近日，有外媒统计了2024赛季F1车手修车费排行榜，其中有谁的数据符合你的预期？又有谁是“异军突起”的呢？
注：该排名基于调研，而不是车队官方数据，且不包括发动机故障导致的维修费用。
No.1
佩雷兹 486万1000
事实上，早在夏休之前，佩雷兹的修车费用就已经遥遥领先，他在摩纳哥站的严重事故产生了约200万美元的高昂修车费，而这次事故也成为了佩雷兹表现的转折点。
在此之前，佩雷兹7站4上领奖台，摩纳哥站后佩雷兹仿佛中了邪一般，即使红牛宣布与其续约2年，也无法阻止佩雷兹的持续低迷，别说领奖台了，匪夷所思地撞车也不少见。7月的匈牙利排位赛，佩雷兹又在Q1撞毁赛车，修车费用又是100万美元。最终，整个2024赛季，佩雷兹以486万美元排在修车费用榜榜首，这无疑又是一个红牛想要淘汰他的因素。
No.2
阿尔本 466万4750
阿尔本最严重的一次事故发生在澳大利亚大奖赛的一练，他在墨尔本的阿尔伯特公园赛道的6号弯失控，撞上了护墙，FW46赛车严重受损，修车费用高达百万美元。
日本大奖赛，阿尔本第一圈和里卡多相撞，导致两人的赛车都撞上了轮胎墙。圣保罗站排位赛中，阿尔本在第一个弯道失控上墙，赛车严重受损，威队的技师甚至无法及时修复赛车，导致阿尔本无缘正赛，这两次事故的修车费也是百万级别的。
No.3
克拉平托 343万6000
克拉平托仅用9站比赛就让自己在榜单上高居第3，虽然听起来有点不可思议，但事实就这么发生了。威队赛季末期甚至已经开始吐槽再撞车就没钱修了。想想当初，威廉姆斯车队嫌萨金特开得不好一直出事故所以选择用克拉平托，没想到却是除狼得虎。
克拉平托比萨金特有过之而无不及，练习赛能撞，排位赛能撞，甚至正赛安全车带领下都能撞。巴西大奖赛，克拉平托在第32圈，安全车带领下，撞墙触发红旗，这一撞让维斯塔潘得以进站换胎并锁定分站冠军，同时也让WDC的争夺基本失去悬念。从某种意义上来说，克拉平托也算是一脉相承了，威队又一次左右了WDC的归属。
相比克拉平托，萨金特的300万美元修车费甚至都有点不够看。但有一说一，威队真是享大福了，三位车手修车费加在一起超过了千万美元，在10支车队里属于是独一档的存在。
当然，榜单中还有一位特别亮眼的存在，加斯利全赛季0元修车费，F1官方甚至还曾发文特别说过这事，没想到加斯利竟然保持到了赛季结束。克拉平托，真得好好学学吧。