2024年12月27日，中国航空第一城上海又有新动作。
上海轨道机场联络线：虹桥2号航站楼站——浦东1号2号航站楼站轨道线正式开通运营。
从此，虹桥、浦东两大机场可实现40分钟内快速通达。
可以说，这是中国机场轨道第一线！
这是上海第一条市域铁路，也是全国首条联系两座机场和三座火车站的空铁直通线路，列车最高运行时速可达160公里，两大机场间通行时间只要40分钟。
这条黄金大动脉全长68.6公里，同时串联起上海虹桥、浦东2大机场和上海虹桥、上海南站、上海东站3座火车站，实现与2、10、15、17等多条地铁线路换乘。
机场线起乘价为4元，票价为每人公里基准费率0.45元。
计价办法为每人次票价=每人公里费率×乘坐里程。
当每人次票价低于或等于起乘价，按起乘价计价；高于起乘价，则按公式计算票价。
虹桥2号航站楼站——浦东1号2号航站楼站全程26元。
这条线连通虹桥和浦东两大综合交通枢纽——与全球深度连接的两个“空中门户”。
从某种意义上来说，浦东、虹桥是中国能级最高的机场枢纽。
浦东机场是中国国际旅客最多的机场，是2024年中国最繁忙机场，是全球三大货运机场。
虹桥机场是中国离主城区最近的大型机场，是中国十强机场之一。
2019年，机场旅客吞吐量：
浦东机场7615万人次，排名第2。
虹桥机场4564万人次，排名第8。
2023年，机场旅客吞吐量：
浦东机场5425万人次，排名第2。
虹桥机场4250万人次，排名第7。
40分钟的轨道将浦东、虹桥两大机场更加紧密联系在一起，为上海航空枢纽建设助力。
有了快速轨道的加持，将来上海两大机场的中转衔接将更加便捷。
上海不仅是长三角龙头城市，更是中国深度连接全球的国际大都市。
作为中国最大的国际航空口岸，全国四分之一的出入境旅客和二分之一的国际物流从上海空港进出，上海空港在全球物流链、供应链中的“支点”作用不断增强。
上海浦东国际机场、虹桥国际机场，则是中国承接国际旅客的两大“空中门户”。
受益于国际市场的快速恢复，今年浦东机场增速非常快。
2024年，上海两大机场表现亮眼，浦东机场成为中国最繁忙机场，10月份上海两大机场旅客吞吐量率先突破1亿人次大关！
也是全球十大亿级城市之一。
2024年1-11月，机场旅客吞吐量：
浦东机场7037万人次，排名第1。
虹桥机场4400人次，排名第9。
无论是浦东机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量，还是两大机场合计的城市吞吐量都居全国首位。
预计全年，上海机场的旅客吞吐量将达到1.2亿人次。
当下浦东国际机场四期扩建正在推进之中，工程项目总投资387.6亿元。
工程于2022年1月4日开工，扩建工程主要包括：
航站区、飞行区、旅客捷运、市政配套、新东货运区、附属配套等六大项目。
其中T3航站楼规划建设面积119万平方米，设计保障能力5000万人次。
四期工程启用后，浦东机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超170万平方米。
预计可满足2030年浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。
未来，上海航空枢纽中心的作用将越来越大，发展也将越来越好！