最近，国际航空数据提供商OAG公布了2024年12月份全球最为繁忙的十大客运机场情况。
OAG是根据12月份航空公司在各机场投放的运力，即机场出港航班座位数作为计算标准，进行排名。
这个数据和两个指标相关：
一是机场航班量，航班量越多的机场出港航班座位数自然就越多。
二是执飞机型，执行航班的飞机越大提供的座位数也就越多。
所以说，大型枢纽机场的航班座位数自然也就越多。
另外各机场最终的：
旅客吞吐量=（出港航班座位数+进港航班座位数）×客座率
和往常一样，全球10个最繁忙的客运机场全部在北半球。
第1名：阿联酋，迪拜机场，527.9万个座位。
第2名：美国，亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊机场，522.7万个座位。
第3名：日本，东京羽田机场，472.4万个座位。
第4名：英国，伦敦希思罗机场，425.7万个座位。
第5名：美国，达拉斯沃思堡机场，424.1万个座位。
第6名：中国，上海浦东机场，404.4万个座位。
第7名：美国，丹佛机场，400.9万个座位。
第8名：土耳其，伊斯坦布尔机场，398.9万个座位。
第9名：印度，德里机场，395.9万个座位。
第10名：中国，广州白云机场，395.5万个座位。
12月的排名可以用巨变来形容。
一是榜首之变。
阿联酋迪拜机场首次超越亚特兰大机场成为全球第一。
作为一个几乎是国际航班的迪拜机场，这一成绩足以说明其在国际航空枢纽中心建设方面的成功之处。
更为关键的是阿联酋航空与迪拜机场相互影响相互促进相互成就，一个成为全球最大的机场之一，另一个成为全球最赚钱的航空公司之一。
二是浦东机场跃居第六。
一年前，浦东机场在全球排名还没能进入前十。
现在已经高居全球第六位。
这也是2021年以来，中国机场在全球的最高排名。
三是伊斯坦布尔机场跃居第八。
与迪拜机场一样，伊斯坦布尔机场处于中东地区，拥有天然的地理优势。
与土耳其航空在枢纽航空打造方面相互成就，为本国经济发展做出了重要贡献。
当前许多民航机场在改扩建，一旦保障资源提升，随着中国民航业的进一步发展，未来有望有更多的机场进入全球十强。
东京羽田、伦敦希思罗、达拉斯沃思堡、上海浦东、丹佛机场属第二档，在400-500座。
伊斯坦布尔、德里、白云属第三档，在400万座以下。