英系SARC Mk IVa装甲车，属南非侦察车（SARC）系列，战斗权重为1.3，在更新“La Royale”中引入。它在英国军队中被称为马蒙·克林顿装甲车，是南非于1938年根据英国军方的订单开发的。
这些车辆在南非工厂组装，使用的部件来自美国、英国、加拿大和南非本土。虽然被英国陆军接受服役，但英国人从未在战斗中使用过它们，因为英国人更喜欢自己生产的装甲车，而这款车也在塞浦路斯、埃及、印度、波兰和其他一些国家的军队中服役。尽管其生产数量相对较少，但其变体的服役记录却很广泛，它在二战、整个非洲，甚至（从日本库存中缴获的）印度尼西亚都有服役，它们还参加了1948年的阿以战争和1974年夏天的土耳其入侵塞浦路斯的战斗。该SARC装甲车系列及其改装变体总共生产了5746辆，其中最广泛的改装版本是SARC Mk IV，在1943年至1944年间生产了两千多辆，原本是专门为在北非作战的英国军队开发，但在投入使用之前，在北非战役就已经结束了。
该车的生存能力较差，即使是重机枪也能轻松击穿汽车体；乘员组挤得很紧，这意味着一般的攻击都能大概率击倒两名乘员，且车辆顶部敞开，容易受到超压、轰炸和飞机扫射的伤害。好在该车的体积小，不容易被瞄准，也便于隐藏和及时转移。
它的机动性良好，有不错的倒车速度，可以避免被击中和伏击敌人。然而，它的加速度并不快，最高80千米每小时的速度也容易被地形影响，因为该车采用的是轮式底盘，越野性能明显低于履带式的装甲车。它的功率重量比很低（只有15马力每吨），这意味着车辆甚至可能无法在斜坡上启动，还可能会无法控制和溜车。不过，这更多的是取决于车辆操作者对路线的判断。此外，对车辆部件进行升级能一定程度上增加其机动性。首先，研发重要备件和FPE以提高性能，然后是更好的弹药。尽管它的急刹车一般，但保持机动一般能增加其在战斗中的生存几率。