3家车企提前完成2024年销量目标，都是啥情况？
在激烈的市场竞争中，比亚迪、零跑汽车和小米汽车三家公司提前完成了2024年的年度销量目标。然而，这一成果并非仅凭市场需求增长。比亚迪得益于其新能源战略和垂直整合优势，但需注意其在产能扩展中的挑战。零跑汽车通过低成本策略抢占市场份额，小米汽车则利用粉丝效应推动销售。不过，各公司面临的最大风险在于如何在不断变化的市场环境中维持当前的成功并预防产能爬坡问题影响用户满意度。
市监总局发布汽车召回公告，涉55万辆北京现代和5辆法拉利
国家市场监督管理总局于12月6日发布汽车召回公告，涉及北京现代和法拉利品牌车辆。北京现代计划召回2012至2014年生产的多款车型，因制动系统可能短路，存在引发火灾的风险。法拉利则召回2023年部分进口型号，因为紧固螺栓未按规定力矩拧紧，可能导致牵引力传递异常。这些问题均构成安全隐患，相关公司承诺将免费排查并消除这些隐患。
雷军：本月小米汽车新增50家门店
小米公司创始人雷军在12月8日的微博视频中宣布，继上个月的快速扩张之后，本月小米汽车在全国范围内再次新增了50家门店。此次门店扩展行动进一步巩固了小米在国内电动汽车市场的布局。然而，目前尚未透露这些新开门店的位置和具体战略规划。这一扩张计划引起了业界对小米如何应对竞争激烈的市场环境以及其后续服务能力的关注。
德国总理朔尔茨：大众汽车在德关厂的计划“不正确”
12月7日，德国总理朔尔茨公开评论大众汽车计划关闭德国部分工厂的决定，称其为“不正确”。他指出，大众当前的困难源于管理决策失误，并强调应通过劳资谈判解决问题。今年9月，大众宣布考虑裁员和关闭本土工厂，这将是该集团首次采取此类措施。此举还包括终止至2029年的就业保护协议，引发广泛关注和争议。
理想汽车回应超充站超时占用费动态调整建议：试运营阶段将统一收费
12月8日，理想汽车对网友关于超充站超时占用费动态调整的疑问作出回应，表示在试运营阶段将采用统一收费标准。未来计划根据实际运营情况和用户反馈进行调整。理想汽车决定自2024年12月起逐步引入超时占用费机制，以提高充电设施利用效率。若充电完成后15分钟内未归还充电枪，将产生超时占用费，每分钟2元，单次收费上限200元。
崔东树：冬季价格战降温，年末车市进入持续走强的良好状态
乘联会秘书长崔东树发文称，2024年前11个月，全国乘用车市场的价格战仍然激烈，新能源车的降价幅度尤为显著。插电混动、纯电动和增程混合动力车型的降价力度分别达到8.5%、10%和6.1%。虽然冬季价格战有所缓和，但全年降价车型规模已超前两年总和。此外，国家报废更新补贴政策的加强推动市场回暖，减轻了车市价格战的压力，并促使年末车市呈现出持续走强的态势。
福田汽车：1-11月新能源汽车销量同比增长35.35%
福田汽车在12月8日发布的产销数据快报中显示，2024年11月份新能源汽车销量为7293辆，相较去年同期的4500辆有显著增长。总体来看，今年前11个月，该公司的新能源汽车累计销量达48705辆，同比增长35.35%。这一数据反映了福田汽车在新能源汽车市场的积极表现。然而，需要注意的是，这一增长也可能面临着未来市场需求变化和行业竞争加剧的挑战。
德国总理朔尔茨：大众汽车关闭工厂将是错误之举
德国总理奥拉夫・朔尔茨在近日表示，大众汽车关闭工厂的计划是不合适的决定。他指出，这一举措可能对员工产生负面影响，并强调大众汽车应承担其对员工的责任。当前，大众正因应德国的高成本及亚洲竞争对手的激烈竞争，考虑减薪和关厂，导致与员工之间的争执加剧。朔尔茨明确表态反对关闭工厂，并认为应在业主和劳工代表之间继续协商解决。
近10万人罢工，9座工厂停产后续
近日，大众汽车在德国多地的九大工厂爆发了大规模罢工，约10万名工人参与，对公司降本增效措施表示抗议。罢工表面上因经营困境导致的降薪裁员，但更深层原因在于全球汽车产业变革和大众在新能源转型上的迟缓。此事件对大众生产运营造成影响，也反映出传统车企在转型过程中面临的劳资矛盾与管理难题。这场风波揭示了大众及其他传统车企在应对新时代挑战时的困境。