12月9日，赛科龙一款全新设计的RA401带AMT自动档将上市，这款车在今年的重庆摩博会上就已经亮相，当时此车一直处于测试阶段，经过一段时期的打磨，现在终于上市了。
AMT自动档是什么工作原理？可能很多车友都还不清楚，这个自动档与踏板车的无极变速CVT自动档不同，这个自动档的全称是Advanced Manufacturing Technology，翻译成中文为：电控机械式自动变速箱。我们来简单地聊一下它的工作原理。
骑档车的摩友都知道，我们的摩托车从骑步到加减速度是一个综合过程，离不开油门、离合、档位的配合，而这些配合操作过程对于初学摩托车的人就比较困难，可以说很多人初期骑摩托车都是被这个操作过程所困扰，如果有一套系统来帮助初学者完成这套动作，那么骑车人只需要拧油门就能骑摩托车，自然就简单了许多。特别对于喜欢低座巡航车型的女生而言。AMT系统就是帮你完成这套动作的。
这套系统主要由TCU变速箱控制单元和执行机械组成，执行机构有两个，一个是负责离合的电机操纵机构，装在离合器杆上方，一个是负责变档的电机操纵机构，装在发动机变档轴的位置。骑车把手自一体的操作功能按钮、加油门情况和刹车情况的信号传递给TCU，TCU根据信号判断车主起步、加减速意图，对执行离合和换档的两个机构发出指令，从而达到起步、加减速意图。
这套系统除了能够自动完成加减速意图外，车主还可选择手动换档，在左手把上有自动换档和手动换档开关选择，还有一个手动换档拔片以换成手动换档。
摩托车AMT自动换挡系统已经比较成熟，目前有赛科龙RA401和钱江闪300两个车型上采用。主要目标群体还是初学摩托车的年轻群体和女性用户，在技术创新这一块，赛科龙一直比较执着，从最早的优米CVT自动档，到现在的AMT自动档，还有RC401的电子离合器E-clutch，赛科龙一直坚持在中大排量车型上做技术沉淀，自然也能在市场竞争中，得到回报。