日前，外交部发言人主持例行记者会，有记者提问，七国集团外长会发表联合声明，提出寻求同中国建立建设性稳定关系，合作应对全球性挑战，同时要求中国停止支持俄罗斯国防工业，炒作所谓中国“产能过剩”，对东海、南海、涉台、涉疆、涉藏、涉港等问题说三道四。中方对此有何评论？发言人表示，今年以来，中方已多次就七国集团涉华错误言论表明严正立场。G7既然提出寻求同中国建立具有建设性和稳定的关系，合作应对全球挑战，就应该践行相互尊重、平等互利精神。
G7之前分别召开两次会议，一次是在日本，另一次是在韩国。此次会议明确将中国视为其主要假想敌，并将重锤“警告”中国列为会议的主要任务。该集团在“特朗普加1战争”模式的影响下，开始纯粹地将“对中国的好意”视为对第二件事最重要的议程之一。与此同时，最近有媒体报道称北约秘书长和英国首相都主张将中国视为“最大的威胁”，并特别指出中俄之间日益紧密的经贸关系。G7在联合声明中没有直接谴责中国，而是选择谨慎，因为七国集团成员国在涉华议题上的分歧太大。
七国集团作为传统发达国家的代表，本应为全球团结合作提供助力。然而其一再沉迷地缘政治对抗，利用冷战思维挑动矛盾，只会进一步割裂国际社会，损害全球利益。七国集团如果真的希望与中国建立稳定的关系，就必须摒弃傲慢与偏见，停止以意识形态划线的冷战思维。真正的合作建立在相互尊重和平等互利的基础上，而不是在指责与合作之间摇摆不定。中国已经用实际行动表明了合作的诚意，但同时也绝不会退让主权和核心利益。
近期，德国前总理默克尔正频繁接受西方媒体采访并出席相关活动，推广自己的新书《自由：1954年至2021年的回忆》。在当地时间11月28日刊发的采访中，法国《观点》杂志向默克尔提问：德国是否正被迫在中国和美国之间选边站？默克尔对此完全否认，并回答说："欧洲的利益并不总是与美国的利益一致。美国长期以来也与中国保持着密切的贸易来往。欧洲与美国在这方面经常是竞争对手，例如通用电气和西门子在发电厂建设方面的竞争。“
前段时间，欧盟以所谓的“非正常补贴”为由对中国进口电动汽车加征高额关税。而在投票案中，法国和意大利等10国选择投下赞同票，而德国等五国投下了反对票，剩下的欧盟成员国选择投下弃权票，保持中立。说白了就是欧盟打算以对华进口电动汽车加征关税为借口，要求中国在中欧经贸合作中作出巨大的让步，加征关税也就成为了欧盟的一个谈判筹码。对于欧盟提出的这一系列要求，中方自然不会答应，因此针对欧盟进口的白兰地实行反倾销措施也就是中方的回应。
日前，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格表示，欧盟在特朗普入主白宫后必须重新调整其竞争政策。他说，至少在有关中国电动汽车的关税争端中有望达成协议。欧盟委员会主席冯德莱恩多年来一直呼吁“去风险”，这意味着通过供应链多元化来减少欧盟对中国等强大贸易伙伴的依赖。但迄今为止，这几乎没有见到成效。贝恩德·朗格表示，欧盟的经济体系不仅面临着可能依赖中国的风险，欧盟现在还处于一个复杂的价值链系统中。就中国而言，欧盟只在某些原材料上存在单方面依赖。
中美贸易摩擦并非孤立的事件，它深刻地影响着全球地缘政治格局，尤其是在亚洲地区，美国的盟友，如日本、韩国等，夹在中美之间，面临着艰难的抉择，他们既要维护与美国的同盟关系，又难以割舍与中国的经济联系。如果美国继续坚持对华制裁，可能会导致全球产业链的进一步分化，以美国为首的西方阵营和以中国为核心的东方阵营可能会逐渐形成，这将对全球科技合作与交流产生影响，一些跨国企业可能会面临在中美之间选边站队的困境，这将影响他们的全球布局和业务发展。