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作者|杨 璐

编辑|李国政

出品|帮宁工作室(gbngzs)

作为传统耗能大户,商用车如何转型新能源?

12月5日,在一汽解放大连柴油机有限公司CA6DV车间外,停放着解放J6V氢内燃机牵引车。这款车搭载解放首款下线的15L氢气发动机,被视为商用车迈向零排放的最佳过渡产品。

平时只需要几个人作业的自动化车间,当天却聚集了近百人,参加一汽解放6DV超级工厂投产暨首款氢气发动机的发布仪式。中国一汽董事长、党委书记邱现东,党委常委、副总经理兼一汽解放董事长、党委书记吴碧磊等出席。

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▲6DV超级工厂投产暨首款氢气发动机发布

吴碧磊在讲话中表示,一汽解放6DV超级工厂落成投产、首款氢气发动机6HV3产品发布,是政企携手共进的标志性成果,展现了中国一汽加速“All in”新能源的战略定力,以及一汽解放打造商用车零碳动力、领航氢能产业发展的决心。

发布会上,大连金普新区与一汽解放大连柴油机有限公司签署《一汽解放大柴中重型发动机升级改造项目投资协议》。该项目预计总投资6.14亿元,涵盖5-7升中型发动机、重型氢气发动机及生产线,其中CA6HV3生产线是全球首条氢气发动机生产线。

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6DV超级工厂投产

一汽解放6DV超级工厂自2022年7月启动建设,总投资6.2亿元,占地面积约2.2万平方米,规划年产能5万台。这个超级工厂包括缸体缸盖加工、柴油机装配、试验、喷涂、配套全过程,建设周期24个月,2024年1月实现产线贯通,12月实现量产。

一汽解放动力总成事业部副总经理刘鹏表示,超级工厂投入产出同规模最优,总投资收益率为34%,具备超级技术、超级效能、超级智能等三大核心特质。

超级技术层面,超级工厂采用国内首创叠齿轮装配工艺,加工精度达5H级,自动化率高达83%,处于行业领先地位。同时引入光伏、空气源热泵、污泥干化等绿色节能技术,减少碳排放9249.54吨,降低危废排放106.5吨。

超级效能方面,精益产线设计实现同规模最优布局与最高生产效率,配合顶尖质量控制手段,达成“不落地,一个流”精益生产模式,LTE(产线综合效率)大于90%,一次下线合格率达99.99%。

在超级智能领域,工厂构建六大管理主线、20个BI展示模块与21个智能决策模型,运营效率提升30%,劳产率提升16%,不良率降低33%,智能物流实现精细化、动态化、可视化管理,推动少人化率达67.6%,达到行业智能制造最高级——集成级三级标准。

目前,该工厂核心生产的全球首发绿色智慧动力域6DV发动机,量产热效率行业第一,具有640Ps强劲功率、3000Nm超大扭矩、200万公里超长寿命与超长保养周期。

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CA6HV3氢气发动机,是一汽解放自主研发的、国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机,热效率国内第一,并且实现零碳排放。

一汽解放动力总成相关开发人员表示,氢燃料电池对氢气的纯度要求非常高,需要达到99.99%。而这款CA6HV3氢气发动机,对氢气纯度适应性非常强,只需使用灰氢,氢气纯度90%以上就能产生比较好的燃烧效果,对制氢要求较低,因此降低了使用成本。

与天然气和柴油不同,氢可能进入到金属内部并影响金属内部结构,引起管道材料强度下降而发生脆性断裂,即氢脆现象。

为突破这一技术难题,CA6HV3发动机与氢气接触的相关零件,采用抗氢脆耐磨材料和特殊涂层技术,防止氢气分子扩散到金属里,产生氢脆现象,进而保证发动机的可靠和安全。

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自建氢能产业链

氢能是汽车动力“第三条腿”。

国家发展改革委、国家能源局印发的《氢能产业发展中长期规划2021-2035》中明确,到2035年,形成氢能产业体系,构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显提升,对能源绿色转型发展起到重要支撑作用。

早在2021年9月,一汽解放就发布“15333”新能源战略,即“蓝途行动”,核心是围绕纯电、混动、氢能等3条技术路线,加快向绿色低碳转型升级,尤其是围绕氢能源汽车领域,在氢燃料电池发动机、氢内燃机、储氢系统等关键核心技术上,实现重大突破。

在氢能领域,目前一汽解放已布局了氢燃料电池和氢气发动机这两条技术路线,总成功率覆盖80kw-400kw,覆盖牵引、载货、自卸、专用、轻型物流和公交等六大类17款燃料电池整车产品。

氢燃料电池由迪一元素负责开发生产。该公司由一汽解放与上海重塑集团共同发起成立,是一汽解放布局燃料电池生产、销售及售后服务的全国唯一基地。

12月5日,正值迪一元素两周年。过去两年来,迪一元素一期建设目标全面达成,具备年产电堆2000台、燃料电池系统1000台的生产能力。

据统计,本年度其电堆产量超过400台,销售收入超5000万元。按此进度,2024年将超额完成年度目标。

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今年8月,一汽解放发布蓝途“星熠”氢气发动机牵引车,即前述展示的J6V氢内燃机牵引车。它配置自主研发的15L氢气发动机,具有高适应、高动力(最大功率340kw)、高可靠、低成本、低排放等特点。这是国内第一款可以真正投入市场运营的氢气发动机整车。

未来,一汽解放将继续升级工厂,以满足15L天然气发动机、15L氢气发动机、14.5L柴油机、5-7L新中型发动机的生产需求。

向新能源转型是商用车行业大势所趋,今年渗透率进一步提升。前三季度,一汽解放在新能源重卡终端市场的销量同比增长369%。

一汽解放的新能源发展脚步正在提速。一方面是成本降低,包括电池在内的零部件成本下降,促使新能源终端产品价格下降,在特定领域可以与传统燃油车竞争。另一方面是政策支持,新能源商用车在公共领域的应用持续推进,使新能源产品的使用场景拓展到更多领域。

如今,一汽解放在氢能布局上再进一步。随着6DV超级工厂投产和氢气发动机CA6HV3规模化生产,一汽解放的绿色智能发展迈入新的发展阶段,为我国商用车产业绿色升级、向新能源转型,提供了一个示范标本。