作者｜薛星星
编辑｜蒋浇
封面｜张勇社交平台
哪吒汽车 CEO 张勇最终还是离开了。12 月 6 日晚，哪吒汽车对外宣布张勇不再担任 CEO，转任公司顾问，哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任 CEO 一职。
过去两个月，哪吒汽车深陷资金链断裂的传闻之中，社交媒体上屡屡曝出哪吒大规模裁员降薪、停工减产的消息。一位哪吒汽车被裁员工向《山上》表示，从今年 9 月开始裁员就在断断续续进行，直至 10 月开始大规模裁员。
张勇自 10 月 14 日起就暂停了社交媒体的更新。他是过去一年最活跃的车企 CEO 之一，自今年 3 月更新短视频以来已经拍摄了至少 177 条视频。过去半个月，社交平台上屡屡传出张勇离职的消息，但均遭到哪吒汽车否认。
前几日，有媒体报道称张勇已从哪吒离职，加入河南德力新能源汽车有限公司旗下的物流商用车品牌“大力牛魔王”，但仍然遭到哪吒否认。
此次哪吒宣布张勇不再担任 CEO 似乎十分仓促，公司官网上的管理层介绍中，张勇的名字尚未换下，他仍然是公司联合创始人及 CEO，和方运舟并列。张勇在各个社交平台上的简介，也仍然是哪吒汽车 CEO。
哪吒汽车官网截图
在公众心目中，张勇和哪吒牢牢绑定，他是哪吒汽车对外发声的第一出口。但他并非在公司成立初期就加入其中，哪吒母公司合众新能源成立 4 年之后，张勇才在方运舟的邀请下加入。品牌名称“哪吒”也是张勇定下的。更早之前，张勇在北汽新能源担任副总经理，拥有十多年的车企工作经验。
加入哪吒汽车之后，张勇一度将传统车企流行的低端廉价打法复制到哪吒身上，哪吒的前几款车型都在 10 万元以下，一度在 2022 年夺得国内新势力销量第一。但在 2023 年哪吒开始冲击高端之后，销量腰斩，2023 年全年只卖出了不到 13 万辆车，是当年造车新势力中唯一一家销量下滑的车企。
一些市场分析将零跑与哪吒进行对比，指出哪吒后期在车型规划上的战略失误。两家品牌同样都是以微型纯电动车起家，但后期零跑复刻理想打法，打出 15 万元的半价理想，大获成功。
哪吒则先后推出一款小众双门轿跑车型哪吒 GT 以及最高售价达 33 万元的哪吒 S，销量不断下滑。直至今年 3 月，哪吒推出增程 SUV 哪吒 L 车型后，销量才有所回升，上市 35 天订单量破 3 万。但在哪吒传出资金问题后，终端销量再度遇冷。
方运舟在张勇加入后就退居幕后，很少对外发声。他在全员信中强调，哪吒汽车当前遇到的困难，他负有第一责任，“向大家深表歉意。”
方运舟对内提出了六大改革措施，除了一些尊重人才、优化组织架构、变革组织机制、重塑企业文化的口号式号召之外，唯一实质性的内容只有聚焦海外、推行员工持股计划两项。
员工持股计划可以看作是公司资金受困的表现之一。方运舟称，他们“让每位员工共享哪吒汽车发展和奋斗的成果”。此前媒体报道称，哪吒汽车在全员股权激励计划中，将拿出 5% 的股份作为股权激励分配给全体员工。
但多数员工已经先行离开。一位今年 10 月被裁的哪吒汽车员工向《山上》表示，在职员工的工资已经连续两个月只发一半。他被裁后，至今仍未收到补偿。
海外市场是哪吒汽车过去两年着重强调的业务动作。方运舟称，他们在市场战略上，业务要聚焦海外，专注在更符合市场期待、毛利率为正的产品，国内适度竞争，放眼海外，努力打造全球热卖车型。
哪吒汽车发展时间线/图源哪吒官网
过去两个月，哪吒已经不再披露月度销量，但每月仍不断强调他们的海外动作，比如哪吒 X 是 10 月份泰国纯电 SUV 上牌量第一、印尼北雅加达门店开业等。
但东南亚市场竞争尤为激烈。泰国市场，哪吒汽车在中低端车型上直面比亚迪的冲击。泰国市场是比亚迪目前最大的海外市场之一，去年市占率超过 40%。今年 7 月，比亚迪还将第 800 万辆新能源汽车下线仪式定在比亚迪泰国工厂。王传福当时表示，如今泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。
除了泰国市场，过去一年哪吒还着重开拓南美市场。上个月，他们在巴西举办了第一次经销商大会，计划到明年一季度在巴西开设超过 10 家门店。目前，他们已经在巴西市场预售哪吒 AYA 及哪吒 X 车型。
但哪吒汽车的资金问题仍未解决。在方运舟发出全员信的当天，北京福石控股发展有限公司发布公告称，公司二级全资子公司迪思公关已对哪吒汽车母公司合众新能源提起诉讼，要求其支付拖欠的约 5355 万合同款项。更早之前，埃夫特、东风科技等公司均发出公告，称合众新能源拖欠货款，金额合计超 6000 万元。
哪吒汽车招股书显示，2021 年至 2023 年哪吒汽车累计亏损超 180 亿元。截至 2023 年底，哪吒汽车账面现金余额仅剩 28.36 亿元，负债总额达 184.35 亿元。上市之前，哪吒汽车向桐乡及南宁地方国资突击发行了两笔可换股债券，合计约 10.6 亿元人民币。
方运舟在全员信中表示，立足国内进行全球化扩张，就是哪吒汽车二次创业的答案。他称，哪吒汽车将在全力以赴实现 IPO 的同时，未来 2-3 年实现销量国内国外各占一半，2025 年整体毛利率转正、2026 年公司整体盈利。