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先是说
不再接受中国订单,然后增资扩人加持中国市场,英伟达背后的逻辑是什么?

中国是英伟达的重要利润来源。

有钱不赚,和自己过不去吗?

1.配合美国政府的制裁,卖给中国的是中低端芯片,但还是很走货;

2.尽管是阉割版,尽管中国国内有替代,但是架不住量大,英伟达还是大卖;

3.但是对中国客户进行捆绑销售,霸王条款,属于不正当竞争,中国政府当然要管。

而只要配合调查,乖乖交罚款,等候被处理,中国市场继续欢迎所有遵章守法的外国企业,这一点毋庸置疑,中国人的胸怀永远宽阔如大海……

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大众与中国合作40不惑,然后5处下注,却在德国关厂裁员,他们为什么?

“德国市场属于德国,中国市场属于全球。”

大众自称是中国汽车业一员,大有同舟共济,相濡以沫的意思。

想想也是。

40年前,大众桑塔纳成为中外合资的典范,以市场换技术,南北大众发展起来,带动了中国汽车工业的进步。

40年后,中国新能源汽车技术略胜一筹,从中国引进德国技术,到德国大众与上汽合作新能源汽车——

1.技术引进

2.技术合作

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中国汽车工业独领风骚,决胜光明顶之后,大众虚心接受,勇敢转型,由先生变成学生——

1.中国新能源汽车科技专利最多

2.中国新能源汽车产业链完整

3.中国新能源汽车市场被引爆

如何在这个爆发的大市场中再赚一大笔?

大众首先和上汽续写合作,然后5处下注,先后与小鹏、华为、大疆、Momenta合作——

第1是电动化,第2是智能化,中国拥有最先进的科研水平+强大供应链+产业链和产品线。

不仅是大众。奥迪正在做的,也是这些。包括BBA在内的德国在华汽车,都在行动起来,与中国同行加持合作,力度空前。

这就和美国汽车业形成了鲜明对比。

同时,中国新能源汽车在韩国和日本大卖,只剩下一个美国在死扛硬顶,这不是个办法吧?

特朗普已经隔空喊话,欢迎中国汽车企业赴美投资了。

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特朗普组建了一个对华强硬的班子,但华尔街组团扎堆来华访问,几个意思?

1.中美是互补型经济

但美国人的“互补”极具侵略性和压迫感,属铁公鸡的一毛不拔不说,还要占便宜、喝血、割韭菜。

2.中美呈结构性矛盾

随着美国制裁,中美间的结构性矛盾凸显,不仅是经济,在政治、外交、军事和意识形态诸方面的分歧与对立,如果合作都好说,如果不合作甚至走向深层次的对抗,这种矛盾将很难调和;

3.但是,无论美国政客如何鼓噪,美国为了政治正确再怎么打压中国,中美之间的主要矛盾没变——抓住了主要矛盾,其它矛盾将迎刃而解。

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经济的互补性。

例如,美元想继续维持霸权,将越来越难。

但是美元可以回归到货币的本质:一般等价物。

美元作为一般等价物,曾经锚定过黄金、石油,再锚定的就是中国货。

除了中国,没有货。

美元想好好干,变乖,继续赚钱,只有与中国合作,没有第二条路可以走……

然后呢?

华尔街、资本大鳄、犹盎财团例如贝莱德、花旗、高盛等全球金融巨头的掌门人,选择在特朗普上任前组团、扎堆、如同候鸟奔赴暖地一样的来华访问,受到高规格接待……

1.看中了中国年5%的增长率;

2.想找到中国打赢金融战的秘密;

3.锁定美国政权交接的窗口期,提前打个埋伏,讨个底:如果特朗普真的再掀起关税战,中国如果应对?

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是啊!

中国如何应对呢?

资本的属性是盈利。

最有可能盈利的是在哪个国家?

1.高质量发展的中国国内市场

光是“换车一族”带来的新能源汽车销量,将是世界汽车工业最大的增长极;

2.通过一带一路与150多个国家的市场对接,中国主导的全球化带来逐渐走深走实的国际大市场

宁德时代、比亚迪等中国企业已经在匈牙利、西班牙建厂,欧盟只有与中国新能源、新能源汽车进行合作,没有第二条路可以走,投资300多亿欧元的电池厂刚刚倒闭了吧?

3.过去是以市场换技术,我们认;现在反过来,是我们用技术和你们合作市场化,你不认也得认

中国制造国际化;

人民币国际化;

全球市场中国化。

这三化的精髓,是中国科技井喷和爆棚。

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美西方500年1靠侵略2靠制造3靠科技。

新中国75年来和平发展,再是从中国制造变为创造——

1.先有制造,再有创造,根深叶茂;

2.制造业发达,创造业先进,相得益彰;

3.创造领衔,制造升级,后劲十足,底气十足,张力十足。

中国,是通的。

穷则思变,变则通,通则久……

美国呢,瘸腿。

自己把自己忽悠瘸了。

忽悠,接着忽悠……

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