入股之后，比亚迪在高阶智驾（特别是纯视觉方案）方面迅速得到补强，此次工信部申报的新车就能看出来，比亚迪的脚步明显加快了，毕竟坐拥了4000名智驾研发工程师，还将往智驾领域投入1000亿元。
N点评：已经实现全面新能源化的比亚迪，有更多的精力和时间来搞智能化，除了智能座舱外，高阶智驾也是一块“大蛋糕”。整个集团来看，比亚迪的高阶智驾从30万级别下放到25万级别，再到20万级别，用了1年左右的时间；而补强之后，从20万级别普及到15万甚至10万级别，或许不用很久就能完成。
不仅是比亚迪，还有长安、奇瑞等头部自主品牌大集团，都在加快智驾领域的脚步，明显表露出要将高阶智驾普及的意图。它们狠起来了，可能真的要跟造车新势力们拼个你死我活。（文：VITAMIN，图：网络）