山岭纵横、偏僻冷清、荒草丛生，这是20世纪60年代末、70年代初的中国航空工业集团陕飞所在地，也是三线建设艰苦环境的真实写照。从半个多世纪中走来，如今的陕飞，已形成运输机、特种机两大系列，多种机型的产品谱系，成为装备我国多个军兵种部队的主力机种，满足了国内市场，并成功出口海外，为国防建设和国民经济发展做出突出贡献。伴随着预警机和多型特种飞机的相继研制成功，陕飞“中国预警飞机摇篮”的名片也越擦越亮。
雄关漫道，从填补空白到国际领先，从运8警戒机到“空警200预警机”预警机，再到升级换代的“空警500”预警机，在陕西汉中秦岭南麓，一代代陕飞人扎根三线，忠诚奉献，攻坚克难；一个个特种飞机从秦岭山下飞向蓝天，中国航空力量在汉水之滨集聚迸发。
中国特种飞机，“特”在哪里？陕飞人用一个个感人的三线故事、一次次守正创新的勇攀高峰，诠释了代代传承的航空报国精神，让世界从陕飞读懂中国特种飞机。
“特”在勇闯难关：从“一无所有”到“遍地开花”
1975年12月29日，国产第一架中程中型运输机被成功送上祖国蓝天，创造了我国航空工业史上当年转厂、当年安装型架、当年试制飞机、当年首飞成功的奇迹。 运8飞机02架机成功首飞，向世人宣告： 中国没有国产中型运输机的历史从此结束！
1975年12月29日，运8飞机02架机试飞成功
上世纪八十年代，随着国家综合实力的增强和面对复杂国际形势的要求，我国开始逐步加强海防建设。面对国家发展需求，在国家资金投入不到一千万元，科研生产步履维艰的关键时期，运8警戒机研制成为了陕飞承担的第一个预警类特种机研制任务。1996年底，研制项目立项批复，在短短的两年时间里，陕飞人闯关夺隘，突破一道道难关；冲锋在前，在艰苦卓绝的条件下，挑战一个个极限，在七百多个昼夜更替里坚守，在无数逆流险滩中奉献。
在承接任务后，运8飞机设计定型，面对资金缺口造成的喷漆、热表处理、生产准备等生产线建设问题，公司党委及时开展“运8向何处去”大讨论并形成高度共识：“决不能让我国惟一的中程中型运输机在手中夭折!”领导班子及时作出“瞄准国际先进水平，实施追赶战略，完善基本型，开发特种机，发展民用机，预研后继机”战略决策，制定“自力更生，亦研亦产，滚动发展，扩大成果”发展战术方针。
运8飞机02架机完成各项试飞任务，首飞成功
1990年12月17日下午两时运8气密型飞机升空，为后续运8系列飞机的发展奠定了坚实基础，实现了我国航空事业“新的腾飞”。从1975年运8飞机02架机架研制成功以来，陕飞陆续生产交付的各类运8、运9飞机，曾多次在珠海国际航展上竞展英姿，多次在西藏雪灾救援、大兴安岭火灾救援、“三江”抗洪救援的前沿空投空运，大显身手......
运8飞机空投救灾物资
从一无所有，到各种机型遍地开花，变化的是装备技术，不变的是航空报国的初心。在刚刚结束的第十五届珠海航展上，首次展出了运8反潜机，“海雕”作为最具代表性的空中运8反潜机，是具有“搜攻潜”特殊功能的特种机反潜巡逻机，成为我军南海巡航的利器；运9医疗救护机，拥有比救护车和直升机更快的运输速度，可以进行空中手术，打通了一条空中的“生命通道”。
在庆祝新中国成立70周年的阅兵式上，运8反潜巡逻机、运9飞机、空警200预警机预警机、空警500预警机等14型18架机组成的4个空中梯队，分秒不差地飞过天安门上空，接受国家和人民的检阅，见证了陕飞特种机发展进阶之路。在55年的风雨沧桑中，陕飞人始终牢记强军首责，牢记国之大者，发扬“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰”的新时代航空报国精神，为加快推进航空先进装备向高端装备跨越贡献力量。
“特”在自主创新：国产预警机研制技术进入世界先进行列
“记得第一次来到试飞厂停机坪上，看到那么多款式不同的飞机，虽然许多都叫不上名字，但仍被深深震撼，后来我也一直在想，这些特种机究竟‘特’在哪里？”中国航空工业集团陕飞新闻发言人吴建成回忆道。
特种机“特”在装备，“特”在功能、“特”在技术。从运输机到预警机，特种机实现了更新换代。追溯特种机的发展历程，空中预警机的发展起源于第二次世界大战后期。为了突破地面预警受限的问题，快速发现敌情，具有探测功能的第一代预警机诞生，解决了雷达装机升空问题，实现了低空目标探测。随后，具备“侦察+指挥”功能的二代预警机出现，预警机的情报搜集能力和控制引导能力得到了显著提升。90年代后期，第三代预警机开始出现，由单一预警和简单指挥功能转变为空中预警指挥飞机，并发展成信息化体系作战中的核心枢纽，具备了预警、侦查、指挥，空中引导等综合功能，陕飞研制的空警200预警机预警机，空警500预警机就属于第三代预警机。
空警200预警机
2005年1月，空警200预警机成功首飞，是我国自主研制的第一款预警机，被誉为陕飞“生命工程”，改动量高达80%以上，具有特种机里程碑的跨时代意义。空警200预警机是中国突破国外技术封锁、自主创新研制的全天候、全疆域使用的预警机，它的成功首飞结束了中国没有国产预警机的历史。
“在空警200预警机基础上研制的空警500预警机实现了‘小平台、大预警’，具备了第三代预警机的特点，标志着中国预警机实现了升级换代，国产预警机研制技术进入国际先进行列，有力支撑了我国战略预警体系建设，拓展提升了战略预警能力。
在形势最为严峻的时候，一个又一个奇迹，引领着中国预警机事业发展进入新时代。
“特”在精神传承：发展蜕变愈见报国初心
“我们之所以能够创造奇迹，是因为我们超越了自我；我们之所以能够超越自我，是因为我们有一个钢铁般的脊梁！”发展的道路上，一个个航空人，一段段航空故事，就犹如璀璨的星辰，照亮了陕飞从艰难困境中崛起的道路。
“有问题找赵平”，这是在陕飞部件厂常听到的一句话。在被视为陕飞“生命工程”的空警200预警机研制的600多个日日夜夜里，他没日没夜地奋战在生产一线，和同事们一起创造了二十个月实现载机首飞的奇迹。为攻克“机翼柱形窝加工”难关，赵平在距家十三公里外的南区厂房里连续奋战一个月，由他率领的攻关小分队成员每天鏖战16个小时，次日又早早赶到生产现场。最终，提前完成了十余项部件装配任务。七月的厂房酷热难耐，站在六七米高的型架上就像站在蒸笼里，一站就是五六个小时，从钻孔里飞出来的钢屑像一根根极细的钢针，只要一接触就像用针刺一样地疼痛难忍，再粘贴在浑身是汗的手臂上更加难以忍受……可他咬牙坚持，直到排除故障。
“当时空警200预警机的研制正处于关键阶段，常常2个月都不能回家，年幼的孩子还有家里的一切事务都由妻子来操持。瘦小的老婆因为太能干、啥都干，还被邻居送了一个‘大力士’的外号。”赵平在“前线”英勇奋战，却苦了自己的爱人，妻子每次打电话给赵平，他不是在飞机总装现场就是在总装架外现场。
“我是汉中人，从小就看着飞机从头顶飞过，喜欢上了航空，从此就埋下了干航空的种子。后来加入设计团队，接过了前辈的大旗，这是航空报国精神的延续。”“我们青年人对中国航空事业的未来充满信心。”这是陕飞青年赵斯彤、朱梦豆等新一代航空人的报国初心，更是航空报国精神的传承赓续。
预警指挥机
从1969年开始的创业会战到1974年的治滑保厂，应对改装飞机在封闭舱内进行难度最大的绞孔工作时，操作工人只能依靠机上照明灯干活。加之空间狭窄，工人们趴在那里，无法抬起头，身子一动也不敢动，否则，舱内的毛刺就会把肌肤划出一道道血痕。炎夏时节，舱内温度最高时达到40摄氏度，工人们不顾气味难闻、蚊虫叮咬，一趴就是三四个小时。许多人在舱内呆久了，身上都长了痱子，青一道红一道的，手僵腿疼腰都直不起来……回顾航空工业陕飞五十五载的发展历程，“艰苦奋斗、激情超越”八个字就是万余名陕飞人砥砺奋进的真实写照。他们“明知山有虎，偏向虎山行”，有着超乎常人的勇气和胆略；当形势最为严峻的时候，他们临危不惧，坚韧不拔，冲锋在前，以榜样的力量感召周围的人一路闯关夺隘。他们胸中跳动着的是一颗火热的心，涌动着的是一股洪流般的激情；他们始终不忘肩上沉甸甸的责任，始终保持着共产党人的蓬勃朝气、昂扬锐气。跨越半个世纪，当年三线建设的风声雨声、工地号子声仍在心中激昂回荡，激励着一代代航空人在逆境中不畏艰险，在新的征途里一往无前。
空警200预警机梯队飞越天安门上空（航空工业供图）
过去与现在的对比，传统与科技的交融，历史与文化的碰撞，见证了陕飞55年的历程。面向新的征程，一幅前景广阔的陕飞未来发展蓝图正徐徐展开。
展望未来，航空工业将牢记国之大者，大力弘扬新时代航空报国精神，担当航空强国使命，加快改革发展、自主创新，加快科技自立自强，不断增强特种飞机研发能力，用一流装备支撑世界一流军队建设，为实现建军百年目标和中华民族伟大复兴作出新的更大贡献。（中国民航报 记者杨群峰）
编辑|李海燕
校对|孙文谨
审核|韩 磊