小米又出新车了，圆梦（参数丨图片）大使雷军为您呈现年轻人的第一台法拉利？这款新车真的像之前说的那样像素级抄袭法拉利？
12月9日晚，随着小米第二款车型出现在工信部最新一期申报目录，小米同步在官方账号上公开这款万众瞩目的新车：小米YU7，也等于提前宣布了2025年最重磅新车。
小米官方公众号上，只有简单两行字：“向大家介绍小米汽车的新成员：小米YU7。这款SUV新车，预计于明年六七月正式上市。”随后是两张和小米SU7并排的前后45°视角官图。
截至第二天中午，这条公众号推送已经收获10万+阅读量和超过3,500个点赞，在微博上已经创造了1亿阅读量和7.2万讨论量，数码、汽车媒体纷纷自发连夜为新车写文章、剪视频，这样的传播效果该让多少友商羡慕。
按照去年发布SU7的节奏，我们或许要到3月份的小米春季发布会才能得知YU7的全貌，现在供我们谈论的只有外观。当然，小米汽车的外观本身就很有话题性。
小米SU7亮相后，非常有跑车味的造型让Z世代拍手叫好，活用小米的著名广告语，就是“年轻人的第一台跑车”。不过，好评如潮的背后也免不了被质疑存在明显模仿保时捷、迈凯伦等跑车经典的痕迹。
大约半年前，网上第一次流传出所谓小米首款SUV的渲染图，无论是车身的形态或是车灯等细节处的设计，都与法拉利首款SUV Purosangue高度相似，因此也被网友调侃是“年轻人第一台法拉利”、“法拉米”。
当小米YU7揭去神秘面纱，我们看到这就是一辆SUV化的小米SU7，两车的设计语言如出一辙。51君个人认为，同样一套设计语言放在车身更厚重的小米YU7上显得更好看和贴切。
虽然没有传言那样的像素级抄袭，但小米YU7长车头+大溜背的车身比例或许确实是从一些经典的运动型SUV身上汲取了灵感，例如法拉利Purosangue、阿斯顿马丁DBX或英菲尼迪FX，这也证明了要打造一款运动化SUV车型，这是一套行之有效的设计公式。
当然，我们要注意到小米YU7上的一些不同点，例如门把手从半隐藏式变成全隐藏式，尾灯造型略有变化，以及专属的新样式轮毂。另外，小米YU7的头灯的上半部分似乎是没有灯罩的，同时翼子板上方设有导风口，不排除这是为增加高速稳定性的空气动力学组合。
根据工信部的信息，小米YU7的车身长宽高分别是4,999mm、1,996mm、1,600mm，轴距3米整，定位中大型SUV。申报名单中暂时只有一款双电机车型，最大功率达到508kW，采用宁德时代的三元锂离子电池。
至于最关键的售价，目前网上流出小米YU7的售价会在30-40万之间，但对小米的品牌调性来说，真正有竞争力的售价区间应当是23-33万左右。
现在小米SU7是最受欢迎20万级纯电轿车之一，已连续2个月销量超过2万辆，除了有小米的品牌号召力和扎实的产品力相辅相成，一定程度上也是因为纯电轿车市场的竞争没有那么大。
当小米YU7上市时，显然有更多实力强劲的竞争对手在等着它。
首先是马上换代的特斯拉Model Y。考虑到小米手机对标苹果、汽车对标特斯拉的习惯，Model Y很可能是小米YU7设想的头号竞品，车名中的“Y”或许就是暗示。
因为特斯拉的纯电动车先驱者形象和CEO马斯克的个人魅力，Model Y一直是无可争议的标杆车型，哪怕一直被吐槽内饰毛坯、舒适性差，却难以动摇其动辄月销4万的可怕销量，更是有意无意地成为许多新能源品牌对标、借鉴的目标。
新款Model Y将迎来上市4年以来最大的更新，特别是全新的设计语言带来不少的新鲜感。尽管按照马斯克的“第一性原理”，新款Model Y不会有太多颠覆性的变化，但市场地位不太可能在短时间被扳倒，我们还要继续仰望它，不过可以不断蚕食它。
第二款是智界R7，这款车刚上市时并不被看好，因为作为一款纯电动车，它的定价被认为过高。但智界R7凭借个性的轿跑SUV造型、华为的科技加持以及全面的产品力成功说服消费者，上市第一个月就大卖2.2万辆，成为当月鸿蒙智行家族销量最高的车型。
小米YU7和智界R7分别有小米和华为的背景，智能生态、高阶智驾都是它们的亮点，两家的竞争一定会从手机界延续至汽车界。
小米用实际行动告诉所有人小米有在认真造车，开山之作SU7确实是完成度非常高的产品，有理由相信YU7同样会是一款高品质新车。加上消费者对SUV表现出越来越大的需求，小米YU7很有可能重现一年前消费者疯抢订单、提车要等半年的情景。
但别忘了，在相同的价位还有极氪7X、蔚来ES6、乐道L60、阿维塔11等潜力巨大的对手，它们都不约而同地以Model Y为头号目标，届时又是否能呈现六大门派围攻光明顶的盛况？
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