比亚迪发布销量月报，再次刷新中国车企历史记录——10月乘用车销量达500526辆，同比大增66.2%。其中，比亚迪王朝系列+海洋系列合力贡献近49万辆，同比增长66.9％；腾势品牌达到10781辆，方程豹品牌6026辆。
月销50万辆是什么概念？乘联会的统计数据显示，比亚迪10月销量是“榜二”的两倍多；比南北大众历史最高单月销量的总和还要多；是特斯拉单月销量最高纪录的两倍还要多。其不仅超过了合资车企历史最高单月销量，同时还创下全球车企新能源月销新纪录。
纵观比亚迪今年销量走势，其实不难发现，比亚迪突破月销50万辆大关似乎是一种必然。今年前三季度，比亚迪累计销量274.78万辆，仅用9个月时间，便已逼近去年年销300万辆的傲人成绩，并且根据易车榜数据，比亚迪7月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众，而9月单月销量同比增长45.6%至41.94万辆，创下当时的单月历史新高。在高基数的前提下，比亚迪销量始终能呈阶梯式稳步增长，足可见其市场认可度之高。
高增长的背后是高研发，前3季度，比亚迪研发投入达333.2亿元，同比增长33.6%。比亚迪的累计研发投入超1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企，并持续加码智能化下半场。截至九月底，比亚迪L2级智能驾驶搭载量超350万辆。并与华为、OPPO 等企业智能生态链接。
此外，加速海外市场布局的策略同样起着关键性作用。目前，比亚迪新能源汽车已进入全球96个国家和地区，并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资建设新能源乘用车工厂。今年前三季度，比亚迪新能源乘用车出口达29.8万辆，同比增长100%。
还剩下三个月时间，2024年即将画上句号，比亚迪在最后三个月是否还会再创新高？按此情形发展下去，比亚迪今年年销量会否突破400万台？种种期待还需时间验证，不过毋庸置疑的是，比亚迪正在从“中国一哥”走向“世界头排”。