在罢工结束一个月后，波音公司已经开启了其“摇钱树”产品——737 MAX飞机的生产和交付。近日，波音证实，已重启737 MAX的生产，并预计其位于美国华盛顿州埃弗雷特的宽体飞机工厂也将在未来几天内重启生产。
波音表示，其位于伦顿的工厂已经开始恢复生产737 MAX及相关衍生军用机型，工人们已于12月6日恢复将机身装载到第一个生产线工位。该公司补充称，最近几周负责培训和准备工厂全面生产的机械师正在返回各自的生产线工位。
737 MAX正式复工恰逢国际机械师协会(IAM)工人经过53天的罢工后开始复工后的整整一个月。此次罢工给波音的生产带来严重影响，除了737 MAX飞机生产暂停，还导致埃弗雷特的宽体机767和777生产线以及普吉特海湾地区的其他工厂停产。
波音在一份声明中表示：“我们的团队一直在有条不紊地重启太平洋西北地区的工厂运营。我们目前已在伦顿工厂恢复了737的生产，埃弗雷特工厂的宽体飞机项目也将在未来几天内陆续恢复。”
该公司并未透露其商用飞机的计划生产速度。在此次罢工前，其737 MAX飞机生产线每月生产25-30架飞机，在1月5日阿拉斯加航空发生MAX 9飞机舱门掉落事件后，其产量降至20多架，之后产量缓慢上升。
受到舱门掉落事件影响，737 MAX项目目前仍受美国联邦航空管理局 (FAA) 规定的每月38架飞机的生产限制。加拿大皇家银行资本市场 (RBC Capital Markets) 最近的一项调查显示，大多数737 MAX供应商预计到2026年月产量才能达到38架。
针对波音飞机频频出现的安全问题，其要求波音必须完善飞机生产流程，严格控制质量问题。美国FAA局长迈克·惠特克12月3日在对伦顿工厂进行一天的访问后表示：“正如预期的那样，波音公司在这些领域的综合计划执行取得了进展，随着他们在罢工后开始提高产量，我们将继续密切关注计划的结果。”
惠特克表示：“波音花了四周时间准备开始生产，确保员工得到培训，更重要的是，确保供应链准备好为生产线提供原料。”“波音必须遵循安全管理原则，确保生产有条不紊。”