根据乘联会数据，11月乘用车厂商新能源批发销量146.7万辆，同比增长53%，环比增长6%，渗透率达49.8%，与10月基本持平。
11月，比亚迪、吉利、长安、奇瑞、零跑、小鹏、智己七大新能源品牌创新高。
比亚迪连续2个月突破50万辆，旗下11款车销量突破万辆，其中6款车销量过5万辆，无人能撼稳居榜首。
吉利和长安销量环比均超10%，其中吉利销量再次突破10万辆超12万辆，紧随比亚迪其后，站稳新能源车市老二的位置；长安销量环比大涨16%，逼近万辆，再次超越特斯拉，稳居第四。
得益于众多车型的助力，奇瑞新能源销量达7.2万辆，创新高，逼近特斯拉，位居榜单第六。
TOP20新能源品牌榜中，新势力品牌小鹏销量环比增幅最大超29%，其次是五菱、长安、特斯拉中国、吉利和长城销量环比均超10%。
相反，一汽红旗、上汽乘用车、上汽大众、蔚来和理想销量环比出现下降，其中一汽红旗和上汽乘用车销量环比下滑超10%。
智己连续2个月销量突破万辆，再创历史新高，首次进入榜单前20，而一汽轿车落榜。
▍比亚迪连续2月突破50万辆，再创历史新高
11月比亚迪再次突破50万辆，达504,003辆，环比上涨0.7%，再创历史新高。其能取得如此成绩，主要归功于旗下11款过万辆的爆款车，包括6款销量过5万辆的超级爆款的助力。
其中王朝网秦家族（含秦PLUS、秦L（参数丨图片）和秦EV）销量87,046辆，汉家族销量30,467辆，唐家族销量15,410辆，宋家族（含PRO、宋L EV、宋L DM-i）销量63,638辆，元家族（含元UP、元PLUS）销量56,568辆。
海鸥销量56,459辆，海豚销量21,712辆，海豹销量56,570辆，驱逐舰05销量24,344辆，海狮销量14,608辆，宋PLUS销量55,105辆。
比亚迪在1-11月期间的累计销量达到了3,740,930辆，这一成绩已经使其提前完成了年度360万辆的销量目标。随着12月的到来，众多汽车制造商都在为年终销量做最后的冲刺，比亚迪也不例外。预计在12月份，比亚迪的销量将再次突破50万辆，这意味着其全年的累计销量将超过420万辆。
▍吉利突破12万辆，长安逼近10万辆再超特斯拉
11月，吉利销量环比大涨13%，再次突破10万辆，达到12.2万辆，创历史新高，再次超越五菱，稳居新能源榜第二。
其中银河品牌销量75,228辆，同比大涨121%，其中品牌旗下的几何和星愿车型对销量的大幅增长贡献显著。与此同时，极氪品牌的销量也表现强劲，共售出27,011辆，同比增长106%。
极氪品牌目前共有6款车型在售，其中9月26日新推出的极氪7X迅速成为热销车型，销量已突破万辆大关，成为品牌销量的主力军。
长安11月销量大涨15.5%，逼近10万辆，再次超越特斯拉，跻身榜单第四。长安旗下有三大品牌助力其销量大涨。
其中长安启源11月销量突破18,455辆，创新高；深蓝汽车11月销量36,026辆，其中深蓝S05和深蓝S07是品牌的主力车型，深蓝S05上市40天交付突破1万辆；深蓝S07在11月交付达到16766辆。
与此同时，阿维塔11月销量达11,579辆，同比增长超180%，旗下阿维塔07和阿维塔12为其销量贡献巨大。
随着年底的销量冲刺，长安销量有望在12月首次突破10万辆，再创历史新高。
▍五菱再次突破10万辆
继去年12月销量达到117,533辆后，今年11月上汽通用五菱销量环比大涨19%，再次突破10万辆达113,998辆。
五菱销量的大涨主要归功于旗下宏光MINIEV、五菱缤果以及五菱星光S销量的上涨。其中宏光MINIEV在10月销量超3.4万辆，预计其11月销量将超4万辆。根据某平台数据显示，宏光MINIEV高配车型降价4.71万元，从9.99万元直接降至5.28万，这个价格确实令人震惊，也促进其销量走高。
五菱缤果销量10月超2.4万辆，11月销量也可能创新高，其目前正在部分地区进行促销活动，最高优惠可达1万元，起售价已经降至4.68万元。五菱星光S销量7,559辆，预计11月将突破万辆。
▍奇瑞跃升至7.2万辆逼近特斯拉
11月奇瑞销量超7.2万辆，环比上涨8.2%，逼近特斯拉稳居榜单第六。奇瑞新能源旗下在售品牌包括捷途山海、奇瑞风云、iCAR、星途、奇瑞新能源、智界等。
其中捷途山海旗下在售车型有5款，旗下山海T2 10月销量最高仅5,816辆；奇瑞风云T9 10月销量最高达8,551辆，小蚂蚁和QQ冰淇淋10月销量仅超4000辆。
iCAR 03 11月销量仅5,745辆；星途旗下在售车型为4款，但销量均不太理想，销量最高的车型星纪元ET仅2,302辆。智界11月销量为11,401辆，其中智界R7销量火爆，上市第二个月交付即破万。
尽管奇瑞旗下有多个子品牌和众多新能源车型，但没有单一车型的销量能够稳定过万。奇瑞新能源虽然销量增长迅速，但在产品布局、品牌建设和市场竞争力等方面仍面临挑战，需要进一步优化改进。对奇瑞新能源而言，当务之急便是打造一款极具市场统治力的爆款车型，以此突破当前困境。
岁末将至，各大车企纷纷摩拳擦掌，推出现金优惠，金融补贴等各种优惠政策，只为在这关键的一个月中抢占更多的市场份额。12月的新能源车市已然剑拔弩张，一场扣人心弦的销量冲刺大战已经开打。