近日,多名深圳网友发帖称“福田连夜拆不锈钢盲道”,获得了关注和点赞。原来,这些被拆的不锈钢盲道,此前被脱口秀演员“黑灯”在节目里吐槽成“瞎滑”。
从某种意义上讲,盲道就是盲人的“一双眼睛”,让视障人士踩着盲道安全地行走。安全防滑和帮助视障人士走路,是盲道最为基本的功能。
然而,深圳福田区铺设人不锈钢盲道,却变成了有碍通行的“滑道”。这种现象走了脱口秀节目,并在节目里被吐槽成“瞎滑”。面对舆论和公众的关切,深圳福田区政府迅速行动,连夜拆除了不锈钢盲道,此举不仅体现了当地政府对特殊群体出行安全的高度重视,也彰显了深圳作为一线城市的担当。网友们深圳职能部门快速响应的举动纷纷表示赞赏和点赞。
盲道变“滑道”,近几年来,在我国多地有不少类似新闻报道,特别是遇到雨雪等不良天气时,即使正常人走在柏油路上还会感觉到“光滑”,视障人士走在这样的盲道上,非常容易打滑,稍一不慎,就可能摔跤,对生命健康构成了潜在的威胁。也因此,在南宁、西安、宁波等地,先后开展过清理不锈钢盲道的行动。
事实上,在盲道建设和规化方面,国家层面已制定出一系列制度安排。早在2001年8月,《城市道路和建筑物无障碍设计规范》就开始颁布实施,为盲道的建设和维护提供了规范依据。2022年4月1日起实施的《建筑与市政工程无障碍通用规范》中提到,盲道的铺设应保证视觉障碍者安全行走和辨别方向;铺设应避开障碍物,任何设施不得占用盲道。2023年9月1日起实施的《中华人民共和国无障碍环境建设法》中明确规定:“任何单位和个人不得擅自改变无障碍设施的用途或者非法占用、损坏无障碍设施。”
梳理在国家制定一系列公共政策,不难发现,对于盲道材质尽管没有详细具体的规定,但均要求盲道应具备良好的防滑性和耐磨性,以确保能够经受长期的踩踏和磨损,保持其表面的平整度和凸起度,盲人在行走时不会因地面湿滑而摔倒。
盲道,不是城市道路的装饰品,不能只顾美观,而忽略了最重要的实用性、安全性。在盲道材质方面,要走心,注重细节考量,选择最适合、最能帮助视障人士出行的材质铺设盲道,惟此,才能让盲道不再“帮倒盲”,真正助力视障人士风雨无阻,安全出行。
作者:吴睿鸫
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