编辑导语：新车上市时的“拉踩式”营销并未推动智己LS6（参数丨图片）销量实现突破，全新智己LS6上市后并未按照其高层的预期走势发展，销量冲高后快速回落，显示出破局难度正在增加。
未达月销过万目标
日前，国内乘用车市场11月零售数据出炉，数据显示，智己下半年的重磅新车全新智己LS6，11月零售销量为5509辆，而这较其10月份的6021辆的销量、出现下滑（9月份，该车销量为1902辆）。对于智己汽车而言，智己LS6销量快速的回落并非积极信号。
因这并不符合智己的预期，在今年9月26日，新车上市后，智己汽车CMO李微萌曾在媒体采访环节时表示，截至目前，全新智己LS6的预订量在3万左右，超过内部2.6万辆的预期。与此同时，其还称，全新智己LS6在9月份处在爬坡的阶段，预计在11月-12月份交付量会显著上升。
且按规划，李微萌在接受采访时明确表示，智己LS6的销量目标为月销过万辆。而从当前局面来看，11月销量冲高回落意味着其离这一目标更加遥远。月销过万本就不是一个简单目标，作为对比，一年前首代智己LS6上市时，前三个月销量分别为3626辆、8158辆、9878辆，也未能实现过万。
全新智己LS6在今年9月上市，新车上市权益价21.69万元-27.99万元，搭载灵蜥数字底盘，也在内饰、底盘、智能驾驶上全面升级，全系配备英伟达OrinX芯片+激光雷达，拥有端到端大模型，标配无图城市NOA能力。从产品力上来看，全新智己LS6较去年上市的初代有了较大增强。
“我们希望 LS6 是百万以内无敌手的 6 系产品，希望 LS6 给到用户最尖端的技术和最合适的价格。”对于新车，智己CEO刘涛也还曾表示。
然而，在智己LS6加强产品力的同时，其所处在的20万级中大型/中型电动SUV市场，竞争也趋于白热化。在全新智己LS6上市前后，这一细分市场，先后有极氪7X、阿维塔07、乐道L60、智界R7等车型加入竞争，全新智己LS6突围而出也面临较强的竞争压力。
拉踩竞品落入下风
值得一提的是，在智己LS6上市时，李微萌还曾对友商竞品进行过一番“拉踩”，在媒体采访环节，其称，“从8月30日预售以来，期间一度对订单有所焦虑，而焦虑缓解的转折点在9月20日晚上。当有一个竞品的车发布后，自家车型销量直线上升、在21号到26号每天都保持了环比20-40%的增长。”
该高管言论背后的含义不言而喻，从当日的行业动态来看，被李微萌对比的车型为极氪7X。
然而，从销量对比上来看，智己LS6与极氪7X的竞争中，基本完全落入下风。极氪7X在9月20日上市，售价为22.99万起。而数据显示，今年9-11月，极氪7X销量分别4453辆、11643辆、11112辆，完全压制智己LS6。智己惯用的“拉踩式”营销，没有给智己LS6销量增长带来更多助力。
“拉踩式”营销是智己此前屡用的营销手法，上一次“拉踩式”营销的对象是小米，今年上半年，刘涛为捧智己L6多次在不同场合将智己L6与小米SU7对比，宣扬智己L6在多个领域远胜小米SU7。而最终结果上，智己L6同样在竞争中败下阵来，小米SU7销量一路破2万辆，智己L6月均销量约为2-3000辆。
目前，其他在与智己LS6处于竞争关系中的车型，如智界R7、阿维塔07、乐道L60等均保持相对稳定的增长态势。10月到11月，智界R7销量由6897 辆增至11086辆；阿维塔07销量由5636辆增长至8398辆、还有乐道L60由4139辆、增长到5082辆，增长形势更加乐观。
而行业最新12月2日到8日的周销量数据显示，智己LS6单周终端销量仅为725辆，进一步呈现下滑趋势。面对不利的增长局面，此前的12月1日，智己就宣布全新LS6推出5年0息金融方案，最低首付6.99万元起，增换购用户还再赠保险5000元，活动持续至12月31日。
年目标仅实现48%
智己LS6在销量上并未达到预期，也使智己基本丧失完成年目标的可能。今年1-11月，其累计销量为5.8万台，虽然相对于智己自身而言，同比去年106.5%的涨幅，智己已经有了长足进步。但按照规划，智己2024年设定的年销目标为12万台，现完成率仅为48%。
此前，上汽集团总裁贾健旭也曾明确给智己定下了“担创新、强声量、上规模”九字目标。而在国内的高端新能源细分市场中，智己声量依然是相对偏低的水平；且需要注意的是，在月销过万这一当前新能源品牌生存最基本的目标上，智己“完成”的还都相对困难。
智己今年10月、11月宣传中的月销量过万的表现都是建立在批发销量上，数据显示，智己10月批发销量为10001辆、11月批发销量10007辆，都是“踩线过关”。而零售数据上，其10月销量8000辆、11月销量8012辆，与批发销量还有2000辆的缺口。
从智己的发展历程来看，智己缺乏的并不是打造短期爆款的能力，一时的“拉踩式”营销并非品牌增长的良策，智己更缺乏的是保持销量长期稳定增长的手段。
明年智己推出增程产品后，这仍是其品牌的一大考验。此前已有消息曝出智己将在2025年一季度推出首款增程车。增程在今年下半年开始，吸引到众多原本主打纯电品牌的青睐，如阿维塔、小鹏包括正在谋划中的智己。其中，阿维塔正是凭借增程产品的发力，在销量上完成月销过万。
在如何保证销量稳定向上这个问题上，刘涛此前接受媒体采访时曾表示，智己将在三个方面下大功夫。首先是坚持对数字底盘升级，这也是智己最大的特色。其次就是智驾。智己的无图智驾已经可以实现村路、盘山路、施工道路、无车道线道路等各种特殊路况下有导航就能开。
除此之外，刘涛表示，渠道能力建设也是智己接下来的重点，其称，智己将在一二线城市的用户强化核心商圈布局，在三四线城市重点是提升试驾率。而从刘涛口中产品侧两大改善路径来看，全新智己LS6的冲高回落，也实现出其数字底盘、智驾能力等智能化部分的吸引力对消费者还未达到其预期中的高度。