近日
西渝高铁建设
持续发力
继王家塝隧道顺利贯通
斑竹院特大桥
跨高速公路连续梁顺利合龙后
石堰村跨银白高速特大桥
首跨现浇梁又顺利浇筑
实现了西渝高铁万州段桥墩的
首次“牵手”
西渝高铁石堰村跨银白高速特大桥
石堰村跨银白高速特大桥位于重庆市万州区熊家镇，全长约1122米，共设33个墩台。桥址区为丘陵地貌，丘糟相间，地形波状起伏，且民房密集分布，乡村道路纵横交错，大桥还跨越银白高速，施工环境复杂。
此次施工的0#-1#墩最高墩（台）高度为5米，现浇梁设计为双线简支梁，梁体长23.1米、宽12.6米、高3.015米，采用移动模架现浇施工，此次首跨梁重约610吨。
据介绍，移动模架现浇简支箱梁是一种在桥梁建设工程中采用的施工技术，通过利用可以移动的模架系统，在现场直接浇筑混凝土来形成简支箱梁的施工方式。
采用移动模架现浇工艺，既能够在原位进行梁体的浇筑施工，无需进行大规模的预制场建设和箱梁运输，减少了施工环节和设备投入，提高了施工效率。
同时，该工艺对施工现场的地形条件适应性较强，能够在复杂的环境中灵活应用，有效解决了桥梁多处上跨既有道路、施工环境复杂带来的施工难题。
针对现浇梁施工安全全过程管控难题，施工单位引入智能AI视频识别系统、移动模架外观变形自动化监测平台，实现监管方式信息化，确保简支梁施工进度和安全质量可控。
目前，西渝高铁其余各工程正在按照既定计划稳步推进中，全面冲刺年度建设目标。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设。
项目建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
来源：成都局集团公司融媒体中心
作者 ：胡志强 田江鑫
编辑：周奇
点个你最好看