历时四年多，大韩航空终于于近日完成对韩亚航空的收购，从而可以开始两家航空公司合并的下一步工作。
大韩航空收购了韩亚航空新发行的股份，获得了63.88%的股权，使韩亚航空成为大韩航空的子公司。大韩航空支付了 8000 亿韩元（5.59亿美元）来完成这笔交易，再加上之前的3000亿韩元定金和4000亿韩元的临时付款。
韩亚航空计划于1月16日召开特别股东大会，届时将任命由韩国人提名的新董事会，并为韩亚航空选出新任首席执行官。
同时，大韩航空计划在2025年6月底前，向韩国公平交易委员会报告两家公司之间的积分转换比率，并在经过全面的协商后，向旅客公示积分转换的具体方案。
大韩航空估计，全面整合韩亚航空将需要两年时间。其中一项主要任务是优化网络和修改重叠航线的时间表。这一过程还将使大韩航空能够通过增加新目的地来扩大航线网络。
大韩航空表示，此次合并不会导致裁员或裁员。相反，该航司希望“通过业务扩张实现员工自然增长，职能重叠的员工将在组织内重新分配。”
大韩航空于2020年11月在韩国开发银行的支持下首次宣布拟收购韩亚航空。大韩航空用了四年时间才获得韩亚航空和大韩航空所服务的多个司法管辖区监管机构的必要批准。
大韩航空同意采取重大的竞争补救措施，包括出售韩亚航空的货运部门并帮助其他航司在某些航线上开展业务。这一过程的主要受益者是开始运营欧洲航线的德威航空和扩大其美国业务的Air Premia。
欧盟委员会于11月28日最终批准了该交易。美国司法部在收购完成前完成了审查，并且没有提出异议，这实际上表明其接受了补救措施。
此次收购还包括韩亚航空旗下的低成本航司首尔航空和釜山航空。这两家航空公司将被并入大韩航空旗下的真航空低成本子公司。
据《韩国时报》报道，联邦贸易委员会计划在明年3月前成立一个委员会，监督大韩航空是否履行了获得批准时做出的承诺。这些承诺包括放弃部分航线的起降时刻、保持运力和服务水平以及限制票价上涨。