“燃油车年检新增OBD检测”“收音机不正常都过不了车检”“机动车三次OBD检测不合格强制报废”“十年以上的老车有可能会被强制报废”……近日，不少“自媒体”账号散布上述假消息，引发了部分车主担忧；甚至还有人以讹传讹称，国家要利用“OBD检测强制报废油车”，来引导车主换新车。
事实上，这些都是谣言，是个别“自媒体”博主为了吸引眼球而制造的噱头。
首先，2024年的汽车车检，并未推出所谓的新政；其次，“OBD检测”作为一项能够精确获取车辆状态信息的检测项目，早在2019年便已被纳入燃油车的检测范畴之内，并非今年的新增内容，且检测标准没有发生任何变化。目前，机动车的报废处理，依旧遵循《机动车强制报废标准规定》执行。既然检测周期、项目、标准没有调整，“十年以上的老车有可能会被强制报废”之类的说法，自然是无稽之谈。
部分自媒体传播的“史上最严车检”谣言。
值得关注的是，近期，生态环境部、最高法、最高检、公安部、交通运输部、市场监管总局六部门联手在全国范围内组织开展了机动车排放检验领域的专项整治，不少有违法行为的机动车检测机构以及负责人被立案调查，有效打击了车辆年检乱象。而这些“测OBD强制报废油车”的谣言出炉，可能与这一专项整治有关，试图扰乱舆论场。
部分自媒体博主捕风捉影，无视现有车辆年检规定，炮制出“史上最严年检”的噱头，不仅给车主带来了不必要的恐慌和误解，也是在故意制造社会对立情绪。对此，广大车主应保持冷静与理性，不要轻信未经核实的消息；各社交平台也应加大对相关谣言的打击力度，不让自媒体通过造谣而骗取流量，要主动承担平台应尽的社会责任。
这些谣言引发广泛关注，不实言论大肆传播，引发众多车主关注，说明汽车年检政策影响广泛，它不仅与汽车产业的健康发展息息相关，更直接关系到广大车主的切身利益。要避免造成不必要的恐慌，除了及时打击谣言、澄清误解之外，还得进一步提升车辆年检政策的规范性和透明度，减少信息不对称的情况。比如，职能部门可以加强宣传和引导，通过多种渠道，及时、全面地公开年检政策的相关信息，让权威发布跑在谣言传播之前。
此外，还可以进一步优化年检流程，提升效率，让车检过程更加公开、透明、可视化，为车主提供更加便捷高效的年检体验，从而增强他们对年检政策的信任感和认同感。
车辆年检政策旨在确保行车安全，对于车检市场中存在的弄虚作假等不法行为，必须坚决予以严厉打击。与此同时，还要在保持年检政策的稳定性和连续性的基础上，不断提升政策的透明度，打击、遏制相关谣言的传播。