国内车圈在进入12月后开启了年底冲刺阶段，许多车企纷纷开启了大幅降价模式，这也让年底的销量争夺更为激烈。近期各家车企也陆续公布了11月的销量数据，接下来我们就一起看看不同车企的表现吧。
NO.1 比亚迪
11月销量：504003辆
作为目前国内新能源车的绝对龙头，比亚迪有着断崖式的领先表现，11月品牌合计销量为504003辆，目前比亚迪拥有海洋网和王朝系列两大阵营，旗下车型涵盖了轿车和SUV，后期随着更多车型的发布，比亚迪的销量预计还会有所提升。
NO.2 理想
11月销量：48740辆
理想从首款车型理想ONE（参数丨图片）发布开始便将发展重心瞄向了家用市场，这也为后期L系列的成功奠定了基础，目前理想L6、L7、L8和L9构筑起理想家族的主要产品系，为整体销量贡献了绝大多数份额，11月品牌共取得48740辆新车销售，排在榜单第二。
NO.3 埃安
11月销量：42301辆
作为曾经国内新能源车企销量第二名，埃安在近一年的表现略有下滑，主要原因是其产品更新速度偏慢，目前埃安已经意识到这个问题，并加速了新车发布，11月埃安共计售出42301辆新车，排名榜单第三。
NO.4 鸿蒙智行
11月销量：41931辆
虽然华为不造车，但与多家车企的合作已经形成了鸿蒙智行联盟，同时在智能化的加持下，整个联盟的销量也出现了快速增长，11月鸿蒙智行取得了41931辆的销售表现，仅次于埃安排名第四。
NO.5零跑
11月销量：40169辆
作为今年新能源车企中最大的黑马，零跑在11月取得了40169辆的销售成绩，已经提前完成了2024年的销售目标，并且是新势力品牌中唯一提前完成目标的车企。零跑目前不仅在国内市场有较好的表现，同时借助欧洲渠道实现了海外扩张。
NO.6 深蓝
11月销量：36026辆
作为长安实现新能源战略的重要品牌，深蓝品牌随着新车型的不断发布，其销量也出现了明显增长，11月品牌取得了36026辆的销售成绩，位列榜单第8，目前长安集团明显加快了新能源战略的实施，期待深蓝后期的表现。
NO.7 小鹏
11月销量：30895辆
小鹏此前曾经陷入了一段时间的迷茫期，车型组合混乱及品牌定位不清影响了整个品牌的表现，不过随着团队的人员调整和车型阵列的重新梳理，小鹏也找回了发展之道，并实现了月销量的恢复，11月小鹏取得了30895辆的销售成绩，超过了小米和蔚来。
NO.8 极氪
11月销量：27011辆
作为吉利旗下的高端新能源品牌，极氪目前的车型阵营也逐步完善，11月极氪取得了27011辆新车销售，排在了榜单第八位，不过极氪目前也与前排的新势力品牌有所脱节，而为了改变这一情况，极氪也在年底进行了较大幅的优惠措施。
NO.9 蔚来
11月销量：20575辆
作为曾经“蔚小理”的领头羊，蔚来一直以全面温馨的服务体系打造出自己的核心竞争力，不过随着后期成本攀升，要继续保持高水平的服务也让蔚来出现了较大压力。同时在车型定加上蔚来一直走高端化路线，这也让其销量略受影响，11月蔚来销量20575台，排在榜单第九。
NO.10 小米
11月销量：20000+辆
此前不被看好的小米凭借SU7一举成名，让大家再次见识到强大的“米圈文化”，11月小米单车销售便取得了20000+辆的销售成绩，后期小米即将推出第二款SUV产品，同时随着小米工厂产能的提升，预计小米后期销量还将会有明细提升。
总结：
从11月国内新能源车企的销量表现来看，比亚迪凭借着先发优势和技术积淀，目前已经远远领先其他车企，第二梯队中，理想、埃安、鸿蒙智行和零跑正在以较快速度保持增长，而在第三梯队中，小米是潜力最大的选手，后期产能的提升预计将让整体销量实现较大增长。