从小区占车位的花样百出，到外出办急事却半天找不到车位的窘迫，亦或是停车场动辄收费30-40元、路边停一会就被开罚单的“肉痛”……
在绍兴，每天都会有人因停车难、停车贵等问题而苦恼不已。
据2023年官方数据显示，“绍兴每3人中就有1辆汽车”，远高于全国、全省的汽车保有量，也让绍兴的停车需求和问题日益严峻。
如何破局？一种新的思路和实践——共享车位，正在进入我们的视野。
01.
一小区靠“共享车位”赚钱啦
收益60%，归车主所有
今年7月，越城区人民路上的茂樾府，开始试水“共享车位”。
逻辑就是，小区的车位拥有者将自己的车位或车位的空闲时段共享出去，从而赚得收益，也解决了部分人停车难的问题。
截止目前，已有90个车位的茂樾府业主，选择将自家的车位共享出去，在空闲时段开放预约停车服务。
▲通知丨图源茂樾府微信号
那么，停车操作方便吗？小区物业发布了具体通知：
- 共享对象：临时车、访客车及多车入场车辆
- 共享方式：通过一款第三方小程序（喜鹊云智慧停车）提前预约，点击“预约共享-茂樾府-我要预约-选择车位号-立即预约”即可。
- 收费标准：1小时内免费；5元/4小时；10月/8小时；15元/12小时；20元/天。
总体来说，1-2分钟就可完成操作，且价格也不贵。对于要在茂樾府附近停车的人而言，还是很方便的。
那对于小区业主而言，“共享出去”方便吗？
首先，在共享车位前，需要业主认领车位，由物业或车场审核通过。
再进入小程序“喜鹊云智慧停车”页面，按“个人中心—私位共享—共享设置”的步骤完成操作即可。
之后，就可“躺赚”。共享车位费用的60%将归该共享车位业主所有。小程序绑定支付宝，提现也方便。
02.
6年前就开始开了
绍兴“共享车位”的探索之路
在绍兴，“共享车位”的做法，早在6年前开始了。
一是，政府领头，企事业单位的车位免费开放。
2018年时，越城区出台了《开放行政事业单位和国有企业停车泊位实行社会共享工作方案》，规定了错时共享停车的实施标准及内容。
越城区二环线内各级行政事业单位和国有企业（包括银行业金融机构）的停车泊位要无偿提供给群众使用……且单位在满足自有车辆停放需要的前提下，共享泊位数一般不少于泊位总数的50%。
近年来，官方更是就将机关事业单位停车位对外开放，从临时试点变成了常态化操作。
每逢春节、五一等法定节假日，我们就能看到这样的“通知”——
▲相关报道截图
二是，住宅小区试点，车位共享出租。
2019年时，绍兴迪荡新城的世茂御景华庭小区，投入使用一款INPARK共享停车系统，成为我市首个启用共享车位的小区。
▲绍兴日报相关截图
当时，事件还吸引了“师爷说新闻”、“直播绍兴”、“绍兴头条”等多家媒体争相报道，小区试行共享停车引起广泛关注。
同时，柯桥翰林府等越来越多的停车难的小区、大厦，开始想尝试“共享停车”。
然而，当小编打开inpark智慧停车的公众号，发现它已久未更新内容。
点击“服务”里的“共享车位”，弹出的却是失效页面。
▲inpark公众号截图
一个值得思考的问题，摆在了我们面前——
绍兴从2019年就开始小区试点，雄心勃勃的“共享停车”没有能普及起来呢？
03.
普及难点在哪里？
信任度低、参与度
管理不健全、推广成本大
2019年之后，“共享停车”没有在绍兴普及，有一个很大的客观因素。
因为那一年的年末，新冠疫情来了，开始了长达3年多的防疫抗疫。
那为什么在2022年底，疫情全面放开之后，普及仍然缓慢呢？
像是茂樾府今年7月开始试点“共享停车”时，有73个车位的业主参加，但到现在5个月过去了，也尚只增加到90个车位。
对比整个小区1736个的车位规模，只占比约5%。
▲地库实景 | 图源今日越城
这背后的阻力，或许可以归类为以下几种:
①车位业主信任度低、缺乏参与度
许多车位业主担心在共享车位后，可能会遇到车位被占、自己难停的问题。
如果租用车辆磕碰受损或被盗，业主又会不会背负上赔偿、负责的风险呢？
同时，共享停车还是一个比较新的概念，很多业主甚至不知道、不了解，都会影响参与的积极性。
②共享停车的相关管理法规尚不健全
目前，关于共享停车的相关管理法规和政策尚不完善，导致在实际操作中缺乏统一且明确的指导和规范。
以及第三方程序存在品质及服务水平的层次，相关各方责任的认定、费用结算监管等，需要更权威的力量介入。
③第三方技术的升级、推广等成本大
另一个影响普及的门槛，或许是第三方技术研发、升级、推广等运营成本较大。
绍兴市面上，尚没有一款强有力的“共享停车”系统，能“统一局面”。
但小编也相信，随着问题的一步步解决，共享车位在绍兴还是很有前景的，因为市场需求极大，共享经济发展也是时代所趋。
好了，以上就是今天分享的内容。
那么，你看好“共享停车”在绍兴的普及吗？
你会把你家的车位，闲时共享出去吗？欢迎评论区留言探讨。