“珠海航展”已经过去多日，首次公开亮相的歼-35A和弹射版歼-15（歼-15T）、歼-15D给台湾留下了很深刻的印象，现在台湾岛内对于这两款战机仍是高度关注，尤其是歼-35A仍是高频词汇。岛内军事专家舒孝煌就明确表示：在珠海航展上首次展出的解放军新战机有着特殊内涵，台湾需要五代隐身战机。
12月7日，台湾《上报》转发了一篇有关歼-35A和歼-15T的军事文章。它由岛内军事专家舒孝煌所撰写，里面的内容很细，包括歼-35A战力的评估，与美军“闪电”战机（F-35）的对比、歼-35A战机出现的意义等内容。
平心而论，在当下的台海局势中，虽然一款军备的出现不可能完全决定局势走向，更无法决定未来作战的胜负，但它在某种意义上能够影响局势乃至战事的走向。以歼-35A战机为例，众所周知，台湾没有隐身战机，它目前所拥有的雷达也看不到隐身战机，如果歼-35A战机直接出击，发动“斩首”突袭行动的话将具有非常大的优势，歼-20和歼-35A战机的搭配将承担“踹门”角色。
（一）台湾专家看歼-35A
舒孝煌的这篇文章是这么说的：解放军在15届珠海航展中，展出新5代战机歼-35A、弹射型舰载战机歼-15T、以模型展出的歼20S、采全翼式隐身设计的彩虹-7无人机、双尾蝎衍生型、可发射蜂群无人机的九天无人机、采用优异隐身设计的无侦-10等，俄罗斯也派出其第5代战机苏-57，以及使用苏-35的俄罗斯勇士队特技小组参加。但在这次的航展中，最大的明星莫过于歼-35A。
解放军试射东风-41洲际弹道导弹后，曾于9月25日宣布，本届“珠海航展”还有另一型战机要公开。11月“珠海航展”前夕，中国军网公开歼-35A的高分辨率官方照片，而在11月22日终于在珠海航空展中开幕日中亮相，但只进行短暂飞行表演，未降落机场，对外仍保持神秘。
从中国军网所发布的歼-35A官方照看，与2年前公开的歼-35相比，从机翼、起落架等设计层面观察，显然是同一型战机衍生的空军型与海军型，其发展方向类似美国或其他国家如法国、俄罗斯，在基本机体设计上（外部构型及机体结构）求取最大程度共通性，但保留海空两大军种任务特性的需要。
歼-35发展起源应是2012年由知名军工企业沈飞集团所研发的“鹞鹰”（FC-31），当时曾称歼-31,2016年又出现过另一型原型机，后来在历次珠海航展一直出现后续改良的模型，不过一直都未获解放军接受，因为后者很早就选择了成飞公司所研发的歼-20，而且这么多年过去了，歼-20一直在不断改进，最关键的发动机问题也得到解决。现在歼-20已经进入到快速量产阶段，中国空军正在大面积换装歼-20，这其实都让中国空军对寻求新的隐身战机兴趣乏乏。
但海军则不同，过去一直有传闻指出，中国海军将选择沈飞公司的“鹞鹰”作为发展第五代舰载机的基础，社交媒体平台上也不断有相关图片被释放出来，但始终无法确定这款战机的具体发展情况。
直到2021年10月，首架歼-35原型机试飞，与先前有明显不同的是机体具备舰载机特征，包括加大的主翼及水平尾翼、强化的起落架及鼻轮弹射杆、加大的机体背部、驼峰（座舱背后的隆起），还有更多的传感器等。 2022年，美国媒体披露了社交媒体平台上出现的歼-35清晰照片，这使得更清楚观察上述的舰载机特征。
两年后的本届珠海航展，空军型才正式亮相，解放军称其为歼-35A。 相较于海军型，空军型的起落架显然采轻量型设计，与海军型采高升力设计的后缘襟翼及副翼设计不同，空军型主翼后缘采空军型战机流行的襟副翼设计，“战隼”（F-16）、苏-27、歼11、歼16均采用类似的设计，以获得最佳可操控性，并减少重量。 而其他机体特征与海军型均接近或相同，这显示这两型战机应享有最大程度的互通性。
算上先前歼-31的发展时程，沈飞公司可能已投入十年以上时间与资源研发这一款海空军通用型战机。 由于空军型的歼-11、歼-16，与海军型的歼-15及歼-15T，均由沈飞所研发，后者已具备设计及生产海、空军通用型战机的经验，考虑到舰上起降条件较陆地起降更为严苛，显然与成飞相比，沈飞公司在战机研发层面更具丰富经验。
歼-35A为中型战机，具有无边界层超音速进气道，双发动机，应该具备机腹弹舱，机翼则采V型双垂尾、主机及尾翼的传统式配置，显示该机与世界上其他五代战机一样，设计上兼顾飞行可操纵性及隐身的需要。另外机体也具备光滑的外表，显然在隐身设计上特别考究，其他如机体边缘的对称、锯齿状设计的边缘等，另外还可能在发展后期使用吸收雷达波涂料等，将更有助于减少雷达反射截面积。
根据早期数据，歼-31长17.3米、翼展11.5米，最大起飞重量28吨，作战半径1200公里，这些信息未必适用于歼-35，但可能的差异也不大。歼-31使用俄制的RD33发动机，但后来解放军逆向推出了涡扇-13发动机，据说歼-35战机的目标是配备涡扇-19，后者的推力与F414发动机类似。 一些数据指出，这两款发动机可提供约4万2千磅推力，略逊于“闪电”战机的F135发动机（它的推力是4万3千磅），但由于歼-35A的机体设计优异，应可提供较“闪电”战机更优的飞行性能。
（二）以有限数据研判歼-35A战力
歼-35A 可能会使用与改进型歼-20A类似的复杂航电设备，包括雷达、传感器、电子支持措施等。机首下方的光电-红外线传感器和飞机周围的各种传感器，也可提供完整的360度圆周覆盖。驾驶舱可见广角式抬头显示器，但也可能提供类似歼-20的头盔显示器，以及宽银幕显示器的现代化玻璃座舱也有可能运用。
仍需观察的是歼-35的机腹内置弹舱尺寸。坊间传闻指出歼-35的弹舱可能与歼-20相同。歼20武器舱深度不如“闪电”战机，能使用通用的武器舱几何形状，可实现更高效率的武器发展、配备和发射投掷测试。
解放军可能在为歼-20和歼-35发展新型空对空和空对地打击武器。 本次珠海航展出现一种“新型”空对空武器，为霹雳15E的折叠尾翼版本，这是霹雳-15超视距空对空导弹的出口型。 折叠弹翼可能增加携弹量，让歼-20和歼-35能够携带6枚导弹，现有的固定尾翼只有4枚 折翼型霹雳-15传闻已有一段时间，不清楚是否会补充或取代固定尾翼型的生产。此外，解放军也可能在发展新一代超视距导弹，可能称为霹雳-16或霹雳-20。 另外，歼-35A也很可能如“闪电”战机一般，拥有额外武器或特大型弹药的外部武器携带能力。
一般在提到解放军的五代隐身战机时，大家都很想知道与美军五代机的对比结果，因为从潜在的冲突看，中美两国的五代机最具实战交手机会，地点可能就在台海或西太平洋上空。
现在大家最关心的是海军版本的歼-35战机，未来它将上舰福建舰
不过在这篇文章中，舒孝煌仅仅在外型设计方面做了一个对比：歼-35构型貌似瘦身的“闪电”战机，从外观研判，由于其机身中段外型设计明显比“闪电”战机“扁平”，“闪电”战机则是为了保留垂直、短场起降型，要容纳“举升扇”等动力机构，并在机腹保留大型弹舱及内置燃油，因此机体显得“肥厚”。
外界盛传，解放军过去曾讨论过发展类似美军“垂直起降版的闪电”（F-35B）的战机，但除了网络流传的伪造图片外，并无任何信息可供分析。
从近年网络流传图片看，空军型歼-35A的外型设计，与海军型基本类似。其机体大部分构型与空军型一样，例如进气道、双垂直尾翼等主要外型。但是海军型的鼻轮明显是用双轮，比空军型单轮多了承重的考量，而且起落架也更强韧。
福建舰采用全通式甲板，使用电磁弹射、拦截降落方式起飞及回收舰载机。海军型歼-35目前发展进度不明，虽然近2年试飞多次被拍到，而且也曾多次被发现舰上出现有折叠翼的歼-35，但应仅是进行甲板测试的全尺寸模型机，目前尚无进行陆上弹射或能进展到舰上起降测试的消息。不过坊间盛传海军版的歼-35还在定型，或许也仍在测试中，倒是另一型海军歼-15T舰载机也参加珠海航展，并大方进行地面展示，这预示着这款舰载机已被海军接受，并准备在福建舰上进行起降测试。
（三）歼-15舰载机系列已全部就位
福建舰航母服役在即，势必需要一型能部署在福建舰上，使用弹射系统弹射起飞的战机。按照解放军的做事风格，应早已启动相关发展，2016年网络就已流传歼-15前起落架加装弹射钏及支持结构的照片，辽宁省兴城基地的弹射器试验设施已经完工， 卫星照片也拍到歼-15停放在弹射设施前的照片，并有报道指称歼-15完成电磁弹射起飞测试， 这就清晰证明解放军在建造福建舰航母时，已启动新舰载机的发展。
此次珠海航展的亮点之一就是歼15弹射型，也就是前文所提到的歼-15T。 在弹射版歼-35可以服役前，歼-15T将会是中国海军航空兵的新希望。 山东舰和辽宁舰航母均采用滑跳甲板设计，舰载机需依赖本身的推力加速起飞，从滑跳板跃起后继续加速，此种起飞方式将限制其起飞重量不能太大，因此不是要减少油料就是要减少挂弹，从公开照片上，歼-15几乎都仅挂载4枚导弹，包括2枚短程防空导弹加2枚中程防空导弹，或2枚短程防空导弹加2枚反舰导弹，这将大幅限制其作战能力。
当歼-15可改成弹射起飞后，因弹射器可协助加速，这使得歼15T将可以接近最大起飞重量方式起飞，挂弹能力将大幅提升，歼-15T将可携带各种不同型式的武器，包括远程空对空导弹、超音速反舰导弹、对陆攻击巡航导弹等。从外观看，歼-15T也改用新的主动电子扫描雷达，这将大幅增加其作战威力及弹性。
从未来台海作战的角度看，歼-15T战机对台湾的东部防御、海上作战舰艇的威胁将大幅增加，此外，歼-15T战机未来在拒止美国海军或其他国家介入时，在反舰弹道导弹保护下，将更有拼搏的本钱，让外军不敢轻易涉入。
航展上的歼-15D为纵列复座的电子攻击机型式，这表示未来解放军航母打击群的航空战力将会日趋完整，并可保护打击机队，以软杀加硬杀方式，先行摧毁敌方防空网，后方机队再长驱直入，持续打击敌方地面目标，并支持各种海上或地面作战，例如登陆作战等，如果航母甲板上的航空兵数量持续增加，这将让台湾面对更大的军事压力。
再回到歼-35A战机，由于歼-35A仅在航展中进行短暂飞行表演，也不是从航展上现场起飞，表演后也未降落在航展现场，显然这架歼-35A应该仍是发展阶段的原型机之一。中国空军可能不希望原型机阶段的歼-35A曝光太多细节，因为后续可能还会持续研改调整。 由于歼-35A表演科目不多，也无法观察弹舱等细节，无法多揣测其性能，特别是航电系统。
歼-35目前的军事角色目前尚不能完全确定，但从作战的角度看，相对于较大型、成本也较高的歼20，有一型成本较低，中型的补充型战机十分合理。 考量成飞公司的生产负担，若现在歼20一年产量达100架，而未来至2035年，6代战机将可能服役，成飞公司的生产线可能会逐渐转移至6代战机。中国空军或许希望能扩大对5代战机的采购，加速解放军现代化，按照解放军的建军目标，至2035年，有可能全面淘汰第4代战机，包括服役中的苏-30、苏-35、歼-11、歼-15乃至歼-16，组成一支以第5代为主力、第6代为辅（服役初期）的空军。
最后舒孝煌表示：目前台湾服役的战机及空防系统难以应付未来空中威胁，因此必须考虑如何应对大陆海、空军给台军带来的巨大军事压力。现在台湾必须要想办法获得五代隐身战机，并发展新型武器。
说到底还是建议台湾争取从美国拿到“闪电”战机，因为这是台湾唯一获得五代机的途径。但美国人就是不卖，中间涉及的因素非常多，除了考虑中美关系和台海局势外，更关键的一点是美国军工产能不给力，很多国际买家从美国下了不少订单，如果再加上美军自己的庞大订单，台湾即使下单根本拿不到货。在特朗普第一个任期内，美国人就给台湾算了一笔时间账，台军想拿到“闪电”，至少要等到2035年。