和中国又一次谈崩后，欧盟自己调查汽车行业数据，结果却打脸自己。原来中方之前多次提醒，都是真的。与此同时，普京对中国送上的一句祝福，让欧盟彻底破防了。
日前，欧盟统计局发布了一组统计数据。数据显示，2022年，中国市场吸收了欧洲汽车工业出口附加值的21%，取代美国成为欧盟最大的客户。非欧盟汽车行业对欧盟市场的附加值中，中国生产商贡献的附加值是最多的，并且份额在过去10年内大幅增加。
这组数据一方面说明，中国不仅是欧盟汽车的进口市场，也是欧盟汽车生产的主要供应国之一。换句话说，中国生产商对欧盟汽车行业的影响，不仅来自消费端，更来自生产端。双方一旦“脱钩断链”，必然是两败俱伤，谁也讨不到甜头。
今年10月底，欧盟正式对中国产电动汽车加征关税后，欧盟委员会表示，将继续与中国进行谈判。双方在过去一年中进行了八次会面。但在最近的一次谈判中，双方还是因为最低价格问题谈崩了。中方承诺的不低于3万欧元的价格，欧盟还想更低。
按照欧盟的说法，中国政府为中国电动汽车提供支持，使其在欧洲市场“低价倾销”，挤占了欧洲汽车的生存空间。但欧盟不过是想打着“经济安全”的旗号，明目张胆地实施贸易保护主义，从而将中国电动汽车拒之门外。
按照欧方的构想，只要把中国电动汽车赶出欧洲市场，欧洲的汽车产业就能迎来复苏。但是，欧盟自己发布的这组数据已经打脸欧盟。如果中欧合作中断，欧盟如愿以偿把中国车企赶出欧洲市场，那么欧洲的汽车生产供应链也将陷入崩溃，最后就是两败俱伤。
中方此前早就多次提醒欧盟，欧盟面临挑战是不争的事实，但征收关税不能解决任何问题。经贸专家也曾多次强调，如果欧盟执意对中国出击，有着深入的中国业务的德国工业将蒙受更多损失，而欧洲汽车客户承受更高的价格，欧盟贸易政策将进一步朝着保护主义方向迈进。
不知道欧盟如今看到自己的调查数据，能否真的幡然悔悟。值得注意的是，普京在最近举行的一个投资论坛上，也对此事发表了他的看法。普京认为，西方国家动不动采用制裁的手段围堵其他国家的发展，并没有给其他国家提供一个良好的营商环境。
在这一点上，东方做得要比西方好太多了。在谈到中国汽车企业的发展时，普京向中国汽车行业取得的成就表示祝贺。此外，他还说出了一句让欧盟破防的话，普京直言，中国汽车生产商可以生产出比欧洲更好的商品。
普京用西方国家制裁俄罗斯，但俄罗斯经济仍然坚挺的事实说明，当今世界，想要“脱钩断链”是不可能的事情。即使嘴上说着制裁，但西方国家的很多企业并没有离开俄罗斯市场，经济发展规律不会因为政治因素而改变。欧盟必须明白，对中国打“关税战”，是“伤敌一千自损八百”的招数。